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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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 Verfasst am: 23.08.2006 19:08:43 Titel: |
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Ich denke auch eher, dass ein anderes VTG Sinn macht. Gerade weil Grafe ja dann auch dem NP231 ein Schnippchen schlagen kann.
@Stratowski: Zu der Lagerung der Wellen in der Dodge D44, kann ich leider gar nix sagen. Bei einer 30 wäre das egal, die Wellen werden nur außen in der Radnaben gehalten und sind Full-Floatend im . Also keine Probleme beim Rohrtausch - Gar keine.
@Hyaene: Musst Dir mal bei Zeiten den Maschinenpark bei Grafe ansehen. Der hat sogar die Werkzeuge, um die Achse aufzufräsen für 40 Spielchen  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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weiß nicht warum er immer muß
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| Verfasst am: 23.08.2006 19:23:41 Titel: |
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UCA= oberer Längslenker?
| flashman hat folgendes geschrieben: | | Bei einer 30 wäre das egal, die Wellen werden nur außen in der Radnaben gehalten und sind Full-Floatend im . Also keine Probleme beim Rohrtausch - Gar keine. |
Stimmt, wenn kein Lager hinter dem Kreuzgelenk ist dürfte es wohl problemlos gehen. Das Gelenk gleicht ja die schiefe Lage der Wellen aus. Also Welle vor dem Gelenk und dahinter.
Ich denke mal, dass die meisten Vorderachsen so gelagert sind. Problematisch wäre dann so ein Rohrtausch nur bei Hinterachsen, oder? | |
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Behind Flashi in Morocco
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...und hat diesen Thread vor 6914 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LandRover Disco 2 TD5 2. RallyePatrol Version2.0 3. Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
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| Verfasst am: 23.08.2006 20:53:38 Titel: |
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uca = upper control arm = oberer (beim jeep gibts ja 4 pro achse, 2 oben und unten)
ich weiss nur nicht, was claus im speziellen meint ?!
ich denke der wechsel des VTG macht wirklich am meisten sinn.
aber erstmal die achsen da haben und weitersehen. die müssen sicherlich überholt werden, ne vernünftige übersetzung rein, dann felgen und geile reifen versorgen und und und  |
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weiß nicht warum er immer muß
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| Verfasst am: 23.08.2006 20:57:54 Titel: |
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| grafe hat folgendes geschrieben: | uca = upper control arm = oberer (beim jeep gibts ja 4 pro achse, 2 oben und unten)
ich weiss nur nicht, was claus im speziellen meint ?!
ich denke der wechsel des VTG macht wirklich am meisten sinn.
aber erstmal die achsen da haben und weitersehen. die müssen sicherlich überholt werden, ne vernünftige übersetzung rein, dann felgen und geile reifen versorgen und und und |
Sind die für Deinen TJ?
Und was ist das denn jetzt für eine Hinterachse? Rück raus mit der Sprache. 
60? | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 23.08.2006 21:00:09 Titel: |
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weiß nicht warum er immer muß
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| Verfasst am: 23.08.2006 21:01:03 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Was sonst |
Wahrscheinlich die von Klingel? | |
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Behind Flashi in Morocco
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...und hat diesen Thread vor 6914 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 23.08.2006 21:03:20 Titel: |
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verkauft klingel seine? 
nein, ich habe sie ja noch ncihtmal gesehen, nur der flashi.
dana44 + dana60  |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 23.08.2006 21:03:38 Titel: |
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| Stratowski hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | | Was sonst |
Wahrscheinlich die von Klingel? |
Wad? 
Quatsch...
60 aus nem Dodge  |
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weiß nicht warum er immer muß
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| Verfasst am: 23.08.2006 21:07:13 Titel: |
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| grafe hat folgendes geschrieben: | verkauft klingel seine?
nein, ich habe sie ja noch ncihtmal gesehen, nur der flashi.
dana44 + dana60 |
Aso,
ne das war nur ne Vermutung, weil ja seine Vorderachse mal bei der K&S-Trophy flöten gegangen ist. Ich dachte vielleicht, dass er dann nooooooooooch dickere Achsen einbaut und seine hintere verkauft. | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 23.08.2006 21:42:25 Titel: |
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| Stratowski hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | | Was sonst |
Wahrscheinlich die von Klingel? |
dann müsste man noch ne 1 vor dem finaziellen Rahmen setzen  | |
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| Verfasst am: 23.08.2006 21:46:25 Titel: |
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| Wieso ne 1? Klingels Pro Rock Achsen haben doch um die 3500 Ocken gekosten |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 23.08.2006 21:48:31 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Wieso ne 1? Klingels Pro Rock Achsen haben doch um die 3500 Ocken gekosten |
Sind das nicht die Dinger, die ich mal bei dem einen Shop nachfragen sollte??
Und mich deucht es, als wäre es damals um die 4.800€ pro Achse gewesen | |
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| Verfasst am: 23.08.2006 21:51:05 Titel: |
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| Strada hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | | Wieso ne 1? Klingels Pro Rock Achsen haben doch um die 3500 Ocken gekosten |
Sind das nicht die Dinger, die ich mal bei dem einen Shop nachfragen sollte??
Und mich deucht es, als wäre es damals um die 4.800€ pro Achse gewesen |
Die hat Klingel aber nicht bei der 4x4garage gekauft. Er fährt ProRock und die dürften ggf. über KFZ Schwarz gekommen sein. Aber da frag ihn mal selbst, ist alles zu Zeiten passiert, wo ich schon ewig nicht mehr in Klingels Stammforum aktiv war  |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 23.08.2006 21:53:09 Titel: |
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| Ach so, weil Klingels TJ bei jaochim auf der Seite als Kundenfahrzeug steht, deshalb, ist aber auch nicht so wichtig! | |
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| Verfasst am: 23.08.2006 22:02:56 Titel: |
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| Strada hat folgendes geschrieben: | | Ach so, weil Klingels TJ bei jaochim auf der Seite als Kundenfahrzeug steht, deshalb, ist aber auch nicht so wichtig! |
Echt? Sehr sehr seltsam
Ggf. la Jan fragen, der weiss das alles |
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