JK Anleitung Vierkantanhängerkupplung anbauen

Verfasst am: 25.01.2016 08:53:45 Titel:

Verlegung:

Auf der linken Seite hab ich Ihn mit dem Kabelbaum der Nebelschluss & Kennzeichenleuchte mitverlegt:

Durch die Durchführung wo auch der Kabelbaum von Nebelschluss & Kennzeichenleuchte verlaufen zum linken Rücklicht:

Auf der rechten Seite ist keine Durchführung, damit man den Deckel überhaupt sieht muss so eine Art "Bauschaum" entfernt werden:

Eine kleine Ausnehmung am Deckel gemacht:

Verfasst am: 25.01.2016 08:54:12 Titel:

Mit einem kleinen Flachschraubenzieher bekommt man den Halteclip vom orig. Stecker, dieser wird anschließend auf den neuen Stecker geschoben:

Auf der rechten Seite den Kabelbaum von der mit dem orig. Kabelbaum vom Rücklicht verbinden:

Drauf achten das die Kabeln nicht mit der Öffnungsanschlag der Heckklappe in Konflikt geraten, ich hab die Steckverbindung mit Kabelbinder auf den orig. Kabelbaum hochgebunden:

Rücklicht wieder anstecken und festschrauben:

Das war es mit der rechten Seite Winke Winke

Verfasst am: 25.01.2016 08:54:41 Titel:

Linke Seite:

Laut Einbauanleitung soll man für die Masseanschlüsse ein 3mm Loch in die Karosserie bohren und die Kabelschuhe mit einem Blechtreibschrauben befestigen :ono:
Kann man aber auf eine bessere Art und Weise machen:

Somit bleibt alles original und man muss nicht bohren, weiters gibt es auch eine schöne Möglichkeit den Trailer Light Controller zu befestigen:

Trailer Light Controller auf der eingezeichneten Stelle montiert (Schraube M6x20mm, 2x Karosserie Beilagscheibe, Mutter M6)

Der orig. Kabelbaum von Nebelschluss & Kennzeichenleuchte wird aufgemacht, (Kabelfarben: Weiß/Blau, Grau/Weiß, Schwarz):

Das Kabel Weiß/Blau wird durchtrennt und mit den Quetschverbindern mit den Kabeln vom Kabelbaum der (Trailer Light Controller) verbunden:

Rücklicht wieder anstecken und festschrauben.

Das war es mit der linken Seite Winke Winke

Verfasst am: 25.01.2016 08:55:21 Titel:

Der Trailer Light Controller benötigt eine Batt.+ Versorgung.
Auf der rechten Seite vom Leiterrahmen verläuft der orig. Kabelbaum, dort hab ich auch das Kabel für den Trailer Light Controller welches in einem Kabelschutzschlauch ist mitverlegt und mit Kabelbindern am orig. Kabelbaum befestigt.

Anschluss an die Batterie:

Gummitülle Kabeldurchführung:

montiert:

Fertig

Verfasst am: 25.01.2016 10:33:13 Titel:

Toll gemachter und gut Bebildeter Einbaubericht!

Eine Frage aber hätte ich noch zwecks den 4 Schrauben die den Anhängebock halten.
Und zwar WIESO müssen die von sorum eingebaut werden wie du es gemacht/geschrieben hast?
Rein von der Optik her ist anderst herum eher Platz (also Schraubenköpfe zum Kennzeichen hin) im Bereich wo dann der Stossfänger anliegt.

Verfasst am: 25.01.2016 16:24:57 Titel:

Stimmt anders herum wäre mehr Platz.
Man könnte auch 10mm kürzere Schrauben nehmen Heiligenschein

Wie geschrieben laut Einbauanleitung sind die Schrauben so zu montieren...
Eventuell weil die Selbstsichernden Muttern welche im Lieferumfang sind den Kunstoffring drin haben und dieser dann in der Nähe vom Auspuff Endtopf wäre?
Oder damit man später beim demontieren einfach die Mutter abflexen kann Hau mich, ich bin der Frühling

Was aber der wirkliche Grund dafür sein wird:
Man zieht immer soweit es geht die Mutter an, weil SIE frei liegt, also sich nirgendswo dran reibt.
Wenn man die Schraube dreht reibt sie ev. am Rahmen etc. und verfälscht damit den Anzugswert.

Winke Winke

Verfasst am: 04.02.2016 15:36:27 Titel:

Verfasst am: 04.02.2016 17:36:48 Titel:

Wie alt ist das Auto? Der gammelt ja schon überall... Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 05.02.2016 06:55:26 Titel:

Warum tut man sich eigentlich diese klappernden Vierkantdinger an und montiert nicht gleich eine Kugelkopfkupplung ? Wir haben bei der M- Klasse seinerzeit das Einschubstück mit Alukeilen ruhigstellen müssen.

Die "Druchführung" durch den Deckel sieht sehr scharfkantig aus. Besteht da keine Gefahr des Durchscheuerns? Hatte ich nämlich an einem anderen Auto auch schon mal. Schnell, schnell und keine Tülle gesetzt, dann vergessen. Ein paar tausend Kilometer später kam dann die Reklamation.

Über die Quetschverbinder sag ich nix- das ist Glaubenskrieg.

Ist der Ruhestrom des Controllers so klein, dass er direkt an die Batterie kann?

Ansonsten aber eine sehr schöne und - vor allem- nachvollziehbare Anleitung. Respekt

Verfasst am: 05.02.2016 08:30:08 Titel:

Renè , im Prinzip hast du mit dem Klappern recht.
Aber in dem Einschub von ORZ ,der zu der Bawwarion-Kupplung gehört
ist ein Keil verbaut , denn kannst du mit einer Schraube klemmen.
Da klappert nix mehr.

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