SD33T zum Leben erwecken

Verfasst am: 05.08.2016 16:58:27 Titel:

Ja es konserviert aber wie sich Fluidfilm an der Zylinderwand zusammen im Gemisch mit bei Drehzahl verhÃ¤lt weiÃŸ niemand.

Okay, wenn Du nur konservieren willst und den Motor bevor Du ihn in Betrieb nehmen mÃ¶chtest zerlegen willst, alles gut, dann kÃ¶nnte man aber auch Petroleum nehmen und bis Unterkannte EinfÃ¼llstutzen auffÃ¼llen. So wurde das teilweise frÃ¼her gemacht, da brauchst den Motor nichtmal zerlegen. Smile

Verfasst am: 07.08.2016 15:32:34 Titel:

Kurzes Update:
Er lÃ¤uft YES

Wenn ichs schaffe reiche ich mal ein Video nach.

Verfasst am: 07.08.2016 15:49:04 Titel:

Na GlÃ¼ckwunsch, und was hast Du alles gemacht oder machen mÃ¼ssen ?

Verfasst am: 07.08.2016 16:37:58 Titel:

Danke

Also ich habe das Sieb unter der Handpumpe gereinigt, den Kraftstofffilter mit frischem Diesel befÃ¼llt (neuer ist bestellt),
Ã–l und Filter gewechselt, die Leitung von der AnsaugbrÃ¼cke zur ESP provisorisch abgedichtet (war durchgerostet -> neue ist bestellt), GlÃ¼hkerzen raus und Ã–l in die Bohrungen, dann den Motor erst von Hand und danach mit dem Anlasser durchgedreht, neue Kerzen rein, entlÃ¼ftet, vorgeglÃ¼ht -> BRUMM

Wenn ich ihn mal mit KÃ¼hler richtig warm laufen lassen kann, stelle ich die Ventile ein und mache einen Kompressionstest.
Wenn der i.O ist kÃ¼mmer ich mich nur um die Anbauteile und hÃ¼bsche ihn optisch etwas auf.
Sieht durch Rost und Dreck doch etwas mitgenommen aus Unsicher

Verfasst am: 07.08.2016 18:49:14 Titel:

Achte bei der Ventileinstellerei auf Dotbildung bei den Kipphebeln, lÃ¤sst sich erfÃ¼hlen und ist wichtig.
Minimale Spuren an den Kipphebeln, also noch vor der Dotbildung, kannst Du die kommenden 100k Kilometer ignorieren aber richte Dich darauf ein, daÃŸ Du dann irgendwann neue Kipphebel brauchst.

Findest Du Dots, dann schau Dir die Ventile dazu an, sind diese okay, brauchts nur jeweils einen neuen Kipphebel.

Hab das was Team Wildsau sagte wegen der EinspritzdÃ¼sen im Hinterkopf. Nicht sofort aber die DÃ¼seneinsÃ¤tze, nicht die komplette DÃ¼se, dÃ¼rfen zumindest mal Ã¼berprÃ¼ft werden.

Verfasst am: 07.08.2016 22:11:04 Titel:

Ã–hm danke fÃ¼r den Tipp, aber was genau sind denn Dots bzw Dotbildung? Unsicher

EinspritzdÃ¼sen stehen natÃ¼rlich ganz oben auf der Liste Vertrau mir

Verfasst am: 07.08.2016 22:48:52 Titel:

Dot=Punkt, im Grund ist damit gemeint, das das stÃ¤ndige HÃ¤mmern (Punktieren) des Kipphebels auf die Ventilspitze den Kipphebel an der Stelle "auswÃ¤scht" sich also ein Loch bildet. Dieses Loch wird Dot bzw. diese Art VerschleiÃŸ Dotbildung genannt.

Durch eben solche "LÃ¶cher" kann man die Ventile nicht mehr sicher einstellen, eben noch passt alles weil die Ventilspitze auf den noch gesunden Teil des Kipphebels trifft und im nÃ¤chsten Moment trifft die Spitze aber genau ins Loch und schon...........
Soetwas wird selbst in relativ guten WerkstÃ¤tten nicht selten Ã¼bersehen.
Da unsere Diesel die Methusalems unter den Motoren sind und diese meist schon viele viele hunderttausende Kilometer abgedudelt haben, ist das gar nicht selten.

Beide Komponenten sind gehÃ¤rtet, das Ventil ist aber hÃ¤rter, daher arbeitet sich das Ventil Ã¼ber die vielen Jahre in die KippehebellaufflÃ¤che ein, natÃ¼rlich mitunter auch an der Ventilspitze nicht spurlos.

Verfasst am: 08.08.2016 05:26:09 Titel:

Das hÃ¶rt man aber am ticken.
Meine Kipphebel hatte ich mit der Feile nach gearbeitet.
Ist sehr mÃ¼hsam, da das Material sehr hart ist.
Aber es geht.

Verfasst am: 08.08.2016 10:04:56 Titel:

Ah ok, danke fÃ¼r die ErklÃ¤rung und den Tipp mit der Feile Beide Daumen hoch dafÃ¼r.

Neue Kipphebel kosten bei Nissan 40â‚¬/Stk. Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

Verfasst am: 08.08.2016 12:41:12 Titel:

vielleicht lieber gebrauchte besorgen die noch gut sind.

Am ticken kann ich nicht viel erkennen, beginnende SchwerhÃ¶rigkeit..............leider.

meinen alten gebrauchten Zylinderkopf haben sie mir damals leider geklaut.......meine wer klaut sowas aber okay, war eh aufzuarbeiten.
Da hÃ¤tt ich dann aber noch brauchbare Kipphebel gehabt. Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

Guck doch erstmal ob das bei Deinem Motor Ã¼berhaupt zum Tragen kommt Smile

Verfasst am: 08.08.2016 19:51:44 Titel:

Ja ich schau mir das erst mal an.

Hier das Video zum Text:

Link zu Youtube (neues Fenster)
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Sorry fÃ¼r die hohen Drehzahlen am Anfang Heiligenschein

Verfasst am: 29.08.2016 20:10:53 Titel:

Geiles Teil!

Viel SpaÃŸ damit Supi

Verfasst am: 30.08.2016 18:40:13 Titel:

DankeschÃ¶n Grins

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Gratulation! Geiler Sound! Und wie der erst abgeht nachher... Wirst hoffentlich noch viel Spass mit haben.

Verfasst am: 31.08.2016 17:07:32 Titel:

Danke, das hoffe ich auch. Geplant sind 70mm durchgehendes Rohr ab Turbo als Abgasanlage fÃ¼r den richtigen Sound Vertrau mir

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