TD5 Schlauch von Turbo zu LLK eingerissen

Verfasst am: 27.09.2006 22:09:43 Titel:

Von Leerlauf bis ca. 2000rpm wars bei mir mehr als 4% wobei der Zuwachs oben immer weniger wird! ===>Polierte und geweitete Ansaugbrücke YES

(von innen! Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 29.09.2006 10:55:36 Titel:

Das Teil kam schneller wie die Feuerwehr von Kohler Smile

Die Aufteilung in ein festes Kunstoffrohr mit 2 flexiblen Schlauchstücken ist geblieben, wie in der alten Ausführung.

Die jetzt verwendeten Schlauchstücke sind jedoch gegenüber dem Originalteil von MY 99 wirklich heavy duty Respekt

Das Teil war ja richtig teuer, dafür hab ich mir jetzt nicht mal die Hände schmutzig machen müssen: Meine Werkstatt um die Ecke hat den Schlauch fürn Trinkgeld gewechselt Supi

Bin neu hier Mit dabei seit Ende 2006 Status: Verschollen

Verfasst am: 06.10.2006 11:43:35 Titel:

Stimmt der Aufwand und das Ergebnis stehen eigentlich in keinem Verhältnis! (bei der Ansaugbrücke) aber wenn man sonst schon alles gemacht hat? O.K. der Viscolüfter muss noch weg und zwei elektrische vor den LLK! Aber sonst? Motormäßig fertig! Die Drosselklappenersatzhülse bringt hingegen im unteren Bereich wirklich enorm viel!!!

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