| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
| |
|
 Verfasst am: 02.09.2025 09:05:29 Titel: |
|
|
| ReiseRex hat folgendes geschrieben: | | Scap hat folgendes geschrieben: | | Wenn schon Sprinter, dann L1H2 (das niedrige Hochdach) als 4x4 und mit dem alten 5Zylinder. |
Super Idee. Die findet man auch leicht mal überall, da gibt's ein Riesen-Angebot.  Denn einen Werks-Allrad gab's beim Sprinter der ersten Generation (W 901/-2/-3/-4/-5; Bj. 1995...2006) noch nicht, nur die diversen Oberachiglaignerleitnerhaut-Umbauten. – Und den OM602 (DE29LA), den Du vermutlich mit "dem alten 5-Zylinder" meinst, gab's ab 2006 nicht mehr, nur noch die langweiligen Vierzylinder. Naja, oder halt den V6, bis 2021 ... Der klingt am besten (und fährt eigentlich auch am schönsten ...)
Nein, mal im Ernst: Vereinzelt findet man schon Allrad-Sprinter, die noch keine 350.000 km drauf haben. Aber das sind dann eher die 2.2er Kölleda-Vierzylinder – und die Sprinter der zweiten Generation (W906) ... |
Ich meinte schon den W904 ... und habe ich etwas von einfach geschrieben?
Ach so, du hast mich interpretiert: einfach gut.
So gesehen hast du recht.
| Sprotte hat folgendes geschrieben: | Sprinter hat eigentlich nur ein richtiges Problem, Rost, leider auch die neueren, die erste Generation natürlich am schlimmsten…
Das automatisierte Schaltgetriebe ( Sprint Shift ) hat wohl einige Macken…
Bei den umgerüsteten ( Achleitner, Iglhaut ) muss man schauen, wie es mit der Lieferbarkeit von Ersatzteilen aussieht, es gibt ein gutes Sprinterforum, da findet man einiges zum Lesen… |
Das Sprint Shift ist kein Getriebe, sondern eine Krankheit. Also besser gesund bleiben.
Und wer hat mit Rost keine Probleme? |
_________________
Warum einfach wenn es umständlich auch geht? |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2021
Wohnort: Wetterau
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Sprinter W906 |
|
| Verfasst am: 02.09.2025 09:14:11 Titel: |
|
|
| LucasRpunkt hat folgendes geschrieben: |
Je Länger ich darüber nachdenke, desto mehr reizt mich allerdings auch ein Sprinter L1H1 mit Allrad. Hier könnte der Hund dann auch samt Box in den Laderaum und die Box wäre neben der Rückbank zugänglich (bei 3er Bank in der 2. Reihe). Jedenfalls schaut es auf Bildern so aus, als ob dort genügend Platz wäre. Zur Not müsste der äußere Sitz vorgeklappt werden zum Einladen. |
Unserer is H1L1, wenn du mir sagst was du genau brauchst bzw. wie groß deine Hundebox ist kann ich für dich am Auto messen und dir Bilder machen. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2021
Wohnort: Ahlen
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 11 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. VW T5.2 Multivan Highline BiTdi 2WD
2. Hyundai Kona Elektro
3. VW New Beetle '99 |
|
| Verfasst am: 02.09.2025 09:53:55 Titel: |
|
|
| Nero86 hat folgendes geschrieben: |
Unserer is H1L1, wenn du mir sagst was du genau brauchst bzw. wie groß deine Hundebox ist kann ich für dich am Auto messen und dir Bilder machen. |
(ich hoffe das mit dem Zitat funktioniert...)
Moin, also beim H1L1 würde ich mir vorstellen, die Hundebox hinter der Rückbank, quer zu Platzieren. So dass man sie in einen irgendwie gearteten Ausbau (fahrerseitig) im Heck integriert. Also quasi hinter dem ganz linken Sitz der 2. Reihe.
Hier wäre dann interessant, wie viel Platz bei geöffneter Schiebetür und nicht vorgeklapptem rechten Sitz der 2. Reihe ist. Kommt man da so vorbei? Also kann man da als Erwachsener durchgehen?
Als Hundebox haben wir die ältere Variante von dieser hier:
https://www.raiffeisenmarkt.de/4pets-hunde-transportbox-dog-box-pro-23379654
Allgemein: Verstehe ich das richtig, dass das "Automatik" Getriebe beim Sprinter auch ein automatisiertes Schaltgetriebe (wie VWs DSG) ist? Also gar keine richtige Wandlerautomatik mit dem Vorteil der Drehmomenterhöhung beim Anfahren?
Zum Thema Schlafen im Dachzelt:
Ich hatte jetzt die Idee, sollte es wirklich ein Sprinter werden, das Dachzelt nicht Quer (Ausklappen über der Schiebetür) sondern längst (ausgeklappt dann richtung Heckklappe). Das Dachzelt sollte dann ein relativ großes (irgendwas mit ca. 2x2m Liegefläche), jedoch mit nur einem Eingang werden. Im Hinteren Bereich des Laderaums wollte ich dann eine recht große Dachluke (1000x600 oder so) einbauen, durch die dann in das Dachzelt gestiegen werden kann.
Quasi "Aufstelldach Lite".
Zum Vereinfachen des Aufklappens soll das ganze Dach "bedachträgert" werden, so dass man während des Aufklappens auf einer Art Dachterasse stehen kann. So können wir dann vom "Wohnzimmer" innerhalb des Autos ins Bett, ohne nach draußen zu müssen.
Hat so etwas Jemand schon gebaut? Wenn ja, funktioniert das so wie ich es mir vorstelle? Sind dachzelte überhaupt für so eine Montage ausgelegt (Ich wüsste auf Anhieb nicht, was dagegen spricht).
Sollte das eine weniger kluge Idee sein, bitte Info, warum :D | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2012
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. vorübergehend ohne 4x4... |
|
| Verfasst am: 02.09.2025 10:11:45 Titel: |
|
|
Es gibt sowohl das automatisierte Schaltgetriebe, als auch eine vernünftige klassische Automatik….
Das mit dem Zelt hat der Explorer beim blauen Daily mal selbst gemacht, die Aufstelldächer für die großen Transporter basieren alle auf dem Prinzip, es wird nicht das ganze Dach aufgesägt, sondern nur der „Durchstieg“, bekommt man mittlerweile auch für ältere Sprinter… | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2020
Wohnort: Rettenbach
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Ssangyong Rexton W 2.0 A
2. Wolga M21
3. Tatra 603
4. Shiguli 2101
5. Barkas B1000
6. BMW K100
7. Simson SR50 |
|
| Verfasst am: 02.09.2025 16:06:20 Titel: |
|
|
Ergänzung, soweit ich das noch richtig im Hinterkopf habe:
• Die Sprinter der ersten Generation (W901 bis 905; 1995-2005) hatten Fünfgangschaltung, optional auch die alte 4-Gangautomatik; ebenfalls optional bei den stärkeren Motoren das unsägliche 6-Gang-Sprintshift; ebenfalls optional die 5-Gang Automatik (ab 2002 oder 2003, wenn ich mich nicht täusche). Die letztere halte ich für am brauchbarsten.
• Die Sprinter der zweiten Generation (W906, 2006-2018) hatten Sechsgangschaltung, optional 5-Gang-Automatik. Soweit ich mich erinnere, waren nicht alle nachträglichen Allrad-Umbauten mit der Automatik kombinierbar. Das furchtbare, weil gerne planlos herumschaltende Sprintshift-Getriebe (dessen Produktion generell 2012 aufgegeben wurde) war nach meiner Erinnerung im W906 nicht mehr lieferbar.
• Die Sprinter der dritten Generation (W907; seit 2018) haben Sechsgangschaltung und optional anfangs die 7-Gang-Automatik, seit 2021 die 9-Gang-Automatik. Seit 2021 lief auch der schöne 3-Liter-V6-Motor aus, auch die 190-PS-Diesel sind seither Vierzylinder, nämlich die OM 654 mit 2,0 Liter Hubraum. (Zuvor hatten die schwächeren Sprinter den Vierzylinder OM 651 mit 2,2 Liter). – Beim W907 haben die leichteren Versionen Frontantrieb, nur die schwereren Hinterradantrieb (oder eben Allrad). Vorsicht: die Fronttriebler sind nicht nachträglich (zB bei Iglhaut) auf Allrad umbaubar. – Seit 2021 kommt im Werksallrad auch der Mercedes-eigene (ähnlich aufgebaut wie in ML und GL bzw. GLC/GLE/GLS) zum Einsatz. Der funktioniert recht gut, speziell der Bremseneingriff bei einseitig durchdrehenden Räder geht jetzt recht geschmeidig und wirksam, deutlich besser als zuvor.
Es gibt also allerlei unterschiedliche Möglichkeiten; nur ein automatisiertes Doppelkupplungs-Schaltgetriebe (wie das DSG von VW) gab es im Sprinter nie. – Das Sprintshift war ein automatisiertes EINKUPPLUNGS-Schaltgetriebe (prinzipiell ähnlich wie im neuen Unimog oder ein paar Kleinwagen) – dessen (kaum beeinflussbare) Kraftflussunterbrechung beim (in der Praxis oft recht wahllosen) Schalten auch einen Großteil der Furchtbarkeit beim Fahren ausmacht.
Also: wenn Du einen W906 anpeilst, wirst Du in der Regel eine Sechsgangschaltung, gelegentlich auch den Fünfgangautomaten vorfinden. Meiner Meinung nach beides okay, wobei ich persönlich gerade im Gelände die Automatik vorziehen würde. |
_________________
Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ...
Zuletzt bearbeitet von am 02.09.2025 16:17, insgesamt 2-mal bearbeitet |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Anfang 2018
Wohnort: bei St. Tropez
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Vito kurz 4x4 4matic
2. Pajero V20 kurz 2.5tdi (nicht mehr), W123 TD aus 1984, Golf II Country Bj 90 |
|
| Verfasst am: 02.09.2025 16:14:09 Titel: |
|
|
Gibbet nix von Dangel mit dem Anforderungsprofil?
sehe gerade: ausgebaut bei mobile.de zu teuer....
bei den Bussen finde ich zwei edit: keine Automaten halt. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2020
Wohnort: Rettenbach
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Ssangyong Rexton W 2.0 A
2. Wolga M21
3. Tatra 603
4. Shiguli 2101
5. Barkas B1000
6. BMW K100
7. Simson SR50 |
|
| Verfasst am: 02.09.2025 16:19:00 Titel: |
|
|
| Klar gibt's die. Wahlweise als Fiat, Ducato oder Peugeot. Allerdings immer nur mit Handschaltung. – Und viele wird man da nicht finden, wurden/werden nicht sooo viel gekauft, der Umbau ist halt teuer. |
_________________
Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ... |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Anfang 2018
Wohnort: bei St. Tropez
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Vito kurz 4x4 4matic
2. Pajero V20 kurz 2.5tdi (nicht mehr), W123 TD aus 1984, Golf II Country Bj 90 |
|
| Verfasst am: 02.09.2025 16:20:49 Titel: |
|
|
| naja der Boxer bei mobile sieht doch ganz passabel aus...aber dem fehlt halt ein gescheiter Motor ;-) | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2020
Wohnort: Rettenbach
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Ssangyong Rexton W 2.0 A
2. Wolga M21
3. Tatra 603
4. Shiguli 2101
5. Barkas B1000
6. BMW K100
7. Simson SR50 |
|
| Verfasst am: 02.09.2025 16:24:33 Titel: |
|
|
| Achsoja, mit dem Längsdachzelt, zugänglich über große Dachluke: Klar, das geht schon. Kann man sogar bei normalen Geländewagen so machen, wenn sie ein Schiebedach haben. (Es gibt hier im Forum einen, der hat eine sehr schöne Lösung beim Nissan Pathfinder gemacht.) – Wenn Du allerdings ästhetisch empfindsam bist, würde ich da nicht über 1,60 oder maximal 1,80 Breite gehen. Das sieht sonst schon sehr seltsam aus, wenn das Dachzelt (zusammengeklappt) rechts und links weit übers Fahrzeugdach hinaussteht. Also: zwei Meter Breite da oben drauf wird schon herb, weil das Dach oben ja nur rund 1,60 breit ist. |
_________________
Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ... |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Anfang 2017
Wohnort: Montabaur
| Fahrzeuge 1. Nissan Pathfinder R51
2. Nissan Terrano 2,7
3. Nissan Terrano 3,0 |
|
| Verfasst am: 02.09.2025 16:44:11 Titel: |
|
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Urgestein
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: SALZGITTER
| Fahrzeuge 1. LAND ROVER 109D 2,5
2. FIAT SEICENTO
3. E-BIKE |
|
| Verfasst am: 02.09.2025 17:43:05 Titel: |
|
|
| PACA hat folgendes geschrieben: | | naja der Boxer bei mobile sieht doch ganz passabel aus...aber dem fehlt halt ein gescheiter Motor ;-) |
naja gescheite motoren (2,5 - 3,0l) gibts nicht mehr ........... 
von fast keinem hersteller !
ok,IVECO soll noch 3,0l D fertigen und nissan einen 2,3 - 2,5l D  |
_________________
 SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
 LAND ROVER S III
 
mein teiledealer ?? natürlich  |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2020
Wohnort: Rettenbach
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Ssangyong Rexton W 2.0 A
2. Wolga M21
3. Tatra 603
4. Shiguli 2101
5. Barkas B1000
6. BMW K100
7. Simson SR50 |
|
| Verfasst am: 02.09.2025 19:01:13 Titel: |
|
|
| PfadfinderWW hat folgendes geschrieben: | | Danke für die Blumen! |
 |
_________________
Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ... |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2012
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. vorübergehend ohne 4x4... |
|
| Verfasst am: 04.09.2025 17:37:32 Titel: |
|
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2012
Wohnort: Weissenborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Toyota HZJ 79
2. Ford Ranger 2AW
3. Nissan D401
4. Ssangyong Rodius 4WD |
|
| Verfasst am: 07.09.2025 14:31:14 Titel: |
|
|
In der VW Bully Klasse mit Allrad kenne ich nur den Vito/VKlasse und den Tourneo Custom, die auch eine brauchbare Anhängelast vertragen und einen weitgehend flexiblen Innenraum. Ob Dangel überhaupt noch für PSA Stellantis Werksumbauten anbietet, weiß ich nicht.
Gebraucht sind die Dangel sehr selten und teuer.
Der Diesel Staria 4x4 konnte keine schweren Anhänger und der El. Nachfolger auch nicht.
Toyota Hiace und Starex Allrad werden seit rund 15 Jahren nicht mehr angeboten.
Mit 2Wd wären noch Renault Trafic und die Stellantis Marken von Toyota bis Citroen eine Option. Mit AT Reifen kommen die auch auf unbefestigten Wegen ohne schweren Anhänger ziemlich weit.
Den hier auch genannten Rodius Allrad mit Untersetzung fahre ich selber, der Innenraum ist aber nicht so flexibel wie gewünscht und niedrige als im VW Bus. Vom letzten Modell wurden nicht mal 1000 Stück verkauft, der ist also auch nicht einfach zu finden. Aber gut zu fahren, auch Offroad, solange die Überhänge nicht stören. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
