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müder holznagel fetischist
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Hückeswagen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. BJ 42 (verkauft :( )
2. Subaru Forster BJ 1998 |
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 Verfasst am: 21.04.2011 20:08:25 Titel: |
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| badtimothy hat folgendes geschrieben: | der roberto hat einen wohnsitz in muenchen  |
Hättet ihr den Wagen so in Italien angemeldet bekommen? Oder müsst ihr den Weg über die Zulassung in D gehen? |
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http://www.landy-treff.de/ |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Italien
...und hat diesen Thread vor 5362 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 21.04.2011 20:15:12 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Stolberg
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. VW T5.2 Seikel Camper
2. Honda MB 50
3. Yamaha XJ600N |
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| Verfasst am: 22.04.2011 14:05:04 Titel: |
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Wunderschöner Leistungsverlauf, klasse Drehmoment-"Linie" :)
Respekt! |
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facebook.com/merk2000 |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. PKW
2. LKW
3. Krad |
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| Verfasst am: 23.04.2011 02:10:48 Titel: |
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die leistungskurve ist spitze, aber die drehmomentkurve bricht ja zusammen, warum gibt da nen loch bei 2500U/min?
bei 1750 liegen 475NM an, aber dann gehts runter auf 420nm. warum? kommt da die überdruckreglung zum einsatz? oder ist er 2 stufig?
beim kompressor steigt der druck bis zur fördergrenze doch linear an. wenn ichs richtig sehe geht der auf 2bar lagedruck rauf. nicht schlecht. respekt. |
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alles mit TüV |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Italien
...und hat diesen Thread vor 5362 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 23.04.2011 09:19:30 Titel: |
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drehmomentkurve ist nicht perfekt.
koennte besser sein.
der maxumale ladedruck liegt bei 0,81
ich denke aber, wenn man bei 1750 rpm zirca 470 hat, kann man ein "kurzes loch" von 50Nm verkraften 
diese abstimmung war ein kompromiss, dieses mal wollen wir mit super benzin (kein 100 oktan) und kat die abgaswerte einhalten!
zur erinnerung.
der motor wurde vor einem jahr neu aufgebaut, es wurden ausschliesslich originale teile verwendet. auch die nockenwelle wurde nur "umgearbeitet", ventile tiefer in den zylinderkopf versenkt, kompression veraendert. es wurden keine competition teile verwendet.
ich denke, dass man mit einem 10 jahte alten rotrex kompressor (der auch noch zu gross ist, dieses modell wird schon lange nicht mehr gebaut) eine recht gute leistung aus einem 4.0 rausgeholt hat. kein vergleich zum "alten" umbau, der ja recht primitive technik benutzte!
das nenen ich eine fast perfekte leistungskurve.
es handelt sich um meinen vortec 5,3 mit magneti marelli competition motorelektronik, programmierung wurde immer von newcar gemacht
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www.mb-corse.it
www.8274power.com
www.jeeptube.eu |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: München
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toyota Hilux 2. Vespa PX80 Bj. 83  |
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| Verfasst am: 26.05.2011 20:16:47 Titel: |
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Hab den heut live in München gesehen und muß sagen, in echt schaut er noch besser aus
Echt schönes Auto  |
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Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst in den Du fährst.
Wenn Du den Baum nur hörst, dann war es Übersteuern! |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Großenseebach
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Samurai Pickup
2. Kadett C City
3. Kadett C Caravan
4. Calibra Taga |
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| Verfasst am: 27.05.2011 03:19:57 Titel: |
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Rattenscharf die Kiste  | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 27.05.2011 14:39:09 Titel: |
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| 340 PS und 450 drehmoment nur mit nem Kompressor is schon sehr gut - dachte erst das es ein stroker mit Kompressor ist - aber so bringt der ja schon mehr dampf als man brauch .... | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Italien
...und hat diesen Thread vor 5362 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 06.06.2011 11:19:48 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Italien
...und hat diesen Thread vor 5362 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 14.06.2011 10:12:25 Titel: |
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