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Project: NewRangeRover -> Rallye Car
Brainstorming und virtueller Umbau

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gsmix
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BeitragVerfasst am: 30.07.2007 20:20:33    Titel:
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Sekundäres elektrogedöns raus ohne das System lahm zu legen Respekt wenn Du das hinkriegst! Bussystem Winke Winke Fakt ist du wirst 50kg Kabel unnütz durch die Gegend spazieren fahren.
Über den Sinn der Fahrzeugwahl mag ich nicht diskutieren. Für die Grand Erg oder lybiadesertcallange oder ergoriental sicher überlegenswert. aber für die Breslau hat der LM konstruktionsbedingt keinerlei vorteile und ist dazu noch teuer.

Für die Breslau (ich ziehe die Quersumme aus Flashi´s Äußerungen)
brauchst Du:
-Drehmoment
-wenig Gewicht
-extreme Stabilität
-Wartungsarme bzw. Wartungsfreie narrensichere Minimalsttechnik

Der LM hat selbsttragende Karosse
Einzelradaufhängung, weit mehr als 100kg Kabel und vernetztes elekrogedöns an welchem viele LR-Werkstätten verzweifeln
ist sackschwer und wird es mit der selbsttragenden Karosse bleiben

Vergiss es doch einfach und bau Dir was richtiges für die DB mit Leiterrahmen und Starrachsen.

solltest Du allergings auf die wüstenveranstaltungen umschwenken wollen, passt das Auto etwas besser (Mit Gitterrohrrahmen und Bodypanels, welche so aussehen als wärs ein LM YES )

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GSMIX


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...und hat diesen Thread vor 6612 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 30.07.2007 20:25:46    Titel:
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Hau mich, ich bin der Frühling Hau mich, ich bin der Frühling Hau mich, ich bin der Frühling
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...und hat diesen Thread vor 6612 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 30.07.2007 20:34:31    Titel:
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Achterl hat folgendes geschrieben:
Hau mich, ich bin der Frühling Hau mich, ich bin der Frühling Hau mich, ich bin der Frühling


Sorry gsmix! Die 3 Hämmer sind nicht auf Deinen Post bezogen, sondern ein editierter Doppelpost, die ich hier andauernd produziere, da mein W-LAN kommt und geht.

Ich verstehe Deine Argumentation und Du hast mit sicherheit Recht - lass uns die Idee trotzdem einfach mal weiterspinnen, denn mehr ist es im Moment noch nicht.
Vorallem da ich immernoch keine Rückmeldung von Jay Elle zu der Idee habe, da sie immernoch irgendwo in Europa mit anders gearteten Motorspinnern rumkämpft! Grins Grins Grins rotfl rotfl rotfl
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...und hat diesen Thread vor 6612 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 30.07.2007 20:47:50    Titel:
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Nachsatz:

Zum Thema Gitterrohrrahmen mit range Bodypanels.
Diese Variante scheidet für mich aus, da:

1.Die Herausvorderung eben die ist, einen Serienrange minus der "Cutaways" ins Spiel zu bringen.
2.Es dann einfacher wäre sich einen BOWLER NEMESIS bauen zu lassen und ihn einfach zu bezahlen. Hau mich, ich bin der Frühling

D.h.
Im Fall 1, sucht man sich eine neue Herausvorderung und versucht einen Beweis anzutreten.
Im Fall 2, würde man sich die Arbeit machen, die Andere längst um 200% besser bereits erledigt haben !


Winke Winke Winke Winke Winke Winke
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BeitragVerfasst am: 30.07.2007 20:50:02    Titel:
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Jepp Euer Wunsch sei mir Befehl

Dann lass uns jetzt darauf konzentrieren, das festgelegte Fahrzeug hinsichtlich der nötigen und empfohlenen Modifikationen zu besprechen. Supi

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gsmix
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BeitragVerfasst am: 30.07.2007 20:56:39    Titel:
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Unter 100.000 euro zzgl. Basisfahrzeug wird das ne Lachnummer.
Aber o.K. spinnen wir mal:
Gitterrohrrahmen scheidet ja aus Nee, oder?
modifizierter TDV8
Automat (modifiziert)
TerrainResponse dezent modifiziert
Bodypanels aus GFK oder CFK
Geändertes Fahrwerk (andere Dreieckslenker in haltbar)
das ganze Rallyeinnengedöns
Bei den Reifen sehe ich beim LM das Maximum bei 85cm Durchmesser besser nur 80cm.

Im Endergebnis werden dann wohl 2200kg Kampfgewicht dastehen, das gepart mit 600Nm aus nem TDV8 und nem Fahrer mit Hirn mit nem Gitterrohrrahmen könnt man ne Menge an Gewicht sparen.
Nimm doch nen RR LP das tut nich ganz so aua und er eignet sich besser!

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Zuletzt bearbeitet von gsmix am 30.07.2007 21:00, insgesamt einmal bearbeitet
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...und hat diesen Thread vor 6612 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 30.07.2007 20:59:15    Titel:
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Nachsatz 2: ( zu Post von gsmix)

Was durchaus drin wäre, wäre folgendes.

Man stripped einen serienmässigen NewRangeRover und lässt Bowler exakt die Motor/Getriebe-Einheit implantiren wie im Nemesis.

Die scheinen es geschafft zu haben das Sekundärgedöns ( Fensterheber, Airbags, Fahrer-/Beifahrerarschtemperatursensor, etc. ) zu eleminieren

Aber das Chassis bleibt !!! Ja Ja Ja
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gsmix
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BeitragVerfasst am: 30.07.2007 21:03:07    Titel:
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Na das ist nicht das Problem. Man verabschiedet sich von aller elektronik! Beim Benziner ja recht einfach, aber auch beim diesel gehts mit motorsportsteuergeräten (frei programmierbar)
Nur das terrainResponse ist schon nicht schlecht und auf das zu verzichten macht wohl den einzigen wahren Vorteil des LM zunichte Winke Winke

Soweit ich weis haben die Bowlers ne ganz eigene Motorsteuerung!

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BeitragVerfasst am: 30.07.2007 21:07:18    Titel:
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Mal zur Sache:
Nimm nen LM schmeis den Luxus raus (Amaturenbrett lass drin!)
bau zwei winden dran nen Käfig rein. Kotflügel ausschneiden
MT´s drauf mit hirn fahren und du wirst nicht letzter!

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Cheers

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BeitragVerfasst am: 30.07.2007 21:24:26    Titel:
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gsmix hat folgendes geschrieben:
Mal zur Sache:
Nimm nen LM schmeis den Luxus raus (Amaturenbrett lass drin!)
bau zwei winden dran nen Käfig rein. Kotflügel ausschneiden
MT´s drauf mit hirn fahren und du wirst nicht letzter!



Jaaaaaaaaaaa ! Genau so ! Etz sind wir kalibriert ! rotfl Hau mich, ich bin der Frühling
Hätte es nicht besser sagen können - genau so sah meine Vision aus.
Die Bowler Jungs kochen eh immer ihr eigenes Süppchen und sind damit auch berechtigte Helden!!!

P.S.:
Das Terrain Response Sys wollte ich nie weg haben - ohne das könnte man den Karren wahrscheinlich nicht mal mehr vor die legendäre Eistheke fahren !?
Obskur Obskur Obskur
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gsmix
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BeitragVerfasst am: 30.07.2007 21:29:51    Titel:
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Man kann das TerrainResponse resp. das Fahrwerk elektronisch etwas modifizieren.
Einzige Schwierigkeit sind 80cm MTs in 18" Winke Winke

Ich schätze mal du kannst 400kg Luxus ausbauen und baust 200kg Rallyegedöns mindestens wieder ein.

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