welches Motoröl

Verfasst am: 24.08.2009 01:09:12 Titel:

Nun... Mehrleistung sei mal dahingestellt... das halt ich auch für Humbug...
Druckstabilität ist eines.. und das hilft auch geringfügig... wenn die Lager aber deswegen niht klappern weil das Öl stabiler ist dann hat vorher schon was nicht gestimmt...

Die Geräuschminderung kann ich aber auch bestätigen..
Meiner Meinnung nach liegt das aber an der geringeren Anfangsviskosität... Die Pumpe kann sofort flüssiges Öl pumpen... und muss nicht in irgendeiner Melasse rumrühren...
Bei meinem Motörchen hatte ich nach dem Wechsel sofort nach dem Start Druck auf dem Kettenspanner... und das selbst im Winter... auch das Hydrostößelklappern war so gut wie weg...
Sowas macht sich insgesamt schon bemerkbar und sorgt vor allem beim Kaltstart für positive Effekte und eine Geräuschminderung... Eine bessere Schmierfähigkeit bei extremer Beanspruchung und hohen Drehzahlen ist auch noch gegeben...

@Glonntaler
Die Ursache für einen reissenden Schmierfilm ist ganz selten ein zu hoher Druck der Schmierflächen... eher punktuell auftretende Übertemperatur... und auch da hat das synthetische Vorteile...

Verfasst am: 24.08.2009 10:24:23 Titel:

>>> Nun... Mehrleistung sei mal dahingestellt... das halt ich auch für Humbug...

sehe ich auch so; .... der BMW 328i meines Bruders hatte nach dem Wechsel auf Synthetik 0W30 auf dem Prüfstand 3 PS mehr. Das ist im Grunde unbedeutend.
Zwischen den Messungen lag ca 1/2 Stunde.

>>> reissenden Schmierfilm ... und auch da hat das synthetische Vorteile... <<<

die langkettigen Moleküle der Syntheseöle trennen sich halt nicht so leicht voneinander wie die "kurzen" mineralischen.

Manfred

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