Wer fährt einen kurzen Pajero V80?

Verfasst am: 06.02.2010 23:01:30 Titel:

Guten Abend,

seit oktober 2007 fahre ich einen Pajero V80, auto, 170CV.
Ich bin sehr zufrieden und ich habe nie Probleme gehabt.
Den Verbrauch bleibt um die 12 liter/100 km.

Der Pajero ist mit Kit OME (Stössdämpfer + Federn), Metallschutz (Motor-, Kraftstoff-Tank, hinten) ausgestattet, reifen BFG All Terrain T/A 265/65R18.
Seit ein Paar Tage habe ich 5 Felgen 17" gekauft: im März werde ich neue Reifen BFG All Terrain KM2 265/70R17 montieren.

Grüsse, Roberto

http://picasaweb.google.com/1957roberto/PajeroV80#
http://picasaweb.google.com/1957roberto/PajeroClubSardegna#5345090227804676722
http://picasaweb.google.com/1957roberto/ValDIsere2008Movie#

Offroader Mit dabei seit Anfang 2006 Status: Verschollen

Verfasst am: 07.02.2010 12:00:51 Titel:

[/quote]Einzelradaufhängung rundum hört momentan beim RAV4 auf. Alles was größer ist, hat min. hinten eine Starrachse.[/quote]

Und das ist gut so.

Verfasst am: 07.02.2010 12:05:37 Titel:

Verfasst am: 02.03.2012 12:26:48 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Status: Urlaub

Wir haben mit unsere V60 ein tolle Afrika tour gemacht - mit 8000 km durch die wuste. Fur schnelles fahren auf pisten und durch die wuste sehr gut geeignet. Die radafhangung etc ist gleich, das unterschied mit der V80 ist fur mir nicht so ganz gross. Probefahrten mit neuere modellen hab ich ofter gemacht, aber wann wir dann wieder heim fahren mit unsere V60 ist es einfach; der fahrt fast ahnlich wie ein neue. Wir haben jetzt OME 'medium' federn und dampfer und ich finde das 'ok' aber nicht gut. Nachste mal kauf ich mir vielleicht die OME federn, aber mit bilstein dampfer - oder gleich etwas richtig gutes.

Auf dauer hatte ich gerne etwas mit starrachsen, aber das braucht man normal ehrlich nicht - und ist in Europa uberhaupt nicht notwendig.

Verfasst am: 02.03.2012 13:28:19 Titel:

juhu......... 285 70r17 und 275 60r20 auf den v80 eingetragen...........

Verfasst am: 16.04.2012 20:41:21 Titel:

Verfasst am: 17.04.2012 10:14:18 Titel:

Moin,
also mein V80(lang)Automatick ʐ km war auch schon in der Tunesischen Wüste. In Tun. außer
2 mal weiße Wolken, beim Filter reinigen, keine Probleme.Hat sich sogar im Tiefen Sand sehr
gut gehalten. Vor ca 6 Monaten , nach einer Heidetour Notlaufprogramm. Das Fahren
ist dann fast unmöglich.150Km mit max 70k mh nur mit Handschaltmodus möglich.
In der Werkstatt Fehler auslesen ... Kein Fehler.... Tolle Diagnose. Filter freibrennen nicht
möglich. Dann hat man dem Steuergerät gesagt es währe ein neuer DPF installiert, und siehe da
alles wieder gut. Kosten: 180,00 € ?????

Offroader Mit dabei seit Anfang 2009 Status: Verschollen

Hallo Gerriet,

schönes Bild im Sand und Respekt !
Ich hätte mich mit meinem (inzwischen verkauften) V80 nicht getraut in die Wüste zu fahren.

Nur interessehalber, hat sich der Notlauf in der Zwischenzeit wiederholt ?

Ich war mit meinem Pajero in 3 Jahren insgesamt 22mal wegen Notlauf am Diagnosegerät von zwei Mitubishihändlern gewesen.
Die zweite Werkstatt,
das erste Autohaus war inzwischen in Konkurs,
zeigte obwohl der Wagen nicht bei ihnen gekauft wenigstens ein Interesse dran das Problem aus der Welt zu schaffen und versuchte zu helfen.
Leider vergebens.
Selbst der Einbau eines neuen Partikelfilters änderte nichts.

Das mit dem Partikelfilter freifahren ist auch so eine Sache. Irgendwie hatte ich das Gefühl daß man den Filter an der Hebebühne
mit Mausklick viel schneller als auf der Autobahn reinigen kann.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2011 Status: Verschollen

Hallo Gemeinde,

ich fahre den kurzen Diesel V80 Baujahr 2011 nun seit einem Jahr und knapp 22000 völlig störungsfreien Kilometern.

Falls eine Reinigung des DPF jemals stattgefunden hat, habe ich nichts davon bemerkt. Ich fahre allerdings nie Strecken unter 25km, allerdings auch recht wenig Autobahn.
Im leichten Gelände (Feld- und Waldwege, Sand) benimmt er sich vorbildlich und hat weder mich noch sich jemals hängen lassen.

Der brennende KAT war ein Verarbeitungsfehler des Mike Sanders Fett und der Sprung in der Windschutzscheibe war Pech. Sonst als einziger Werkstattaufenthalt die 1. Inspektion bei 15.000 km.

Bei der nächsten Inspektion werden wohl die Bremsbeläge fällig, da greif ich mir dann die Green Stuff Beläge von ECB, in der Hoffnung die Bremswirkung etwas zu verbessern.

Mein Verbrauchsschnitt liegt bei 9,66 Litern Diesel auf 100km, angereichert mit etwas 2 Takt Öl im kleinen Verhältnis.

Der Komfort im Innenraum lässt bei mir keine Wünsche offen und knapp 700 km am Stück sind für mich und meine Frau kein Problem. Mit der grünen Plakette fährt es sich auch bei Bedarf entspannt in die Innenstädte unseres schönen sauberen Landes.

Das Preis/Leistungsverhältnis ist für mich stimmig (musste mich zwischen LR, Toyota und Mitsu entscheiden) und ich bin rundum zufrieden, und würde diesen Wagen zu diesem Preis jederzeit wieder kaufen.

Grüße

Offroader Mit dabei seit Anfang 2011 Status: Verschollen

Achja, ich habe einen Safari Schnorchel, 50er Spurverbreiterungen pro Achse und einen Rhino Rack Dachträger verbaut.
Wenn meine 265/70 17er AT Reifen aufgezogen werden, lasse ich alles eintragen.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Status: Urlaub

Schön! Wieso die spurverbreiterungen?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2011 Status: Verschollen

Die Spurverbreiterungen verbessern nach meinem Geschmack die Optik, sieht eben etwas breiter und dadurch bulliger aus. Des Weiteren meine ich, die Strassenlage, vor allem in Kurven, verbessert zu haben.

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