Frage Installationskabel im GW

Verfasst am: 28.01.2006 17:12:09 Titel:

MARFLEX-Silikonkabel
MARFLEX-Silikonkabel basieren auf vernickelten, verzinnten oder reinen Kupferdrähten mit hochwertiger Silikonelastomer-Isolation. Zur Verbesserung der mechanischen Eigenschaften wird beim Typ MARBRAID das Kabel zusätzlich mit Glasgarn umflochten und anschließend mit einem Acryl- oder Silikonharz imprägniert.
MARFLEX- und MARBRAID-Silikonkabel sind zugelassen nach ISO 9002/EN 29002, VDE, SEMKO, NEMCO und DEMCO und haben auch UL-/CSA-Approbation.

Silikonelastomer
30.06.2005 Speziell für Dichtungsanwendungen im Automobilbereich (Motorraum) wurde das schnell vernetzende Silikonelastomer entwickelt, das eine verbesserte Beständigkeit gegen Öle und Kraftstoffe mit selbstschmierenden Eigenschaften und guter Verarbeitbarkeit kombiniert. Der Flüssigsilikonkautschuk (LSR) zeigt einen niedrigen Druckverformungsrest sowie eine geringe Medienquellung, so dass er seine guten Dichtungseigenschaften auch langfristig beibehält. Die hohe Temperaturstabilität dieser neuen Materialklasse sowie ihre Tieftemperaturflexibilität bis unter -50 °C gewährleisten die Dichtigkeit bis an die Grenzen der Automobilanforderungen.

Norbert · Verfasst am: 29.01.2006 11:24:06 Titel:

Verfasst am: 29.01.2006 12:47:05 Titel:

Verfasst am: 29.01.2006 14:57:10 Titel:

Erst recht als Amateurbastler neige ich bei Fahrzeugleitungen überhaupt nicht zu Experimenten. Schließlich unterscheiden sich die Anforderungen ganz erheblich von Gegebenheiten im Haushalt. Da sind: höhere Umgebungstemperaturen, Bewegungen und Vibration, Brenn- und Schmierstoffe, Scheuerstellen bei schlechter Verlegung, höheres Brandrisiko, höhere Stromlasten, zickige Kaskoversicherer. Zu berücksichtigen ist auch, dass mehradrige Mantelleitungen eine schlechtere Wärmeabfuhr haben. Bei voller Auslastung, bei mehreren belasteten Adern und heißer Umgebung (Motorraum) kann das höhere Querschnitte erfordern. Rainer hat das erwähnt.

Standard sind einadrige PVC-Leitungen, je nach Typ bis 90 Grad oder höher temperaturbeständig, nicht entflammbar; die heißen: FLY oder FLRY. Die sind im Landy drin, die kriegt man meist im Zubehörhandel, und die benutze auch ich. In Wunschfarbe zu beziehen z. B. bei Kabel-Schmidt.

Der Querschnitt richtet sich primär
- nach dem (verbraucherabhängig) zulässigen Spannungsabfall beim vorgesehenen Dauerstrom,
- bei extrem kurzen Leitungen (die auch bei brenzlig hohen Stromdichten nur geringen Spannungsabfall zeigen): nach dem zulässigen Maximalstrom der Leitung,
- nach dem zulässigen Spannungsabfall bei Spitzenbelastungen (z. B. Einschaltstrom von Kühlboxen),
- nach Kabeltyp und Verlegesituation (= Temperaturbeständigkeit und Wärmestau)

Am bequemsten und sichersten regelt man das mit dem zitierten Online-Kabelrechner – jedenfalls habe ich mich darum bemüht.

Steuer- und Messleitungen: Analogvoltmeter haben meines Wissens eine Stromaufnahme von 0,1A und kommen i.d.R. mit 1qmm-Leitungen aus, LCD-Instrumente noch weit darunter. Typische ziehen zwischen 0,1 und 0,2 A; da reicht 1qmm dicke.

Kabeltypen: Ich bastle viel zu wenig, um zu allem praktische Erfahrungen zu sammeln. Einen guten Überblick über die Eigenschaften verschiedener Kfz-Leitungen (übrigens auch Sicherungen) kriegt man in den Katalogen und Datenblättern der Hersteller. Ganz besonders gut gefällt mir der Kabelkatalog von Leoni – natürlich auch mit mehradrigen Leitungen.

Gruß,

Norbert

Verfasst am: 29.01.2006 17:18:12 Titel:

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: hiuiu

Zieht in Eure Überlegungen PU/PUR Kabel mit ein. !
SInd im Gegensatz zu Ölflex auch bei Minusgraden nicht verhärtet.
Isolation, ein max an schlagfestigkeit und sehr flexibel.

Verfasst am: 13.01.2007 16:10:43 Titel:

Sorry wenn ich diesen Uraltthread nochmal aufwärme!

Silikonleitungen verwendet man meist als Labormessleitungen, weil Chemisch unempfindlich und vor allem extrem flexibel.
Die kann man wirklich auf kleinsten Radius formen oder ziehen sich nicht durchs eigene Gewicht vom Stecker.
Nicht nur das die Isolierung anders ist auch die Litzen unter der Isolierung sind wesentlich feiner als üblich.

Wie schon erwähnt wurde, Fahrzeughersteller neigen dazu am Querschnitt zu sparen, bei meinem vorherigen Auto waren nur mehr 0,75mm² Leitungen zu den Scheinwerfern Nee, oder?

Wenn man wirklich problemlos sehen will (wozu montiert man sonst Zusatzscheinwerfer) solltens schon 2,5mm² sein, kosten nicht viel mehr und der Aufwand des verlegens ist der selbe.

Verfasst am: 14.01.2007 21:10:36 Titel:

@kato: 2,5qmm ist blödsinn, wenn man normaler 55 Watt Zusatzlampen hat...

...es reichen 1,5qmm. Einfach den Kabelrechner verwenden, dann paßt das !

Mutmaßungen sind fehl am Platze Nee, oder?

, wenn man es nicht ausrechen kann so wie ich (...als gelernter Elektroniker), dann behilft man sich eben mit Tabellen, etc.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Sorry
Da kann ich nur sagen Nee, oder?

Hast du jemals Erfahrungen mit Zusatzscheinwerfern und deren Querschnitt gesammelt??
Theorie und Praxis sind 2 paar schuhe, das wird dir hier jeder sagen können!

Verfasst am: 14.01.2007 21:31:48 Titel:

Falls du mich meinst, ja.

Bei 2x 55 Watt u. 1,5qmm Kabel, bei einer Leitungslänge von ca. 2 Metern, reicht das satt.

Das funktioniert 100% u. das Kabel wird auch nicht warm.

So heute und auch vor Jahren an meinem, u. zig anderen Rennautos, die ich aufgebaut habe YES

Wenn ich natürlich 20 Meter Kabel u. 4x100 Watt verwende, dann ist es natürlich Mist... Hau mich, ich bin der Frühling

Ich verfahre zwar auch immer nach dem Motto: Reserve muß sein; aber alles in Maßen Smile

Verfasst am: 15.01.2007 08:48:14 Titel:

Verfasst am: 15.01.2007 09:06:31 Titel:

gibt´s denn für 25qmm überhaupt ne ?

vinzenz

Verfasst am: 15.01.2007 09:07:17 Titel:

Faszinierend, wo manchmal gespart wird - wieviel kosten denn 2.5mm² mehr gegenüber 1.5mm² ?

Was soll dann der Geiz? Da bin ich doch lieber auf der sicheren Seite...

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Soll er sein 1.5qmm Kabel verbauen, die Scheinwerfer 10min anlassen und dann mal die Isloierung anfassen, dann wird er merken, das was nicht stimmt!

Verfasst am: 15.01.2007 16:57:46 Titel:

...jo, genau. Nur das mein Kabel noch nie warm wurde.

Aber was solls, jedem das seine.

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