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Windenstoßstange für den 460

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AntonSL
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BeitragVerfasst am: 17.03.2011 20:28:29    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:
AntonSL hat folgendes geschrieben:

sogenanntes "V2A" ist die billigste und weichste edelstahlvariante. bei schrauben zb keine zulassung für tragnede montagen. es hat schon einen grund warum niemand edalstahl bei tragenden konstruktionen verwendet. ausserdem ist V2A zb nicht salzbeständig.


V2A ist stabiler als Schwarzstahl und 99% aller Selfmade-Stoßstangen sind aus Schwarzstahl. Der einzige Nachteil ist, dass es nicht so flexibel ist. V2A ist einfach spröder und nur deshalb mimmt man es auch nicht für Bügel. Rein von den Daten der Zugfestigkeit, erfüllt es alle Vorgaben par Excellence und ich würde jederzeit ne Windenstoßstange aus V2A bauen.

Übrigens ist eine Schraube aus V2A genauso stabil bzw. sogar stabiler, wie ne bei Winden mitgelieferte 4.8er Baumarktschraube.

Und wer Salzwasserbeständigkeit will, kann das Material ja passivieren lassen. Aber auch wenn es der weichste "nicht rostende" Stahl ist, so ist er für Stoßstangen doch ne bessere Wahl als S235J (St37). Winke Winke


da musst mich wenn dann aber komplett zitieren. zitat ich "zweifelsohne hält die konstruktion vom hansH. preis leistung stimmt aber ned. "

und 8.8 hält mehr aus.
ICH würde ja auch nie 4.6 ,4.8...........nehmen .

und das spröde ist bei einer stossstange eine sache die ich nicht brauchen würde
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jenzz
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BeitragVerfasst am: 17.03.2011 22:14:12    Titel:
 Antworten mit Zitat  

flashman hat folgendes geschrieben:
Übrigens ist eine Schraube aus V2A genauso stabil bzw. sogar stabiler, wie ne bei Winden mitgelieferte 4.8er Baumarktschraube.


Ahhhhhhhhhhhhhhhh

4.8er Schrauben? Wer macht denn sowas? Vielleicht besser gleich mit Kabelbindern befestigen das Teil? A2-70 ist jedenfalls deutlich schlechter als 8.8er Stahlschrauben.

Edit: Anton war schneller...

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taez68
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BeitragVerfasst am: 26.03.2011 19:28:38    Titel:
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Zitat:
A2-70 ist jedenfalls deutlich schlechter als 8.8er Stahlschrauben.


deutlich schlechter stimmt nicht so ganz A2-70 hat eine Zugfestigkeit von 700N/mm2 und eine 8.8 800N/mm2 einzig bei der Streckgrenze sind die Werte etwas weiter 450 zu 640N/mm2 auseinander.
darum nimmt man dann ein A2-80 da sind die Werte mit einer 8.8 identisch

und falls es wirklich Säurefest sein sollte gibts ja noch A4

wen das alles noch nicht überzeugt nimmt Titan und ist alle Sorgen los, und sein Geld Smile

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CarstenKausB
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1. Mercedes G
BeitragVerfasst am: 10.05.2011 12:56:41    Titel:
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Jruß,

Carsten

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Cäsar
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8. Sthiel LAubbläser
BeitragVerfasst am: 11.05.2011 00:15:53    Titel:
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Die gefällt mir. allerdings würde ich den Spalt vor dem Kühler noch verschließen.....Ich habe jetzt selber was kreiert. werde Bilddeer machen wenn ich das Teil fertig habe...

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Schöne Grüße von Cäsar...

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Cäsar
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BeitragVerfasst am: 27.06.2011 22:24:49    Titel:
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Hier Bilder vom resultat....danke Mario für das ausleihen..

















Es handelt sich um eine Superwinch 9000 lbs. Ob die wohl genügt zum ziehen?!?!?!

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Gorli
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BeitragVerfasst am: 28.06.2011 06:02:14    Titel:
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OT aber...

33x12,5 R15 ? Runderneuerte oder Neureifen?

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Cäsar
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BeitragVerfasst am: 28.06.2011 16:10:44    Titel:
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Ich mein Mickey Thomson sind Neureifen ..Baja claw.. ziehen echt gut

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Gorli
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BeitragVerfasst am: 28.06.2011 17:03:10    Titel:
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Gibt ja von Recip den Nachbau, daher frag ich nach Winke Winke

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Cäsar
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BeitragVerfasst am: 28.06.2011 17:20:24    Titel:
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Was haben Nachbauten am G zu suchen Grins

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BeitragVerfasst am: 01.07.2011 11:23:48    Titel:
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Zitat:
also die hehl stossstange find ich auch ned so pralle.
zum einen um 5cm zu hoch (warum auch immer),und zum anderen aus edelstahl.


Hallo,

ja,ja, die alte Windendiskussion ;)

zur Klarstellung, warum meine Winde am 280GE möglichst hoch sein sollte (natürlich nicht für die Eisdiele, sondern für die
Transilvania-Trophy), ein Bildchen von der TAT2010 vom Prolog zeigt das Problem bei einem Teilnehmer.

Die Konstruktion ist seit 2002 auf der TAT bewährt (ist von Felix, ORIMEX.DE) und wurde an mehreren G's unter extremen Belastungen ohne Probleme seit damals benützt.

Sogar die vier M12-Schrauben vom Seilwindenbock am Rahmen sind aus V2A, wie auch die Aufbauschrauben usw.. TÜV-abgesegnet , Seilwinde eingetragen (nicht beanstandet von Dekra, TÜV-Süd, Küss). Ich hatte 2010 mehrere TÜVs mit meinem 280GE gestestet ;).

Gruß Hans


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BeitragVerfasst am: 01.07.2011 11:41:53    Titel:
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Ergänzung: momentaner Ausbaustand (zivilisiert).


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BeitragVerfasst am: 01.07.2011 16:11:44    Titel:
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Muahahah... Hi Hans... LANGE ned gesehen Winke Winke

Schickes Ofenrohr da aufm rechten Kotfluegel... ist sicher das graue Rohr oder? Hab ich auch zu meinem Luftschnorchel gelegt. Muss aber sagen : NIE WIEDER !!!!! Das Ansauggeraeusch, spaetestens bei offenem Beifahrerfenster, wuerde Luzifer zur Ehre gereichen wenn er aus der Hoelle aufsteigt...

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BeitragVerfasst am: 01.07.2011 18:49:13    Titel:
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Hi Gorli,

schon lange her, dass Du bei mir beim Nussbaum am Teich warst ;)

Das graue Teil ist nur die Abdeckkappe, dass es nicht in den Ansaugkanal regnet. Da der originale Luftfilter ja drin ist, ist das Ansauggeräusch minimal.

Viele Grüße, Hans

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BeitragVerfasst am: 01.07.2011 18:55:24    Titel:
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mhhh dann sei Dir Deines Glueckes gewiss. der Canadaschnorchel auf "Halbmast" roehrt wie ein Elch in der Brunft.... Wahrscheinlich is Deine Troete da weit genug weg, dass man nichts mehr von hoert.

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