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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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 Verfasst am: 12.10.2012 09:07:56 Titel: |
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Die Hauptlagerschalen schauen aus, als hättest du sie mit Schmirkel-Fließ gereinigt. Deshalb würde ich keine Aussage mehr treffen.
Bei der Pleullagerschale würde ich mal genauer hinsehen. Sie sollte gleichmäßig grau sein.
Die aufgedampften Schichten sind enorm dünn! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5114 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 12.10.2012 09:22:28 Titel: |
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ja die sind schon sehr gleichmäßig in der farbe ...das kommt aufm bild schlechter rüber wegen dem blitz.
ne die hab ich mit bremsenreiniger gereinigt und musste die plastinage ganz leicht abrubbeln weil die da angepappt ist.
also wie ist dein urteil ? drinlassen oder nicht ? hatte ja auch zwei schalen beim motoreninstandsetzer und der Meister meinte wenn das spiel passt soll ich sie wieder einbauen ....und es passt ja. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 12.10.2012 09:31:55 Titel: |
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Da hast du doch schon eine Aussage.
Wenn alle Schalen so aussehen, würde ich nicht anders handeln. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5114 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 12.10.2012 09:37:22 Titel: |
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ja klar is das ne aussage aber ich weis nicht warum aber 100% vertraue ich einer einziegen meinung nicht auch wenn es von nem profi ist ....hab schon zu viel müll von echten könnern gesagt bekommen das der zylinderkopf hin ist glaube ich auch erst dann wenn ich es selbst gesehn habe wo es rauskommt vorher nicht ! ....aber wenn hier auch noch meinungen dazu kommen die positiv sind dann und ich mir dazu noch andere lager anschaue die deutlich schlechter aussehen und trotzdem als gut durchgingen bin ich mir relativ sicher. geht mir ja nicht darum 100 euro für lagerschalen zu sparen darauf kommts jetzt echt nichtmehr an  | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 12.10.2012 12:25:24 Titel: |
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Dann kontrolliere alle.
Sind sie gleichbleibend grau, ohne blanke oder Rote Stellen, sind sie ok. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 12.10.2012 16:02:43 Titel: |
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Ich würde sie wechseln wenn ich schon so weit wäre! Schon alleine fürs eigene Gewissen  | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 13.10.2012 08:51:19 Titel: |
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| OffroadFan80 hat folgendes geschrieben: | ... Aber manchmal habe ich im Leerlauf dieses Klappern, mal lauter mal leiser. Wenn ich die Kupplung trete ist es weg. Trete ich ein paar mal schnell auf die Kupplung, verschwindet es manchmal ganz oder wird leiser  Oder meinste das kommt eher vom Kupplungsbereich??
... |
Ist zwar jetzt nicht mehr aktuell, hab's aber gerade erst gelesen ... das Klappern kommt vermutlich schon aus dem Getriebe.
Und zwar liegt das daran, daß die Zahnscheibe, welche die Hauptwelle (Getriebeeingangswelle) mit der Vorgelegewelle leicht verspannt (um das Gegeneinanderschlagen - Klappern - der Zahnräder im Leerlauf (unbelastet) zu dämpfen), verschlissen ist. 
| Trooper hat folgendes geschrieben: | | ... geht mir ja nicht darum 100 euro für lagerschalen zu sparen darauf kommts jetzt echt nichtmehr an |
Wenn's Dir auf 100 Eur nicht ankommt, dann wechsel die Lagerschalen! ... und Du bist auf der sicheren Seite.  |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 15.10.2012 18:49:00 Titel: |
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Habe aber auch schon gehört damit das von der Druckplatte kommen kann!!! Ich werde es rausfinden, zudem stört mich das schon gar nicht mehr  | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5114 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 16.10.2012 09:01:21 Titel: |
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so ich habe gestern die pleuellager und haupftlager durchgemessen und angeschaut . Sehen alle recht gut aus und das Lagerspiel war auch sehr gut , habs dann noch ein wenig optimiert damit es perfect ist und den vorderen und hinteren simmerring gewechselt , die Ölpumpe kontrolliert , alles wieder abgedichtet und nun ist die ölwanne wieder drauf.
wo wir jetzt grad beim thema ausrücklager , kupplung etc sind.
Hat da noch jemand nen Tip der übers WHB hinaus geht ???
weil so wie ich das sehen kann man da so viel nicht falsch machen, weis aber das manche kisten nachdem sie ein neues Ausrücklager und kupplung bekommen untertourig heulen ....so wie meiner es bislang auch getan hat ...
ansonsten bin ich noch am überlegen ob ich den krümmer mit turbo vor dem einbau montiere oder wenn er im auto ist ???? | |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 16.10.2012 09:35:00 Titel: |
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