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 Offroader

Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Essen Status: Offline
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Verfasst am: 08.07.2012 12:03:53 Titel: |
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 Hirnfurz-Vergolder


Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Donauwörth Status: Offline
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Verfasst am: 08.07.2012 17:10:43 Titel: |
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...weil ich gerade gelesen habe: 100%ED gesucht.
Das ist nicht ganz so trivial bereitzustellen aus zwei Gründen:
- die Motoren werden warm, also sind i.d.R. Reihenschlußmotoren im Einsatz mit Zwangslüftung des Motors.
- der Kompressor wird warm, also können trockenlaufende (billige) Verdichter mit Teflon-Kolbenringen nicht verwendet werden, es muß schon ölgeschmiert und mit Zwangskühlung des Zylinders sein.
Wir haben nur einen, der das kann: den S13/D150. Der hat 800-900W und liefert 75lpm bei 10bar und 100%ED. Gewicht: 24kg.
Link: www.power-trax.de/produkte/compressors/compressors.htm
Der ist im Einsatz z.B. bei Kleinbussen für Bremsanlage, Luftfahrwerk und pneumatische Türöffner, also Anwendungen in denen Langlebigkeit und Zuverlässigkeit gefordert sind.
Axel | _________________ NEU - vollhysterisches Motoröl 0W-180 - www.power-trax.de |
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 Offroader


Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: 67549 Status: Verschollen
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Verfasst am: 11.07.2012 22:39:03 Titel: |
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Hallo zusammen,
ich habe seit fast 10 Jahren einen Viair 450, laut Herstellerangabe 100% ED, das ganze verpackt in eine Kompakte Zargesbox mit 3 x 3,5l Volumen, Messumformer 0-10bar mit Ausgang 4-20mA, Digitalanzeige 4-20mA mit Schaltkontakt über . 7bar Kompressor ein / 10bar aus. Absolut dichte Edelstahl-Schnellkupplungen (Industrie). Die Zargeskiste ist transportabel, somit auch als mobiler Luftspeicher zu gebrauchen.
Gruß
Andreas  | _________________ Seit ich die Menschen richtig kennengelernt habe, liebe ich die Tiere. |
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 Robert Grotz


Mit dabei seit Anfang 2006 Wohnort: Nürtingen
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W166 2. Mercedes GLC X253 3. Land Cruiser KZJ 73 4. Land Cruiser RJ 70 5. Punto 16V 6. Pajero V20 7. Golf 7 8. Suzuki SJ 9. MAN TGX 18.400 |
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Verfasst am: 12.07.2012 07:43:03 Titel: |
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Hallo,
schaut gut aus. Aber zwei Fragen dazu:
Der Messumformer ist sowas wie der Druckschalter oder?
Gibt es auch nicht absolut dichte Pneumatik Schnellkupplungen? | _________________ Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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 Offroader

Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Eich Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 CSW, 200 Tdi |
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Verfasst am: 12.07.2012 10:22:25 Titel: |
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Der Messumformer macht aus dem Druck von 0 bar bis 10 bar einen Strom zwischen 4 mA (kein Druck) und 20 mA (10 bar). Diese Messumformer werden gerne in der Industrie eingesetzt und sind sehr zuverlaessig und sehr genau; kein Vergleich zu normalen Autoinstrumenten und -sensoren. Der Strom vom Messumformer wird dann auf das Digitaldisplay gegeben und dort als Druck angezeigt. Gleichzeitig kann das Display ueber einen Relaiskontakt noch den Kompressor ein- und ausschalten. Ist es jetzt verstaendlicher? | _________________ Das Leben ist zu kurz für schlechtes Werkzeug und "vernünftige" Autos. |
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 Robert Grotz


Mit dabei seit Anfang 2006 Wohnort: Nürtingen
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W166 2. Mercedes GLC X253 3. Land Cruiser KZJ 73 4. Land Cruiser RJ 70 5. Punto 16V 6. Pajero V20 7. Golf 7 8. Suzuki SJ 9. MAN TGX 18.400 |
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Verfasst am: 12.07.2012 10:24:46 Titel: |
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Danke für die Erklärung. | _________________ Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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 Offroader


Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: 67549 Status: Verschollen
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Verfasst am: 12.07.2012 13:22:09 Titel: |
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Danke Huebi,
(schon was geschafft mit der Oberfräse ?)
genau so isses,
die 4-20 mA (früher 0-20mA) werden in der Prozessleittechnik als Einheitssignal verwendet.
Die Anzeige ist dann wieder auf 0-10bar Anzeigebereich programmiert.
Gruß
Andreas  | _________________ Seit ich die Menschen richtig kennengelernt habe, liebe ich die Tiere. |
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