Opel 2,0L Motor (C20NE) läuft einfach nicht

Verfasst am: 14.03.2014 12:54:27 Titel:

One last:

@ Steinbruchsoldat: Mim Tank hatten wir schon einiges an Rumgefi***, hätte wohl mit dem alten Tank durchaus sein können, Problem wurde mit neuwertigem Tank gelöst, da is jetzt nix mehr rostig, das muss passen, außerdem steht der nur in der Garage, da kann kein Wasser rein. Wenn dann durch die Verbindung Block-Kopf in die Brennkammern, wie oben beschrieben.

Verfasst am: 20.04.2014 11:23:13 Titel:

So, Max hat sich einen neuen Motor besorgt der angeblich bis zum Ausbau einwandfrei lief, den haben wir jetzt eingebaut.

Läuft immer noch genauso schlecht. Hau mich, ich bin der Frühling

Sprich, alle paar Sekunden geht er fast aus, Leistung hat er überhaupt keine, Gas nimmt er auch nicht an.

Was haben wir jetzt noch nicht probiert?

Verfasst am: 20.04.2014 11:44:58 Titel:

Welche Komponenten der Zünd/Einspritzanlage habt ihr nicht getauscht? Dort muss der Fehler liegen.

Ich würde immernoch auf Tank/Benzinpumpe/Benzinfilter tippen.

Verfasst am: 24.04.2014 23:27:53 Titel:

Beim Frontera brauchst ne Benzinpumpe mit 3,5 Bar Druck.
Ich hoffe du hast so eine verbaut!

Verfasst am: 19.05.2014 14:00:09 Titel:

Was habt ihr denn alles vom alten Motor mit übernommen?

Gruß Rocco

Verfasst am: 25.05.2014 12:36:25 Titel:

Ojeoje... die ganze Arbeit und immer noch nicht am Ziel!!

Wenn die Kerzen so stark nass sind denke ich der kriegt genug Sprit. Hat die Kiste einen Kat. drunter? wenn evt der Auspuff dicht ist, kann es sein das du zuviel Restabgas im Zylinder hast und der nicht sauber verbrennt!

Masseproblem oder Stromversorgung vom Steuergerät?! Mal alle Stromversorgungen vom Stg. mit einem direkten Plus und Minus speisen...

Etwas anderes Wäre mal die Stärke der Zündfunken zu kontrollieren mit einer Funkenstrecke (http://www.ebay.de/itm/KFZ-Zuendabstandstester-Zuendzeitpunkt-Pruefer-PKW-Zuendabstand-Tester-Zuendfunken-/330863167096)

Viel Erfolg euch beiden...

Verfasst am: 25.05.2014 18:15:57 Titel:

Es wurde scheinbar alles getauscht. Ich lese aber nichts von der Lambdasonde! Diese ist an der Gemischaufbereitung nicht unwesentlich beteiligt und sollte getauscht werden.

Verfasst am: 25.05.2014 18:36:24 Titel:

Habt ihr mal die einspritzleiste abgebaut , alle düsen drin lassen . Dann mal starten , aber vorher Zündverteiler stecker ab ziehen . Dann schauen ob alle düsen einspritzen und vor allem welches speitzbild sie haben . mein Motor stand 4 fahre und er lief auch nicht . lag an den düsen eine war fest und die andere kam erst später wieder in gang .

Verfasst am: 25.05.2014 19:12:43 Titel:

Habt ihr den Motorkabelbaum mit übernommen? Ich hatte mal ein ähnliches Problem und da war die Schirmung (im Kabel) vom Klopfsensor kaputt. Als ich den Motorkabelbaum getauscht hatte gings wieder...

Gruß Rocco

Verfasst am: 26.05.2014 10:45:45 Titel:

Benzinpumpe hats die normale externe Boschpumpe die 3 bar bringt, die verdächtige ich ja schon länger. Pumpenprobleme hatte ich bei meinem damals auch schon, und der hier hat auch schon ein paar davon (allerdings gebrauchte) durch.

Wenns das nicht ist, ist eigentlich der Kabelbaum das Einzige was noch nicht getauscht wurde. Das wird dann wohl ne größere Sache, als Ersatzteil gibts die nicht mehr (wären sicher eh sauteuer) und gebrauchte findet man auch keine.

Ohne Lambdasonde sollte er auch fahren. Zwar mit weniger Leistung und etwas Gestank, aber gehen sollte es.
Kat ist raus, "zu" ist am Auspuff auch nix.
Die Einspritzleiste haben wir mal ausgebaut, Einspritzdüsen spritzen alle gleichmäßig stark.

Was mir grad noch einfällt, die Gummiisolierung vom Kurbelwellensensor ist je nach Stelle gerade am runterfallen oder schon abgefallen. Darunter sieht man die silberne Abschirmung.
Mit nem anderen KW-Sensor geht er aber auch nicht.

Vom alten Motor wurden sämtliche Sensoren übernommen. Die haben wir aber schon alle (ausser Lambdasonde) durchgecheckt, also würd ich sagen, Kabelbaum oder Benzinpumpe.

Verfasst am: 27.05.2014 09:42:08 Titel:

Kabelbaum klingt plausibel! Hatte ich bei älteren Fhz. auch schon... Alle Leitungen mal ausohmen und nach Kurzschluss prüfen wenn ein Stromlaufplan vorhanden ist Zwinker

Wie hat sich das Problem überhaupt bemerkbar gemacht? Allmählich und schlimmer werdend oder urplötzlich von heute auf morgen?

Verfasst am: 08.06.2014 22:30:55 Titel:

Dass er nicht mehr ordentlich ging, das kam plötzlich. Allerdings lief er anfangs zumindest noch, mittlerweile springt er schon fast nicht mehr an und geht auch nach ein paar Sekunden wieder aus.

Heute haben wir mal den Benzindruck gemessen, der passt (ca. 3.5 bar), dann auch noch mit einer anderen Pumpe (ebenfalls 3.5 bar). Die Filter sind beide neu, aus dem Rücklauf kommt ordentlich Sprit. Einspritzen tut er auch, die Zündkerzen sind schwarz und ölig.

Dann noch alles Mögliche am Kabelbaum ausgemessen, die Masseanschlüsse vom Steuergerät passen alle, Strom kriegts auch. Die Kabel zu den Sensoren sind alle in Ordnung.
Die Zündspule hat auch Saft.

Verfasst am: 08.06.2014 23:53:32 Titel:

Erzähl doch mal was ihr jetzt alles getauscht habt und was drin geblieben ist? Bitte genau!
Das engt den Kreis ein, und eventuell kommst du dann sogar selber drauf!

Verfasst am: 09.06.2014 00:09:10 Titel:

Getauscht:
Steuergerät, Einspritzdüsen, Benzindruckregler, Benzinfilter, Drosselklappenschalter, Temperatursensor

Kurzzeitig getestet mit sicher funktionierenden Teilen:
Leerlaufsteller, Luftmassenmesser, Kurbelwellensensor, Benzinpumpe, Benzinpumpenrelais

Nicht getauscht:
Kabelbaum, Lambdasonde, Zündverteiler, -kabel und Zündspule

Mehr Sachen gibts nicht.

Verfasst am: 09.06.2014 18:53:33 Titel:

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