20 Stück Patrol TD42 in Holland

Verfasst am: 08.05.2014 23:14:55 Titel:

Woran es liegt das der UN-Patrol nicht zulassungsfähig ist? Es liegt einzig am fehlenden COC-Papier. Beim TD42 natürlich zusätzlich am zu schlechten Abgasverhalten. Um jetzt noch zulassungsfähig zu sein müsste er die Euro 5 erfüllen. Der Motor erfüllt aber im Höchstfall die Euro 3 und das auch nur mit allen Tricks die es gibt. Die einzige Möglichkeit währe ein mit ZD30 Motor und Commonrail. Der könnte vielleicht noch auf Euro 5 angehoben werden.

Der Defender könnte soviel ich weiß übrigens auch noch weitergebaut werden. Jedoch machen ihm die aufwendige und damit teure Produktion, die quasi immer noch in Handarbeit erfolgt, sowie stetig sinkende Absatzzahlen zu schaffen. Er ist einfach nicht mehr rentabel. Das Gesetzt ist jedenfalls nicht der Grund für seinen Produktionsstopp. Hört sich nur besser an! Supi

Auch wenn man immer wieder etwas in der Richtung liest, seine EG-Typgenhmigung stammt ja quasi fast noch aus dem zweiten Weltkrieg als es die EG noch gar nicht gab. rotfl

Somit könnte er zumindest in Europa bis auf geringe Modifikationen weiterverkauft werden. Lediglich der Motor müsste regelmäßig an die aktuelle Abgasgesetzgebung angepasst werden.

G, Jeep Wrangler und Co. sind genau deshalb noch im Markt. Sie stützen sich auf uralte EG-Typgenhmigungen und währen sonst genauso betroffen. Diese Fahrzeuge schreiben jedoch nach wie vor schwarze Zahlen. Das liegt nicht zuletzt an den moderneren Produktionsabläufen. Ok, beim G auch am Preis. Heiligenschein

Mann könnte den Defender wie den Benz sicher auch für 70000€ anbieten um die Kosten wieder zu decken. Fragt sich nur wer das für ein Auto bezahlen würde bei dem Wasser ein durchlaufender Posten ist. Hau mich, ich bin der Frühling

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

wer sagt das die kein COC haben? der Händler?

was haben sie dann? irgendwelche Papiere müssen sie ja haben

Verfasst am: 09.05.2014 00:38:08 Titel:

Moins

Das CoC wird vom jeweiligen offiziellen Importeur in der EU ausgestellt, ansonsten vom Hersteller.
Ob UN-Fahrzeuge das brauchen weiss ich nicht.

Was die denn haben?
Nix.
Das ist Handelsware, und zwar so lange, bis diese Handelsware ihren Bestimmungsort erreicht und dort in den Verkehr gebracht wird bzw. werden soll. Dann gelten die dortigen lokalen Bestimmungen und bis dahin die Zollrechtlichen. Sprich, es gibt Frachtpapiere und Lieferscheine sowie Rechnungen.

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