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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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 Verfasst am: 23.08.2006 22:05:53 Titel: |
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weiß nicht warum er immer muß
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: koblenz
| Fahrzeuge 1. Suzuki SJ420XE |
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| Verfasst am: 23.08.2006 22:16:34 Titel: |
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XJ-Ikone
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: 25497 Prisdorf
| Fahrzeuge 1. AMC Jeep Cherokee XJ |
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| Verfasst am: 23.08.2006 22:28:45 Titel: |
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| Beim TJ + + ZJ ist der linke ober (= upper control arm = UCA) aus Platzgründen oben am Differenzialgehäuse angeflanscht. Wechselt man nun die Achse, müßte eine ähnliche Lösung gefunden werden..... |
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Zynismus ist der geglückte Versuch, die Welt so zu sehen, wie sie wirklich ist.
Der Wunsch, Andersdenkende an den Bäumen baumeln zu sehen, hat schon oft zur Tat geführt..... |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 23.08.2006 22:30:36 Titel: |
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Weiss ich 
Das Problemchen werden wir beim ZJ auch haben  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Behind Flashi in Morocco
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: F&G Customs Headquarter Sachsen
...und hat diesen Thread vor 6913 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LandRover Disco 2 TD5 2. RallyePatrol Version2.0 3. Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
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| Verfasst am: 24.08.2006 09:37:24 Titel: |
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wir haben schon kompliziertere sachen gelöst  |
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XJ-Ikone
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: 25497 Prisdorf
| Fahrzeuge 1. AMC Jeep Cherokee XJ |
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| Verfasst am: 24.08.2006 11:46:19 Titel: |
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| grafe hat folgendes geschrieben: | | wir haben schon kompliziertere sachen gelöst |
Möglich wäre es mit einem ähnlichen Halter wie bei diesem coil-spring-conversion-kit:
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
| Fahrzeuge 1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser |
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| Verfasst am: 24.08.2006 11:58:10 Titel: |
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Markus hat seine Achsen bei der 4x4 Garange gekauft, da war Frieder schon nicht mehr unter uns. Joachim hat bei dem Fahrzeug nur die Mods aufgeführt, die bei ihm gekauft wurden, also die Fahrwerkserweiterung und die Achsen/Felgen. Motorumbau, Fahrwerk, Bumper, Winden usw. stammt ja noch von Frieder.
Wenn es DIESE Achsen für 3.500 gäbe, hätte ich mir keine 8.8 gekauft. Das war noch ein bisschen sehr viel mehr Schotter, aber dazu kann ja Markus was sagen, wenn er mag. |
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Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
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| Fahrzeuge 1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser |
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| Verfasst am: 24.08.2006 12:01:40 Titel: |
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| grafe hat folgendes geschrieben: | dana44 + dana60  |
Du Schuft!   |
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Behind Flashi in Morocco
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...und hat diesen Thread vor 6913 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 24.08.2006 14:25:35 Titel: |
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und vorallem full-width aus einem dodge
muss mal vorher mit dem TÜVler sprechen, ob man da was machen kann, da sich ja die spur dann um circa 30cm verbreitert  |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
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| Verfasst am: 24.08.2006 19:50:38 Titel: |
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| BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | | grafe hat folgendes geschrieben: | | dana44 + dana60 |
Du Schuft! |
Und dann auch noch kostenlos...Nicht dass da ein Gerbil wimmern muss
Ne 60 willste aber nicht unter haben, glaub mir  |
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Le gerbil plus bleu
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| Verfasst am: 24.08.2006 22:35:12 Titel: |
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Nee, auch wenn mir schon dazu geraten wurde - das wird mir zu schwer.
Und im Übrigen: Dänen lügen nicht, aber Gerbils wimmern auch nicht. Das das nachgerade mal klar ist, du Vollgnarf! |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 24.08.2006 22:55:21 Titel: |
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| BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | | Und im Übrigen: Dänen lügen nicht, aber Gerbils wimmern auch nicht. Das das nachgerade mal klar ist, du Vollgnarf! |
Huch, eine dem Flashi gegenüber voll kompatible Antwort.
Zur Sache: Wird für den wirklich zu heftig unten drunter. Die relativ leichte Karosse dürfte bei höheren Geschwindigkeiten Probleme haben, genug Trägkeit zur Verfügung zu stellen, um die Kiste nicht ungünstig aufschwingen zu lassen...Schätze ich mal.  |
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XJ-Ikone
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| Fahrzeuge 1. AMC Jeep Cherokee XJ |
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| Verfasst am: 24.08.2006 23:22:08 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | | Und im Übrigen: Dänen lügen nicht, aber Gerbils wimmern auch nicht. Das das nachgerade mal klar ist, du Vollgnarf! |
Huch, eine dem Flashi gegenüber voll kompatible Antwort.
Zur Sache: Wird für den wirklich zu heftig unten drunter. Die relativ leichte Karosse dürfte bei höheren Geschwindigkeiten Probleme haben, genug Trägkeit zur Verfügung zu stellen, um die Kiste nicht ungünstig aufschwingen zu lassen...Schätze ich mal. |
Wesentlich besser dürfte es beim ZJ oder TJ auch nicht sein. Irgendwann habe ich vor Jahrzehnten mal was vom Betreben nach möglichst geringen ungefederten Massen mitbekommen...
Verschärfend beim wären allerdings die hinteren Blattfedern.
Übrigens: ich kenne reichlich verlogene Dänen.... |
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| Verfasst am: 24.08.2006 23:24:49 Titel: |
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@Claus: Das ist nat. beim TJ und ZJ nicht besser. Deshalb bekommt der ZJ ja auch keine 60, sondern eine vertretbar schwere 44 - Was ich als sehr sinnvoll empfinde. Stabiliere Rohe, Wellen und Tellerräder.
Die 60 unterm TJ wird dadzu führen, dass Grafes Jeep sehr Trial-lastig wirkt. Ist ihm bewusst. Nur da ich weiss, dass Jan viel mit dem Auto fernreist, hatte ich darauf hingewiesen. |
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| Verfasst am: 24.08.2006 23:32:14 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Nur da ich weiss, dass Jan viel mit dem Auto fernreist, hatte ich darauf hingewiesen. |
Naja, es gibt ja auch die verlogenen Dänen.... |
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