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...geölt, nicht geschüttelt...
Mit dabei seit Anfang 2006
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toyota | KDJ 125| D4D |
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 Verfasst am: 28.10.2006 21:29:26 Titel: |
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| ??? |
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Iveco WM 40.10 Ex belgische Polizei |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 6848 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 28.10.2006 22:05:05 Titel: |
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| darkd hat folgendes geschrieben: | | ??? |
Jeep Wrangler Sport 2.4
Bohrung x Hub (mm) 87,5 x 101,0
Drehmoment, max.
(Nm bei U/min)1 215 bei 4.000
Gemischaufbereitung Sequenzielle Multipoint- Einspritzung
Hubraum (ccm) 2.429
Kraftübertragung 6-Gang-Schaltung (bei méinem noch 5...)
Leistung, max.
(kW [PS] bei U/min)1 105 [143] bei 5.200
Ölwechsel-/ Wartungsintervalle (km) 12.000/24.000
Verdichtungsverhältnis (: 1) 9,47
Zylinder 4
Hab ich mir vorhin doch glatt 4 PS dazugemogelt.......
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Meister Propper
Mit dabei seit Anfang 2006
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 28.10.2006 22:07:08 Titel: |
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| SpeedyB hat folgendes geschrieben: |
Hab ich mir vorhin doch glatt 4 PS dazugemogelt.......
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Aufschneider... Angeber.... | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 28.10.2006 22:10:09 Titel: |
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Ich mogle mir immer diverse PS dazu oder weg, weil ich gar nicht weiss, wass mein Tschiep (der gerade zerschnitten beim Grafe steht) eigentlich aktuell hat. wären 212PS. Nun habe ich aber an der Abgasanlage ne Menge gemacht, Sportlufi drin, bessere Kerzen und Zündkabel (und vielleicht auch bald eine Performance ECU drin).
Die Kiste sollte jetzt sowas zwischen 220 und 230 PS haben 
Mal schauen - Muss doch glatt nach dem Rallye-Umbau mal mit El Grafe auf nen Leistungsprüfstand  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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XJ-Ikone
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: 25497 Prisdorf
| Fahrzeuge 1. AMC Jeep Cherokee XJ |
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| Verfasst am: 28.10.2006 23:46:55 Titel: |
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@SpeedyB
Mal grundsätzlich:
Mit den von Dir "erträumten" Modifikationen erreichst Du doch nichts anderes, daß Du dann im 5. Gang in etwa die gleiche Geschwindigkeit wie jetzt im 4. Gang erreichst - was bedeutet, daß Du eben für den Bereich von 0 bis Vmax fünf Gänge schalten mußt anstelle von 4 ( 4, weil Dein 5. jetzt nicht benutzbar ist).
Sinnvoll wäre das in meinen Augen eigentlich nur, wenn der Drehzahlbereich eines Motor sehr breit ist, bzw. die Drehmomentkurve eher schlecht ist.
Früher kam man ja auch mit drei Gängen problemlos zurecht....... |
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Zynismus ist der geglückte Versuch, die Welt so zu sehen, wie sie wirklich ist.
Der Wunsch, Andersdenkende an den Bäumen baumeln zu sehen, hat schon oft zur Tat geführt..... |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 6848 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 29.10.2006 00:39:00 Titel: |
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Ja nee Claus, wie oben geschrieben dreht der Modor ja dann bei gleicher Geschwindigkeit schon 400 u/min mehr - da hat er auch soviel mehr Leistung das es bestimmt noch für ein klein bischen mehr reicht - wichtiger ist aber, das im verbrauchsgünstigen Geschwindigkeitsbereich so um die Hundert die Kraft am Berg reicht, ohne zurückschalten zu müssen. 
Allerdings scheint es keine bezahlbare Lösung zu geben - also bleibts wies ist......  | |
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...geölt, nicht geschüttelt...
Mit dabei seit Anfang 2006
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| Fahrzeuge 1. Toyota | KDJ 125| D4D |
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| Verfasst am: 29.10.2006 21:37:54 Titel: |
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Also in meinem Vitara ist der 3te Gang auch eher zum Spritsparen als Overdrive zu verstehen mit den 31ern. Da gibts auch keine Möglichkeit das VTG im Strassengang zu ändern. Nur in der Untersetzung gibts was.
Vmax erreiche ich im 3ten Gang... |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
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| Verfasst am: 29.10.2006 21:40:56 Titel: |
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| darkd hat folgendes geschrieben: | | Vmax erreiche ich im 3ten Gang... |
 Ich hör sofort auf über den Jeep zu meckern..................  | |
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XJ-Ikone
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 29.10.2006 21:47:03 Titel: |
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| Und wie sieht es mit dem aktuellen 6-Gang aus? |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 29.10.2006 22:20:27 Titel: |
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| autoclaus hat folgendes geschrieben: | | Und wie sieht es mit dem aktuellen 6-Gang aus? |
Lang und nicht die dolle Verbesserung im Verhältnis zum Aufwand des Umbaues.
Und das Auto gegen ein "neues" eintauschen wollte ich eigentlich nicht, da steckt schon zuviel Herzblut und Hirnschmalz drin......... | |
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
| Fahrzeuge 1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser |
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| Verfasst am: 30.10.2006 06:56:16 Titel: |
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Gebrauchter 4.0 mit kleinem LPG-Tank?
Das mit dem Herzblut versteh ich, aber zumindest die "Früchte des Hinschmalzes" kann man ja zum neuen Fahrzeug mitnehmen... |
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Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
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...und hat diesen Thread vor 6848 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 30.10.2006 08:01:25 Titel: |
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| @Jan: Der kleine LPG-Tank ist auch schon drin........... | |
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Dachbox mit Rädern
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: 61197
| Fahrzeuge 1. Muli mit Schnarchkapsel....Mit echtem Allradantrieb. |
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| Verfasst am: 30.10.2006 09:54:38 Titel: |
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servus Uwe,
hab mir grad alles durchgelesen,
ich würde tatsächlich die Achsübersetzung nehmen.
Dann sind wieder alle 5 Gänge dabei.............
incl. kurzem ersten.
Was hast du denn aktuell an Übersetzung drin? Habs grad nicht gefunden oder übersehen..........(edit: gefunden, such also mal nach der 5.xx)
4Banger hat doch von Hause aus 4.11, mit 4.88 müßte dann doch wieder alles im Lot sein, notfalls sogar 5.26(?oder so) irgendwo gab es doch diese ultrakurze Übersetzung............. |
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Gruß
Marc
Zuletzt bearbeitet von am 30.10.2006 09:58, insgesamt einmal bearbeitet |
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Le gerbil plus bleu
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| Verfasst am: 30.10.2006 09:57:49 Titel: |
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| Bei den Achsen ist bei 4.88 Schluß... |
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| Verfasst am: 30.10.2006 10:03:23 Titel: |
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| BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | | Bei den Achsen ist bei 4.88 Schluß... |
und was ist DAS |
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Gruß
Marc |
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