Magirus Deutz 170D11

Verfasst am: 18.05.2024 12:52:16 Titel:

DankeschÃ¶n.

Das ist mit der Rolle selber gerollt Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

War voher mit dem TÃœV besprochen. Der hatte die Farbe bei der letzten HU schon mÃ¼ndlich angemerkt (H-Kennzeichen). Habe ihm dann gesagt, dass der LKW in kÃ¼rze umlackiert wird und auch mit ihm abgestimmt ob das mit der Rolle okay wÃ¤re.

Verfasst am: 04.06.2024 17:51:20 Titel:

Heute dann mal die Farbe der StoÃŸstange von weiÃŸ in schwarz geÃ¤ndert. Sieht deutlich stimmiger aus.

Verfasst am: 04.06.2024 21:21:07 Titel:

Immer wieder erstaunlich was bissle Frabe ausmacht

Heute wieder etwas "abgearbeitet".

Die originalen FÃ¼hrungsbleche vom THW-Koffer fand ich nicht so richtig vertrauenerweckend. Daher habe ich nun an beiden Seiten zusÃ¤tzlich jeweils eine FÃ¼hrung angeschraubt. Material: UNP TrÃ¤ger 50x38x5 mit zwei M12 Schrauben durch die originalen Bohrungen des Rahmen angeschraubt. Auf HÃ¶he des Zwischenrahmen habe ich die TrÃ¤ger so bearbeitet, dass sie nun ca 6 Grad nach "auÃŸen gehen" und dem Zwischenrahmen so im Falle der VerschrÃ¤nkung "Platz" lassen.

Thema Ersatzrad
Durch den deutlich grÃ¶ÃŸeren Durchmesser der neuen Bereifung konnte ich das Ersatzrad nicht einfach wieder an den originalen Ersatzradhalter anschrauben. Erste Idee war den Ersatzradhalter so umzubauen, dass das Ersatzrad wieder dran passt. Leider musste ich feststellen, dass an den Schrauben des Ersatzradhalters auch die befestigt ist und ich nur durch abnehmen des Shelters und der Siebdruckplatten, auf denen der Shelter steht, an die Muttern kommen wÃ¼rde.

Also habe ich den Plan wieder verworfen und mich um eine andere LÃ¶sung bemÃ¼ht. Es ist nun eine Adapterplatte geworden, die an den originalen Ersatzradhalter geschraubt wird. Die Platte ist 15mm dick und die vier M20 "Bolzen" an denen nun das Ersatzrad hÃ¤ngt sind mit Gewinden in der Platte eingeschraubt und dann von "oben" verschweiÃŸt worden. Am Ersatzradhalter habe ich die zwei Zentrierdorne abgeflext und aufgebohrt, so dass die Adapterplatte nun mittels vier M20 Schrauben mit dem Ersatzradhalter verschraubt ist. Das Ersatzrad lÃ¤sst sich mittels der originalen Handwinde unter den Halter kurbeln. Um ausreichend Platz fÃ¼r das Ersatzrad zu schaffen, habe ich aktuell den vorderen "Halter" der seitlichen Bracke entfernt. Da muss ich nun eine schlankere Konstruktion hinbauen. Und den GasdruckdÃ¤mpfer werde ich an den Halter vor der Hinterachse montieren. Ohne UnterstÃ¼tzung des GasdruckdÃ¤mpfers ist die seitliche Bracke schon ordentlich schwer, wenn man sie schlieÃŸen mÃ¶chte.

Zwischen Blattfeder, und Ersatzrad sind Ã¼berall mindestens 1,5cm Luft. Das sollte so passen, denke ich.

Das Ersatzrad ist nun (leider) der tiefste Punkt mittig unterm Fahrzeug. Da wir aber eh kein "Hardcore" Offroad damit fahren werden und es bei uns "nur" ein Schlechtwege-Fahrzeug ist (Wiese, Feldweg,...) sollte das so genÃ¼gen. Mir war es wichtig, dass wir ein vollwÃ¤rtiges Ersatzrad an Board haben.

Wir hatten bis vor kurzem nur auf der Beifahrerseite einen nicht so schÃ¶n aussehenden und wenig gewÃ¶lbten Weitwinkelspiegel. Um die Sicherheit zu erhÃ¶hen, wollte ich auf Fahrer- und Beifahrerseite einen neuen Weitwinkelspiegel haben. Leider passt der nicht einfach so mit an den Spiegelarm. Also musste ich den Speigelarm etwas "erweitern".
Dazu wÃ¤ren nach etwas suche folgende MÃ¶glichkeiten in Betracht gekommen:

Klemmhalter GN 477/GN 478
https://www.ganternorm.com/de/produkte/3.7-Verbinden-Aufbauen-mit-Klemm-und-Verbindungselementen/Klemmhalter
Da dann ein passendes Rohr anschweiÃŸen (477) oder mit dem Gewinde "arbeiten" (478)

Rohrschelle hydraulik
https://www.hydrauliktechnik24.de/Hydraulik-Rohrschellen-schwarz-von-6-bis-50-mm-Standard-Baureihe-leicht
Da dann ein passendes Rohr anschweiÃŸen.

Spiegelschelle Spiegelhalter Motorrad (allerdings meistens fÃ¼r 22mm Lenker)
https://www.motorsportgoetz.com/Spiegelhalter-Spiegelschelle-Quad-ATV-Motorrad-M10

Klemmring geteilt
https://www.hug-technik.com/Shop/Industrietechnik/Normelemente/Vorrichtungselemente/Stellringe-Klemmringe-Klemmnaben/Klemmringe-... [Link automatisch gekürzt]
Da dann ein passendes Rohr anschweiÃŸen. Oder ein Gewinde in den Klemmring schneiden.

Ich habe mich nun fÃ¼r die Variante mit geteiltem Klemmring entschieden. An den geteilten Klemmring habe ich jeweils ein 16mm Stahlrohr angeschweiÃŸt und dort dann den Weitwinkelspiegel befestigt. Die Ãœbersicht ist nun deutlich erhÃ¶ht. Und die neuen Weitwinkelspiegel passen optisch zu den "alten" Seitenspiegeln.

Ein bekanntes Problem beim Magirus Deutz 170D11 ist, dass ein Schalter am Verteilergetriebe defekt ist und daher die Kontrollleuchte fÃ¼r die LÃ¤ngssperre im Armaturenbrett dauerhaft leuchtet. Leider gibt es den verbauten Schalter nicht mehr original zu kaufen. Als Ersatz kann man aber folgenden Schalter nehmen:

Bosch 0343102015

Daten:
Schubschalter SchlieÃŸer
24 Volt
Schaltleistung 60W
Befestigungsgewinde M18x1,5
SchraubanschlÃ¼sse fÃ¼r Kabel
Schaltstift mit 6 mm Hub

Da der oben genannte Schalter ein "SchlieÃŸer" ist und der damals original verbaute ein "Ã–ffner" ist, muss man am im Sicherungskasten ein Kabel umstecken. Dann leuchtet die Kontrolllampe im Armaturenbrett wieder wie sie soll. Also bei eingelegter LÃ¤ngssperre am VTG.

Finden des Relais:
ZÃ¼ndung einschalten, so dass die Kontrollleuchte fÃ¼r die LÃ¤ngssperre im Armaturenbrett leuchtet. Nun so lange die in der mittleren Klappe des Armaturenbrettes ziehen und wieder reinstecken, bis die Kontrolllampe bei gezogenem erlischt. Nun weiÃŸ man welches fÃ¼r die Kontrolllechte zustÃ¤ndig ist. Bei uns war es das zweite von rechts.

Ã„ndern der Belegung des Relais:
AnschlieÃŸend den Relaissockel nach vorne aus der Reihe herausziehen und den mittleren "Flachstecker" zwischen 87 und 87a tauschen.
Relaissockel wieder einbauen und einstecken.

Verfasst am: 30.07.2024 19:16:10 Titel: 315/80R22,5 auf dem Magirus Deutz 170D11

Wir sind aktuell im Baltikum unterwegs und haben schon Ã¼ber 3000km mit den neuen Reifen zurÃ¼ck gelegt. Der Verbrauch ist auf der Autobahn bei 80-85km/h im Vergleich zur originalen Bereifung von ~25L/100km auf ~20L/100km gesunken. Auch an lÃ¤ngeren Steigungen hat das Fahrzeug noch ausreichend Kraft. Ich bin sehr zufrieden mit der ReifengrÃ¶ÃŸe.

Verfasst am: 24.09.2024 10:14:00 Titel:

Heute zur SP gewesen. MÃ¤ngelfrei bestanden Love it

Wieder 6 Monate "Ruhe" Heiligenschein

Verfasst am: 03.11.2024 13:23:21 Titel:

So sieht der LKW aktuell aus:

Auf der Doppelkabine soll demnÃ¤chst mal ein DachtrÃ¤ger seinen Platz finden. Der TrÃ¤ger soll mit KlemmfÃ¼ÃŸen an der Dachrinne befestigt werden. Dort kommen aber keine "schweren" Teile wie z.B. ganze ErsatzrÃ¤der drauf. Es geht viel mehr um Platz fÃ¼r sperrige oder leichte Dinge.

Links zu "hohen" KlemmfÃ¼ÃŸen:
https://sklep.tygrys.syncro.pl/de/suche?controller=search&s=f%C3%BC%C3%9Fe+dachtr%C3%A4ger
https://www.camper-and-go.com/collections/dachtraeger
https://www.rolling-space.de/dachtraeger/universal/
https://ocean-cross.de/kategorie/dachtraeger/

Zuletzt bearbeitet von am 24.05.2025 18:17, insgesamt einmal bearbeitet

Ich war vor ein paar Wochen mit unserem Magirus Deutz 170D11 bei der HU.

Dort wurde beginnendes Spiel an folgenden zwei Bauteilen der Hinterachse festgestellt und als Hinweis im HU-Bericht aufgefÃ¼hrt:
- Koppelstange (Kugelkopf) Gewinde 2x M20
- Stabilager (Gummi) Durchmesser Stabilisator 45mm

Daraufhin erfolgte eine Internetrecherche mit dem Ergebnis, dass es ein Teil von DT Parts gibt, das passen mÃ¼sste. Also das Teil auf Verdacht bestellt und losgelegt.

Ich habe also gerade den Stabilisator der Hinterachse ausgebaut und die Koppelstangen demontiert.
Die verbauten Koppelstangen sind identisch mit den folgenden Teilen: 7.30104 DT Spare Parts

passsendes Teil bei www.univerzal.si:
No. 656001 https://www.univerzal.si/de/kugelgelenke-fur-lkws-und-busse/tie-rod-end-axial-b-j-2384

passende Nummern laut https://www.trucksystems.de/DT-Spare-Parts-Spurstangenkopf-730104-730104-fuer-0246-3582 (ohne GewÃ¤hr!)
IVECO 0246 3582 - 02463582
IVECO 02463582
IVECO 246 3582 - 2463582
IVECO 2463582
IVECO 6011 5495 - 60115495
IVECO 60115495
CEI 198636
CEI 198636
AUGER 11607
FEDERAL MOGUL IV-ES-8996
FEDERAL MOGUL IVES8996
LEMFÃ–RDER 2309401
LEMFÃ–RDER 23094 01
DT Spare Parts 40500
TRW 2463582
SAMPA 971345
DITAS 0246 3582
DITAS 2463582
TRW 0246 3582
ROTA 0246 3582
ROTA 2463582
ROTA 2011528F
SAMPA 971345

Bei den Lagern/Gummis bin ich noch nicht weiter. Zumindest habe ich nun mal MaÃŸe

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

leg doch in den Halbschalen Bleche mit "einpaarzehntel" Millimeter ein, bis die weiÃŸe FlÃ¤che (Teflon?) wieder spielfrei an der Stange aufpreÃŸt..

Verfasst am: 15.05.2025 19:11:59 Titel:

Mir wurde in einem anderen Forum auch schon der Tip gegeben, einfach ein StÃ¼ck Fahrradschlauch um den Stabi zu wickeln. Aber vielleicht findet man ja noch passende Teile dafÃ¼r. :angel:

Das Spiel in den Gummilagen kommt daher, dass die Stabistange unter den Gummilagen durch Dreck und mechanische Bewegung scheinbar an Durchmesser verloren hat. Neben den Gummilagen ist sie minimal "dicker".

Thema Koppelstange:
Da ich keinen passenden AusdrÃ¼cker/Abzieher zur Hand hatte, habe ich die Koppelstange mit dem Wagenheber etwas unter Druck gesetzt und dann mit zwei drei SchlÃ¤gen gelÃ¶st.

Ich habe mal die Onlinekataloge von DT Parts https://www.dt-spareparts.com/de/produkte/produktkataloge/digitale-produktkataloge/ durchstÃ¶bert.

Dabei habe ich im Katalog fÃ¼r MAN die BuchsenhÃ¤lften mit der Nummer DT Spare Parts 3.67005 gefunden.

Innendurchmesser: 44mm
AuÃŸendurchmesser 67mm
HÃ¶he: 60mm

Ãœber die Teilenummer kamen dann noch folgende Nummern:
MAN: 81.43704.0057
FEBI BILSTEIN: 05033
AUGER: 51379 (Ã¸44,5xÃ¸67x60)
LEMA: 2698.15 (Ã¸44xÃ¸67x60)
PE Automotive: 033.109-00A (Ã¸45xÃ¸68x60)
S-TR: STR-120224 (Ã¸45xÃ¸67x60)

BenÃ¶tigt wird:
Innendurchmesser: 44/45mm
AuÃŸendurchmesser 65mm
HÃ¶he: 60mm

Ich lasse mal welche kommen und probiere es aus. Die 2mm im AuÃŸendurchmesser sollten sich "drÃ¼cken" lassen denke ich.

Verfasst am: 28.05.2025 16:08:32 Titel:

Die Buchsen 3.67005 von DT parts sind nun angekommen. An den Buchsen lÃ¤sst sich nicht viel drÃ¼cken.
Die neuen Buchsen sind auÃŸen aus und an der mittleren "Lippe" aus Metall und innen und zwischen den beiden Metallschalen aus Gummi. Die alten sind auÃŸen aus Gummi und innen aus Kunststoff.

Meine Idee ist nun die Metalllager, in denen die Buchsen stecken, minimal auszuschleifen, dass die neuen Lager reinpassen. Messtechnisch sind die neuen Lager "nur" 1mm grÃ¶ÃŸer im Durchmesser.

Soweit gehen sie ohne Nachbearbeitung aktuell schon rein

Frage:
Kann man sowas auf der Drehbank oder so "ausdrehen"?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Geht schon wenn Du jemanden mit 4 Backenfutter findest, bei dem die Backen individuell einstellbar sind. Dann kann man das zentrieren und nachher mit einem InnendrehmeiÃŸel rein.
Wird aber denke ich schwierig bis unbezahlbar wenn Du keinen Spezi hast.
Wie wÃ¤re es denn mit ausschleifen? Mit einem FÃ¤cherschleifer? Muss ja denke ich keine genaue Passung sein...

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