Verteilergetriebe LT230

Verfasst am: 04.12.2009 14:31:33 Titel:

@Rainer
Ich würde ungern die ganze Welle zerlegen wenn ich nur an das ranmuss.
Eine Überholung des Getriebes ist ja nicht nötig, soweit ich das beurteilen kann.
Auch die Vorgeschichte des Diffs spricht gegen eine Überholung, da diese vor ca. 80Tkm gemacht wurde.
Im WHB wird die ganze Welle vom hinteren Ausgangsflansch her zerlegt und am Ende kommt erst das dran.
Könnte ja sein das es von der anderen Seite aus nicht funktioniert.
Das war die Frage.

Oder hab ich da einen Denkfehler

Der Link ist sehr hilfreich, danke ... Euer Wunsch sei mir Befehl

Verfasst am: 04.12.2009 14:34:01 Titel:

Verfasst am: 04.12.2009 18:40:21 Titel:

Verfasst am: 06.12.2009 00:31:23 Titel:

Es geht wie ich es mir dachte ... YES

Das ist offen.

Ergebnis: Die Innereien müsse neu.

Eine Querwelle/Herzbolzen gebrochen

Ein Planetenrad bebrochen

Verfasst am: 06.12.2009 00:34:08 Titel:

Huch, brachiale Gewalt. Unsicher

Die Kupferschalen hats ja auch zerlegt. Das hat wohl doch was hinter sich? Unsicher

Verfasst am: 06.12.2009 00:36:54 Titel:

Von den Kupferscheiben (Wölbscheiben aussen auf den Planetenrädern) sind nur noch drei da.

Verfasst am: 06.12.2009 09:40:02 Titel:

Verfasst am: 06.12.2009 09:47:38 Titel:

@Rainer
Ich hab das Disco VTG gebraucht und in zerlegtem Zustand gekauft, um es in unseren Defender einzubauen.

Verfasst am: 19.04.2010 07:32:45 Titel:

Das Defender VTG vom TD5 hat ja keine Tachowelle sondern einen Sensor am hinteren Abgang des VTGs.
Das Disco VTG das ich gerade für den Defender aufbaue hat diesen Sensor nicht.
Jetzt hab ich ein altes VTG organisiert (Danke Grafe/Flashman) um rauszufinden das an diesem VTG
der Tacho noch per Tachowelle angesteuert wird.

Kann man das Gehäuse in dem die Tachowelle steckt auf die Version mit Sensor wie im TD5 umbauen?

Das ist das Teil um das es geht, das Gehäuse in dem der Tachosensor steckt.
Hier zu sehen das Disco Teil ohne Tachogetriebe und Tachosensor.

Verfasst am: 19.04.2010 08:07:27 Titel:

Irre ich, oder sieht der Transducer der im TD5 die Tachosignale liefert so aus als würde sich das
Teil links im Bild im VTG stecken, sich drehen, und dadurch die Signale für den Tacho erzeugen?
Dann wäre das ja ziemlich einfach umzubauen.

Part number: YBE100530

http://www.lrseries.com/shop/product/listing/13485/YBE100530-TRANSDUCER-SPEEDO-DRIVE.html?search=ybe100530&page=1

Verfasst am: 19.04.2010 13:10:31 Titel:

So schauts aus wenn der Transducer eingebaut ist:

Da der Bericht hier den Einbau von TD5 Instrumenten in einen 300TDI beschreibt
bin ich voller Hoffnung das der Transducer am VTG einfach statt der Tachowelle eingebaut werden kann.
http://www.retroanaconda.com/landrover/2009/10/

Verfasst am: 19.04.2010 13:12:03 Titel:

Sollte passen, oder? Supi

Verfasst am: 19.04.2010 13:13:58 Titel:

Verfasst am: 19.04.2010 13:22:45 Titel:

Verhalten optimistisch würde in meiner Welt übersetzt heißen: "Das passt astrein YES

"

Und falls nicht, verkauf ich den Fehler als Feature des Lernens Euer Wunsch sei mir Befehl

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Moin,

den Bruch da an der Welle im Zentraldiff habe ich bisher immer im Zusammenhand mit "nicht gesperrtes Zentraldiff" und "Untersetzung" und "Stoff-geb´" gelesen bzw. gehört. Kommt bei gesperrtem wohl nicht (so leicht) vor. Ein Schwachpunkt durchaus sind diese 2 ausgeklinkten Wellen, weswegen KAM m.W. auch mal ein Kreuz aus einem Stück gebaut hat. Denke nicht, daß das oft verkauft wurde. So groß ist der Bedarf wohl nicht. Zudem habe ich bei KAM ja meine persönlichen Bedenken.

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