Die zehn wertstabilsten Autos

Verfasst am: 19.01.2010 13:23:24 Titel:

Hmm also ich weiß nicht wofür ihr eure Autos kauft, aber ich
kaufe sie weil sie für mich einen Gewissen Wert haben (Nutzwert/Spaßwert)
und nicht damit ich sie irgendwann Gewinnbringend verkaufen kann.
Insofern sind für mich die Marktpreise bei Gebrauchten bzw der Wertverlust
bei Neuwagen nicht relevant.
(Naja ich kann aus persönlichen Gründen sowieso kein Auto
verkaufen... Ätsch

)

So kann es vorkommen, dass ich ein Fahrzeug zu einem höheren
Preis als den Marktpreis kaufe weil es mir persönlich das Wert ist.

Den oben genannten Dacia würde ich mir auch für 1000 Euro
neu nicht kaufen, weil er es mir persönlich einfach nicht Wert ist.
Was nicht heißen soll, dass es ein schlechtes Auto ist.

Naja vielleicht passe ich einfach nicht in diese "Geiz ist Geil" Gesellschaft...

lg Richard

Verfasst am: 19.01.2010 17:48:05 Titel:

Verfasst am: 19.01.2010 19:56:37 Titel:

Naja ich definiere jetzt mal Marktpreis, als das was ein Auto laut Gebrauchtwagenpreisliste Wert ist.
Eigentlich eher als das was ein nicht Auto-Liebhaber für eben
jenes Auto zahlen würde. Denn er definiert ja schlussendlich die
Preise eben jener Liste.

Gerade bei der Diskussion hinsichtlich Wertverfall usw...

lg Richard

Verfasst am: 19.01.2010 22:42:04 Titel:

Verfasst am: 19.01.2010 23:02:27 Titel:

Verfasst am: 19.01.2010 23:37:14 Titel:

un dfas is alles nur geklaut Ätsch

der dialekt den mein ich

zuviel ausland, gastronomie un rumscheese versaubeuteln auch des beste hochdeusch rotfl

aber davon ab haben wir hier ja auch die "scheenst sprooch fun da welt" wie ein hier ansässiger mundartsänger so schön zu berichten weiss
(martin weller für die die´s interessiert)

Verfasst am: 20.01.2010 14:44:11 Titel:

Was soll's, die einen fahren gerne einen Neuwagen,
ich warte gerne, bis diese ihren verkaufen,
andere schwören darauf, die letzten zu sein, und die Wagl auszuquetschen.

PS: einen Starlet verkauft man nicht mehr, man verschenkt ihn seiner Ex-Freundin.

Wertstabil ist für mich ein Traktor, der 30 Jahre seinen Dienst tut, und Kohle bringt.
Alles andere ist Hobby, und das kostet Geld.

Und ein altes Auto möcht ich nimma fahren. ich bin fast 20 Jahre mit einem Käfer BJ 56 rumgefahren, klar mit Gewinn verkauft, aber wenn ein Unfall gewesen wäre, wär' ich wahrscheinlich tot... Obskur

Verfasst am: 26.01.2010 16:59:38 Titel:

Verfasst am: 26.01.2010 17:32:00 Titel:

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

Wertstabil Dieses Wort ist eine Erfindung zur Verkaufsstrategie der Autoindustrie . Ich höre und lese immer : der Kunde will das so oder so . Damit werden der ganze bescheuerte Plastikfantastik Elektrikgimik belegt . Ich behaupte aber das fast niemand dazu befragt wird wie sein Auto aussehen soll bzw, was es neues drin haben darf . Da werden heute Dinge reingebastelt die haben sicher nichts mit Kundenwunsch zu tun . Werkstattbindung sonst nichts . 100 und mehr Sensoren wurden sicher nicht von Kunden bestellt . Wer will behaupten das er davon was versteht . Die allermeisten Mechaniker tun es nicht . In den neuen Autos gibt es Dinge die bestrafen einen Kunden wenn er diese oder jene Reparatur nicht in der Fachwerkstatt ausführen lässt . Mir scheint das da jede Menge Leute in den Autofirmen sich Gedanken machen : was würde der begabte Bastler ( evtl. techn. Beruf ) unternehmen wenn ihm dieses Teil kaputt geht ??? . Und genau dagegen wird was reingebastelt damit der gute Mann in eine Falle tappt . Man weis sich ja zu helfen ....aber genau dagegen haben die Autohersteller etwas . Also schaltet man eiskalt einige unbeliebte Nutzer ihrer Autos aus . Einfach weil im zu der Reparatur die wichtigsten Werkzeuge fehlen . Aber wer nun denkt : dann suche ich mir einfach eine andere Marke ....irrt gewaltig . Mittlerweile geht der Gesetzgeber Hand in Hand mit den Konzernen und alle machen mit . Es wird gesetzlich vorgeschrieben ...basta . Siehe Wegfahrsperre . Den einzigen den die hindert ist der normale Benutzer . Der darf auch noch teuere Reparaturen zahlen oder leidet unter der Störanfälligkeit . Da werden zB Leichtlauföle / Bezinsparöle eingesetzt die sündhaft teuer sind . So dünnflüssig das der geringste Laufschaden wegen normaler Abnutzung ins horrende steigt . Früher ergänzte man den Ölverlust oder fuhr dickeres Öl ...fertig . Probier das mal heute und du wirst dich wundern bei manchen Autos . Wegen verstellbarer gesteuerter Nockenwelle können die nur funktionieren mit Öl so dünn wie Milch . Ich schüttete mal 10 W 40 in so einen Motor und erlebte es . Der Wagen fuhr nur noch 60 KmH . Die Ölbohrungen welche die Nockenwellensteuerung bedienen sind so dünn das dickeres Öl nicht durchgeht . Also wird jede Abweichung von der Vorschrift zum Motorschaden . Also wer der Werkstatt es nicht gönnt die teuere Reparatur auszuführen wird mit einem Austauschmotor bestraft . Gleiches oder ähnliches könnte ich auf fast jedes Auto erweitern und fast jedes Teil . Can Buss wird der Name eines Autoteils sein was wir alle noch hassen lernen . Damit hat dich die Marken-Werkstatt voll in der Hand . Alles läuft darüber . Niemand wird sich ein elektrisches Teil auswechseln können ohne Beteiligung der Werkstatt . Das heisst anmelden und abmelden per PC eines Ersatz-Teiles . Wer das nicht macht zahlt später den Totalausfall der Steuerung und andere wichtige elektronischer Teile .
Es kotzt mich an das es nun Autos gibt an denen das simple Auswechseln eines Keilriemens Schraubarbeiten benötigen wie früher die Montage des Motors . Um den Anlasser zu wechseln die Demontage der Antriebswelle plus Ansaugbrücke und Abgaskrümer sowie Auspuff usw war eins der schlimmsten Erlebnisse bei mir in den letzten 6 Monaten . Oder was mir besonders stinkt : ein Diesel / Selbstzünder läuft nicht mehr ohne Strom . Alternative Treibstoffe werden abadsurdum geführt wegen Motorversionen die kein Mensch braucht .
Aber solange die Autonutzer denken das sie nur dann ein gutes Auto fahren wenn es 250 PS hat um damit auf 80 Kmh begrenzten Straßen zu fahren wird sich nix ändern . Also Formel 1 Technik für Normalbürger . Automatischen Abstands- Bremsen . Automatische Abblendlichter und automatisch einsetzende Scheibenwischer. Scheinwerfer-Lampen die man selber nicht auswechseln kann oder nur unter Abbau von Karosserieteilen . Bei Bruchgefahr der Plastikklipse usw. wer braucht sowas ? Es ist aber bald teurer Standard selbst in Kleinwagen schon .
Ich war vor einiger Zeit auf einer Autoausstellung auf der alle Firmen vertreten waren . Ich bat die Verkäufer mir doch mal die Motorhauben zu öffnen . 8 von 10 wussten nicht wie . Die Ausstellung war schon in der 5. Stunde am 2. Tag geöffnet als ich da war . Sollte es möglich sein das sowas nicht gefragt wurde ? Ich stellte fest das an allen PKW´s in den Hallen alle Türen offen standen ausser der Motorhaube und über PS und Leistung/ Drehmomente oder Abgasgewichte schwadroniert wurde . Niemand schien sich über die Reparaturfreundlichkeit Gedanken zu machen . Meine Fragen dazu wurden mit Mobilitätsgarantien oder langfristigen Garantiebedingungen abgewimmelt .
Ich schreibe dies im Wissen das ich jede mechanische Reparatur an einem Auto ausführen kann ,alleine aus meinem Hobby her : Veteranen .
Vor einigen Tagen bei minus 23 Grad startete nur ein PKW unserer kleinen Flotte ohne jedes Problem : ein VW Caddy/ Diesel von 1988 . Gut das wir ihn noch haben .
Mein 2 Landys glänzten mit Ausfall über Tage hin .
Sowas wie heute gab es niemals .
Lassen wir diese un- wertstabilen Autos in den Verkaufsräumen stehen und freuen uns an unseren alten Schätzen . besser iss das ......

Verfasst am: 28.01.2010 22:31:55 Titel:

Wahnsinn, der bisherige Vielschreibkönig ist entthront! Hoch lebe Mething!

Hab alles gelesen, puh, natürlich gebe ich als Retro-Oldie-Fan dir vollkommen recht, eh klar.

Aber 1 Frage bleibt noch: Kannst du NOCH länger schreiben (nen Reisebericht möchte ich von dir nicht lesen, wenn das vielleicht ein "kurzes Statement" sein soll)?

(Bin so reumütig, was ich euch in der vergangenen Zeit angetan habe mit meinen ellenlangen und doch armselig kurzen Beiträgen...)

Grins

@ Me thing: Love it

Verfasst am: 28.01.2010 22:48:01 Titel:

@ Me thing

Beide Daumen hoch dafür.

Das trifft's so ziehmlich auf den Punkt ... Zwinker

Verfasst am: 28.01.2010 22:55:41 Titel:

Me thing hat Recht, ein Grund warum ich meinen G immer noch fahre und Geld reinpumpe... okay, Diesel ist ihm eingefroren aber das ging ja Gott sei Dnak nich nur mir so. wenigstens lag es nur am Sprit und nicht an irgendwas anderem, denn heute sprang er wieder an. Auch wird nirgends irgendein Bauteil Meldung an den Rechner tu und ne Fehlermeldung abliefern wollen. Auch mit Lichtmaschinenausfall bin ich schon umher gefahren. geht heute gar nicht mehr...

Offroader Mit dabei seit Anfang 2009 Status: Verschollen

Me thing,

das rockt ! Supi

Endlich sagts mal einer !

Auch ich habe mir vorgenommen kein Auto mehr mit OBD 2 mehr zu kaufen.
Zumindest keins mehr, wo irgendein Diagnosekabel drangestöpselt und irgendwas rein- und rausgesaugt
werden muß.
Ein gut sortierter >20 Jahre alter 911 oder weitaus älterer R4 ist seltener in der Werkstatt als ein Neuwagen.

Was mich immer wieder am allermeisten ärgert ist der "Fehlerspeicher",
der Mensch tut solange er nicht gegen Wände kracht nicht mehr als Gasgeben, Schalten, Bremsen,
speichern wir denn Fehler, wenn wir im Verkehr mitschwimmen, an Ampeln halten,
auf der Autobahn mal durchtreten, praktisch ganz normal Auto fahren?
Als wenn wir bewußt an den Einstellungen was ändern würden.

Wenn schon im normalen Fahrbetrieb Fehler gespeichert werden zeigt dies doch daß diese Systeme
Fehlkonstruktionen sind.

Ich vermisse meine alten Vergaserautos. Bei den Mehrkosten der heutigen unfreiwilligen Werkstattbesuche
kann man den Vergasern locker 3-4 l Mehrverbrauch zugestehen.
Man hat dennoch einen Vorteil: Nämlich nicht Urlaub nehmen zu müssen wegen den blöderweise
oft erst in 2-3 Wochen gnädig möglichen Werkstattterminen.
Und nicht den Streß sich jedesmal wissentlich für dumm zu verkaufen und dafür auch noch zu bezahlen.

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

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