Fahrwerk und der Einbau Fox Dämpfer

Verfasst am: 20.10.2012 21:01:33 Titel:

Kleines Update

die 2000 Km Marke mit dem Fahrwerk ist nun überschritten , und das Fazit ist durchaus positiv

Bis jetzt ist nichts abgerissen oder sonstwie negativ aufgefallen , vom " Gefühl her ist es zwar weich
( Bodenwellen bzw Schlaglöcher werden sehr gut absorbiert , jedoch ist die Seitenneigung eher Gering und die Autobahnausfahrt geht auch sehr Zügig :-)

Die Verschränkung ist gut und Feldwege machen auch schnell gefahren Spass , er Springt nicht , aber bei Wellen fängt er sich doch an Aufzuschaukeln ,

Mal sehen wie es ist wenn & Dachträger sowie alles Gerfaffel im Auto ist.

Verfasst am: 22.10.2012 21:52:09 Titel:

dein Auto sieht so aus

und das Fahrwerk hält schon 2000 km Respekt

ich hätte da ja eher in einen neuen Auspuff investiert (oder einfach mal pflegen, also so ganz generell...)

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

ich finde ja die "Verschraubung" der Dämpferhalterung sehr pfiffig. Ruckzuck ist er auf eine andere Dämpferlänge neu justiert.

Supi

Verfasst am: 23.10.2012 18:58:58 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Urlaub

eine Frage:
Ist es der durchführenden HU-Person egal, ob man einfach an dem Fahrzeugrahmen was dranschweißt oder mal ein paar Löcher durchbohrt um Fahrzeugfremde Teile zu befestigen? (nien, soll keine Provokation sein, reines Interesse!)

Verfasst am: 24.10.2012 11:55:06 Titel:

Verfasst am: 24.10.2012 13:14:20 Titel:

eine Schwächung des Rahmens sehe ich da weniger. Ich glaube eher das es ohne eine eingesetzte Hülse nicht besonders fest anzuschrauben ist. Die originalen Bohrungen die für Schrauben vorgesehen sind haben alle eine Verstärkung drin (ich hab mal reingeschaut Grins

)

Verfasst am: 24.10.2012 13:22:52 Titel:

also bei meinem rahmen sind da keine verstärkungen drinn!! Unsicher

Verfasst am: 24.10.2012 13:29:27 Titel:

Verfasst am: 24.10.2012 13:38:05 Titel:

is ja interessant! Grins

wahrscheinlich is deiner innen so verrostet dass sich das alles blättert da drinn! rotfl

Verfasst am: 24.10.2012 13:50:16 Titel:

ich glaube eher, bei den 90ern wird keine so hohe Lebenserwartung angenommen und deshalb lohnt der Aufwand nicht. Alternativ haben sie dir ne Kopie untergejubelt.

Verfasst am: 24.10.2012 14:49:25 Titel:

falsch, ich hab den Heavy Duty rahmen mit blechdicken von 4mm.
du hast offensichtlich den Light Duty mit 1,5mm! der hat im bereich der bohrungen
so blechstreifen verbaut! Ätsch

Verfasst am: 24.10.2012 14:57:34 Titel:

Also ,

Der Kluge Mann spricht vorher mit den Prüfenden Orginasitoren und fragt nach wie es gerne gesehen ist damit eine Eintragung möglich sei.

Die Angesprochenen Hülsen sind auch beim 90 er vorhanden :-)

diese Nachträglich zu Installieren ist nicht schwer M10 er schraube also 13mm Bohren und ein 13x1 er Rohr einsetzten und fertig .

Diese Hülse dient dazu das der Rahmen sich beim Verschrauben nicht verdrückt , was er aber sowieso nicht macht , du willt diese Schrauben ja nicht mit 1000NM anziehen oder Hau mich, ich bin der Frühling

Ich weiß auch nicht wo generell das Problem ist , so hoch sind die Kräfte auf die Dämpferaufnahme auch wieder nicht ,
es kommt nur dann zum Problem wenn der Dämpfer durchschlägt und das gesamte Fahrzeuggewicht mal Beschleunigung auf die Dämpferaufnahme trifft.

Das sollte aber Durch Achsanschläge zu verhindern sein .

Verfasst am: 24.10.2012 15:08:15 Titel:

macht doch mal bitte ein photo von euren hülsen!! Vertrau mir

meiner hat da nämlich definitiv keine und sowas hab ich beim lr rahmen noch nicht gesehen! Nee, oder?

wenn der dämpfer durchschlägt, hast was falsch gemacht!! Smile

der feind der aufnahmen/bohrungen, etc. sind meiner meinung nach mehr die dynamischen lasten!!
-> zug/druck/zug/druck/zug/druck.............

Verfasst am: 24.10.2012 15:23:17 Titel:

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