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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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 Verfasst am: 08.03.2015 10:47:33 Titel: |
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Flammspritzen und anschließend überdrehen.
So machen wir das mit defekten Wellen immer.
Ist halt recht aufwendig.
Und ob das jetzt weicher ist als Stahl ist eigentlich egal.
Lack ist noch weicher und hält ein paar Jahre.
Würde ich nur bei sehr starker Korrosion in Erwägung ziehen.
Und wegen dem Schlickrutscher.
Man muss ihn echt missachten.
Er will nur provozieren um Aufmerksamkeit zu bekommen.
Ist genau wie bei kleinen Kindern, denen man keine Liebe und Aufmerksamkeit schenkt.
Irgend wann fangen sie an mit negativen Handeln sich in den Mittelpunkt zu schieben.
Glaube das da in der Erziehung einfach etwas schief gegangen ist!
Er kann einem nur Leid tun.
Mehr werde ich in Zukunft nicht dazu schreiben und konsequent seine Beiträge missachten. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 08.03.2015 13:24:39 Titel: |
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| Ich weiß das ein Forumsmitglied seine Achskugeln mit nem Anteil von Titanpulpulver Flammspritzen lassen hat und er es mir empfohlen hat. Hätte dann erst ne leichte Orangenhaut die man aber rauspolieren kann. Dieser hat aber dafür schon Jahre ruhe. |
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"Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung!" |
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Schraubensammelstreber
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Hagen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Pathfinder 2.5 cdi
2. Mercedes A-Klasse |
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| Verfasst am: 08.03.2015 15:03:26 Titel: |
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Flammspritzen ist eine Möglichkeit die Kugeln weider zu überarbieten.
Die passende Auswahl des Pulvers für Anwendung und Grundwerkstoff ist natürlich Voraussetzung.
Es gibt Pulver die nach der Verarbeitung eine leichte poröse Oberflache bilden.
Da kann sich der Schmierstoff einlagern und die Schmierung lange Ziet sicherstellen.
Das genaue mechanische Nacharbeiten ist bei den Kugeln natürlich immer eine Herrausvorderung.
Wir haben für solche und ähnliche Anwendungen auch sehr gute Erfahrungen mit UNIREP Produkten von BDS Technik gemacht.
Sie lassen sich leicht verarbeiten und es gibt eine große Auswahl an Produkten.
Die Materialien zeichen sich durch hohe Druckfestigkeit, Härte und Abriebfestigkeit aus.
Es ist mit normalem Werkzeug zu verabrbeiten.
Was die Arbeiten erleichtert.
Die beste Haftung erreicht man durch Sandstrahlen auf eine Rautiefe von ca. 50µ.
Hier mal der Link dazu: http://www.unirep.de/3ab7a0f9-5ff0-469a-9a8d-1617bcc4bfcd.html?1425822753126
Thomas |
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Ich weiß freilich nicht, ob es besser wird,wenn es anders wird.
Aber es muss anders werden!
Alles ist möglich aber Nichts ist sicher! |
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Special Mechanics Worldwide
Mit dabei seit Ende 2009
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| Verfasst am: 08.03.2015 18:46:04 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2014
Wohnort: Niederösterreich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toyota Land Cruiser HZJ105GX |
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| Verfasst am: 08.03.2015 19:39:11 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Und wegen dem Schlickrutscher...
...werde ich in Zukunft nicht dazu schreiben und konsequent seine Beiträge missachten. |
Regt euch nicht weiter auf, der Typ stiftet auch im Buschtaxi-Forum nur Unfrieden.
Don't feed the Troll...
Und im Übrigen gibt's verchromte Achskugeln bei den 160ern, hab sie selbst gesehen, angegriffen,
und die abgeplatzte Chromschicht begutachtet.
Gruß
Michael | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 09.03.2015 05:28:03 Titel: |
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| Das weist du, ich und viele andere auch. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 09.03.2015 23:26:25 Titel: |
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Vielleicht helfen ja Beweisfotos von meiner 160er Vorderachse?
Schlaffe 32 Jahre alt und sehen so aus:
Die Achse ist von einem 83er Benziner-Patrol.
Und da wo der Rost losgeht sieht man eindeutig, wie der Chrom leicht angehoben wird vom Rost darunter.
Ich weiß, wie so was aussieht, hab schon diverse deutlich neuere verrostete Chromteile gesehen...
Jedenfalls bin ich froh, eine der alten GUTEN Achsen zu haben, wo Nissan nicht am falschen Ende auf Kosten der Besitzer gespart hat!
Ach ja: am besten immer möglichst sachlich bleiben, das nimmt den Druck aus dem Kessel. 
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 10.03.2015 05:27:07 Titel: |
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| Das war mir echt zu blöd, die Achskugeln in der Halle zu fotografieren. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Ubstadt-Weiher
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Navara D40
2. Renault 921/4 |
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| Verfasst am: 10.03.2015 06:08:47 Titel: |
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Ein bisschen mehr Enthusiasmus Thorsten.
Aber der Typ nervt echt. |
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Wenn ich kein Fleisch mehr esse ,ess ich Vegetarier. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 10.03.2015 07:31:15 Titel: |
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Naja ... nu isser ja wech - zumindest hat er hier lange keinen Beitrag mehr gebracht .
Vielleicht hat er ja gemerkt, daß er bei diesem Thema doch auf dem Holzweg war. 
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 10.03.2015 09:59:34 Titel: |
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| Peter_110 hat folgendes geschrieben: | | stobi_de hat folgendes geschrieben: | Daran hatte vor langer Zeit mal der hier ausgeschiedene Tinker-Andreas überlegt.
Ist dann aber davon abgekommen, weil es keine ordentliche Oberfläche ergibt. |
und wäre zu weich.
Cheers
Peter |
Flammspritzen mit spritzverzinken verwechselt 
Flammspritzen ist natürlich NICHT zu weich....
cheers
Peter | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Kaiserslautern
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol/Hilux/Grand Cherokee/Grand Cherokee |
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| Verfasst am: 10.03.2015 11:01:19 Titel: Bad Kissingen |
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| Mal ganz was anderes wer kommt nach Bad Kissingen? schlick du auch ? | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2013
Wohnort: Fuldatal
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 08.10.2015 08:07:19 Titel: Achsenschlackern |
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@allradwalter
...auch wenn Du das Auto gern gefahren hast inzwischen weißt Du, daß es besser war ihn zu verkaufen oder? ;-)
Und ich habe die Bestätigung, daß mein Gefühl richtig war (in einem Fall habe ich trotzdem einen Fehler gemacht) und daß wo sich 5 Leute treffen 6 verschiedene Meinungen gibt und keine von richtig sein muß :-) | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2013
Wohnort: Fuldatal
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 08.10.2015 08:09:07 Titel: Achsenschlackern |
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@allradwalter
...auch wenn Du das Auto gern gefahren hast inzwischen weißt Du, daß es besser war ihn zu verkaufen oder? ;-)
Und ich habe die Bestätigung, daß mein Gefühl richtig war (in einem Fall habe ich trotzdem einen Fehler gemacht) und daß wo sich 5 Leute treffen 6 verschiedene Meinungen gibt und keine von richtig sein muß :-)
NACHTRAG
So ist das, wenn man das Handy zum Schreiben benutzt :) - alles doppelt. Sorry. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61 ZD30 Deluxe Wagon Bj.2003
2. Honda Africa Twin
3. Vespa 125 TS
4. Vespa P200E
5. Vespa 50 Special |
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| Verfasst am: 21.10.2015 16:41:14 Titel: |
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| allradwalter hat folgendes geschrieben: | Danke Schlomo für Deinen ausführlichen Beitrag. Du hast schon recht mit der Vermutung daß ich die komplette Vorderachse noch nicht revidiert habe. Ich habe (wie Du damals) zwischenzeitlich schon einiges geprüft, erneuert, aber mit keinem durchschlagenden Erfolg. Auffällig ist auch, daß, wenn das Auto warmgefahren ist, das Schlagen deutlich weniger ist.
Morgens nach dem Losfahren im kalten Zustand ist es am schlimmsten.
Wahrscheinlich werde ich um eine VA Revision nicht umhinkommen.
Ausschließlich die Arbeitsmenge läßt mich noch etwas zögern. Ich hatte nur gehofft, daß es bzgl. meiner Allradanfrage mehr Erfahrungen gibt. Max. Höchstgeschwindigkeit mit Allrad habe ich bei Nissan nicht gefunden. Lediglich der Hinweis, daß Allrad nur bei schlechter Traktion zugeschaltet werden soll.
Grüße Walter |
Hallo Zusammen,
jetzt darf ich wohl auch "endlich"!
Hatte bis vor kurzem die originalen Felgen (16x8 ET+10 Alu) mit Reifen im Originalmaß gefahren (265/70 R16). Hatte damals, wie auch bei Walter, das Problem, dass ich im kalten Zustand, also kurz nach dem Starten am Morgen bei ca. 100km/h bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 115km/h ein leichtes Schlagen im Lenkrad bzw. an der Vorderachse spürte.
Habe nun vor ein paar Tagen neue Stahlfelgen montiert mit den Maßen 16x8 ET-25. Reifenmaß und Reifen sind die selben geblieben.
Das Schlagen an der Vorderachse (am Morgen nach dem Starten) ist im selben Geschw. - Bereich etwas stärker geworden. Kann das an den 3,5cm Spurverbreiterung pro Seite liegen?
Zur Info: Die Felgen hatten relativ wenig Abweichung auf der Maschine. Es waren max. 20 Gramm pro Felgenseite vor dem Wuchten (und natürlich 0 Gramm nach dem Wuchten)
Werde heute am Abend mal den Lösungsansatz mit dem erhöhten Reifendruck (ca. 3-3,5 bar) ausprobieren und wenn das keine Verbesserung bringt, die Reifen von vorne nach hinten tauschen um den Faktor Reifen auszuschließen.
Sollten diese 2 Maßnahmen keine Verbesserung bringen, dann bleibt mir wohl nichts anderes übrig als die gesamte Achse zu revidieren.  
Wollte euch dazu fragen ob jemand eine Liste mit allen Teilenummern hat die man bestellen sollte damit man anschließend Ruhe an der Vorderachse hat. Auch währe ich für Links von Teilelieferanten sehr dankbar! 
Wie immer vielen Dank für eure Hilfe
LG
zirri
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