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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
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5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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 Verfasst am: 02.07.2014 23:21:17 Titel: |
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servus !!
erklährt mir mal schnell wer wie sich hinten im + 15 cm dämpfer ausgehen sollten ??
die obere/untere dämpferaufname müsste ja min. 6cm nach oben/unten wandern um zu verhindern das der dämpfer auf block geht beim voll einfedern.
da sind höhere anschlaggummis schon eingerechnet.
was die LL und der panhardstab zu soooo viel weg sagen ist da noch gar nicht besprochen.
wie willst du das lösen ???
ich hab +7 cm verbaut und da sind die winkel schon so das ich die LL geänder und dem panhardstab oben ein kugelgelenk verpasst habe damit das auch alles dann SO steht wie es soll.
+ 15 cm ist ja da noch mal gewaltig mehr.
das mit dem ""feder aushängen"" hab ich nie wirklich verstanden , WAS bringt das den ??
WAS soll den die achse nach unten drücken und für druck aufs rad sorgen wenn nicht die feder ??
gruss ,michi | |
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Der mit dem Y60 tanzt
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...und hat diesen Thread vor 4479 Tagen gestartet!
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2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 03.07.2014 09:51:42 Titel: |
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Nur kurz zur Feder.
Der Dämpfer kann nicht auf Block, bzw. Endanschlag.
Die Feder hat 10 Windungen à 20mm Drahtdicke. Die Feder ist eher ganz zusammen, als dass der Dämpfer auf Anschlag gehen kann.
Dann, die Feder wird NICHT aushängbar gestaltet. Jedoch der Dämpfer so lang, dass die Feder, wenn ganz ausgefahren, nur noch mit wenigen (50?) Kilogramm an den Dämpferanschlag drücken "könnte". So fällt sie bei einem Sprung nicht raus.
Achsfangbänder wären dann die Ergänzung, aber offenbar nicht zwingend nötig.
Laut T-Bone können die Radflo das ab.
Rennbetrieb gibts keinen. Ist ein Reisefahrzeug. Aber die Dämpfer bieten Reserve.
Die Achse wird mittels verstellbarem Pani mittig unter dem Auto gehalten.
Das Getriebe leicht abgesenkt. Die passe ich evtl. noch an.
Bis anhin hat das Setup im mittleren Gelände mit dn etwa kürzeren Dämpfer einwandfrei funktioniert :thrust: |
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| Verfasst am: 03.07.2014 09:52:56 Titel: |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 03.07.2014 10:08:02 Titel: |
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servus !!
wooww ,wooo bekommst du sooo lange federn für den her ??
ich hab schon mal gesucht aber mehr als + 10 cm hab ich nirgens gefunden.
die feder müsste ja dann min. 53 cm lang sein damit sie sich nicht aushängt wenn ich jetzt die längen richtig im kopf habe.
da ja auch die federn nicht auf block gehen soll/darf wird dir eine ordendliche erhöhung der bumpstops aber nicht erspahrt bleiben.
bin schon gespannt auf die bilder vom einbau.
gruss ,michi | |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 03.07.2014 10:14:05 Titel: |
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servus !!
grübel grübel
10 windungen a 20mm....
macht 20 cm wenn die feder GANZ zusammengedrückt ist.
DA sollte eigendlich noch GENÜGEND platz sein zwischen federteller und oberer federaufname.
hab jetzt grad keinen auf der bühne stehen aber wenn ich es richtig im kopf habe ist da mehr platz.
der +13 cm dämpfer geht ja da VIEL VIEL früher auf anschlag.
wenn wir schon so beim plaudern sind ,stimmt es das die orig. dämpfer länger sind als die vom ???
ich hab das noch nie nachgemessen ,schaut irgendwie gleich aus.
gruss ,michi | |
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| Verfasst am: 03.07.2014 12:17:42 Titel: |
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Die Feder ist entspannt 50cm hoch.
Der Dämpferweg knapp über 30. Mit der zusammengedrückten Feder gehts rechnerisch schon auf.
Dann die Achsanschläge anpassen. Kann ich erst, wenn alles eingebaut ist.
Von Dobinson kriegste schon solche Federn. Waren wohl vor einer gewissen Zeit sogar 6". Sind nun auf 13cm zusammengesackt.
Frag dazu den Offoad-Böhlen in Thun (CH) an.
Zu den Dämpferlängen kann ich nichts sagen. Vermutlich nehmen sie sich wenig bis nichts. |
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| Verfasst am: 03.07.2014 17:49:42 Titel: |
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| Zu dem Thema schweig ich erst mal bis bei mir der Einbau fertig ist. |
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| Verfasst am: 03.07.2014 18:04:35 Titel: |
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servus !!
ich bin auf jeden fall mal gespannt.
der fahrwerksumbau den ich am ""KTM patrol"" gemacht habe ist ja dagegen pippifax.
gruss ,michi | |
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| Verfasst am: 22.09.2014 06:41:42 Titel: |
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Letzte Nacht sind die Dämpfer bei mir eingetroffen.
Einen hab ich schon mal ausgepackt. War ja fast ein wenig wie Weihnachten...
Vielen lieben Dank an dieser Stelle an ORE T-Bone und Olli für das Abwickeln des Mühsamsten und dem Transport...
Ich werde berichten. Das dann aber eher im TD42T Fred.
Erstmal ein Bild eines Vorderachs-Bipassdämpfers in 2,5"
RADFLO, Einzelanfertigung.
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