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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2012
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Status: Verschollen
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 Verfasst am: 26.11.2014 07:48:09 Titel: |
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@ Kurt
Die Produktionsmethoden die hast sind klasse  , eben Kreativ und ein Beweis das mit Denken und probieren eben viel erreicht werden kann . Heute höre ich viel zu oft den Satz : Das geht nicht , punkt da ist Eigeninitiative gleich null( wird aber auch von den Betrieben so gewollt )
Meine Hochachtung also davor mit den Mitteln solche Dinge zu fertigen .
Zum Flansch
ja innen haben wir natürlich einen großen Radius gewählt , ( den größten Kugelfräser der da war :-)
Mit der Luft mache ich mir eher weniger sorgen im Rohr über der 2 Lima machen wir eine Entlüftung rein , sollte also funktionieren . 
| Arlo Guthry hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | Ich bin etwas irritiert. Arlo baut etwas und dann kommt ein Händler und kopiert es öffentlich für seinen eigenen Profit? 
Das ist genau der Grund, wieso ich unsere Entwicklungen nicht mehr komplett veröffentliche. Ich finds gefühlt extrem dreist. |
Nun mal nicht so barsch, bitte. 
Alles was ich hier oder andernorts veröffentliche, darf natürlich nachgebaut werden! 
Darauf hatte ich bislang immer hingewiesen! 
Aber Vorsicht! Meine Produktionsmethoden sind vorsintflutlich, zeitintensiv und bedürfen manchmal vieler Hilfsmittel der Spanntechnik bei der Zerspanung!
@Marcel
 ob der Zerspanung!
Was mir eher nicht gefällt, ist der harsche Knick. Ich hoffe im Inneren ist der etwas strömungsgünstiger ausgefallen?! 
Und ich hoffe, dass du die Luft aus dem System heraus bekommst. |
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Offroader
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| Verfasst am: 29.11.2014 18:25:59 Titel: |
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Hurra! Hab meinen von Arlo auch bekommen! Schaut echt für aus!
Bloß eine Drafe: welches Gewinde ist das dür das Zusatzinstrument/ Schalter? Ich möchte da ja eigentlich den Schalter für den elektrischen Lüfter einbauen.
Vielleichth weiß ja schon jemand aus dem Stegreif, welcher da passen könnte?
Mit dem X-Eng-Dings hab ich geliebäugelt, finde aber keine Angabe des Gewindes.. | |
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...und hat diesen Thread vor 3926 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR Defender 130CC  2. Sankey I  gerade verkauft 3. Sankey II 4. Sankey III 5. Kanu mit Tümmler 6. Fichtenmoped  |
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| Verfasst am: 29.11.2014 19:33:37 Titel: |
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Der zweite Anschluss hat ein M14x1,5 Innengewinde.
Sollte universell passen.
Ich kann dir aber auch eine Reduzierung drehen. |
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Tschüß
Kurt
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| Verfasst am: 29.11.2014 22:03:02 Titel: |
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| Reduzierung? Andersrum wär besser. Die üblichen Temperaturschalter, die ich bisher so gefunden habe, haben alle M22x1,5. | |
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Offroader
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| Verfasst am: 29.11.2014 22:15:31 Titel: |
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| Werdenfelser hat folgendes geschrieben: | | Reduzierung? Andersrum wär besser. Die üblichen Temperaturschalter, die ich bisher so gefunden habe, haben alle M22x1,5. |
Kein Prob bei bedarf meld dich einfach M 12x1
Beschreibung
Der Temperatursensor ist für Wasser & Öl geeignet. Diese Sensor hat eine max. Abweichung von 5%.
ist noch nicht einzel im Shop kommt noch |
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| Verfasst am: 29.11.2014 22:22:54 Titel: |
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| Werdenfelser hat folgendes geschrieben: | | Reduzierung? Andersrum wär besser. Die üblichen Temperaturschalter, die ich bisher so gefunden habe, haben alle M22x1,5. |
Hast schon mal bei VDO geguckt? |
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Tschüß
Kurt
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| Verfasst am: 29.11.2014 22:24:07 Titel: |
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Nix Sensor. Schalter.
Und bleib mir mit dem Prosport-Zeug vom Leib. So ungefähr jedes Jahr brechen die Kabel vom Öldrucksensor oder Temperaturgeber. Halten anscheinend die Vibrationen vom Td5 nicht aus... | |
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Offroader
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| Verfasst am: 29.11.2014 22:47:03 Titel: |
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| Werdenfelser hat folgendes geschrieben: | Nix Sensor. Schalter.
Und bleib mir mit dem Prosport-Zeug vom Leib. So ungefähr jedes Jahr brechen die Kabel vom Öldrucksensor oder Temperaturgeber. Halten anscheinend die Vibrationen vom Td5 nicht aus... |
wie hast du denn verlegt , hab noch keine Probleme verzeichnen können ? Vibtarionen hat jeder Diesel der TD 5 nicht mehr oder weniger als andere . |
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| Verfasst am: 29.11.2014 22:59:23 Titel: |
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| Werdenfelser hat folgendes geschrieben: | Nix Sensor. Schalter.
Und bleib mir mit dem Prosport-Zeug vom Leib. So ungefähr jedes Jahr brechen die Kabel vom Öldrucksensor oder Temperaturgeber. Halten anscheinend die Vibrationen vom Td5 nicht aus... |
Das zusätzliche Gewinde ist für die Aufnahme eines zusätzlichen Sensors gedacht.
Einen Frosch (Bimetallschalter) kannste auch so an den originalen Stutzen klemmen (kleben). |
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Tschüß
Kurt
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| Verfasst am: 29.11.2014 23:02:06 Titel: |
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VDO! Danke! Warum in die Ferne schweifen...
Bei denen kann ich mir sogar die Öffnungstemperatur in kleinen Schritten aussuchen.
Ich hätt den mit 85 Grad genommen. Andere Vorschläge? | |
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| Verfasst am: 29.11.2014 23:09:51 Titel: |
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Das mit dem Frosch musst du mir bitte erklären. Ich kenne bisher nur die Teile, die richtig im Wasserkreislauf hängen.
Deshalb hab ich mich so gefreut, als ich deinen Stutzen gesehen habe. Die Lösung (z.B. von X-Eng) mit dem Stück Rohr, das in ein aufgeschnittenen Kühlerschlauch kommt, hat mir einfach nicht so gefallen.
@Marcel: gebrochen sind die Kabel bisher immer direkt am Übergang zwischen Sensor und Kabel. Also praktisch da, wo das Kabel aus der "Gussmasse " kommt.
Momentan habe ich sie mit mehreren Schichten Kleber-Schrumpfschlauch armiert. Momentan ist alles gut. Verbaut sind die mit einem T-Abzweig am originalen Öldruckschalter. | |
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| Verfasst am: 29.11.2014 23:20:38 Titel: |
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Hmm, der Anschlussstutzen am Tdi für den Disco hat immerhin zwei Sensoren verbaut.
Diese Anwendung kenne ich noch vo´m VW 50PS Diesel Bus.
Am Timmelsjoch wurde die zweite Stufe des Ventilators aufgerufen.
Wenn noch Platz sein sollte am Umfang zur Umgebung, löte ich dir gern einen weiteren Stutzen ein! |
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Tschüß
Kurt
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| Verfasst am: 29.11.2014 23:31:37 Titel: |
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| Werdenfelser hat folgendes geschrieben: | Das mit dem Frosch musst du mir bitte erklären. Ich kenne bisher nur die Teile, die richtig im Wasserkreislauf hängen.
Deshalb hab ich mich so gefreut, als ich deinen Stutzen gesehen habe. Die Lösung (z.B. von X-Eng) mit dem Stück Rohr, das in ein aufgeschnittenen Kühlerschlauch kommt, hat mir einfach nicht so gefallen.
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Der Frosch ist ein Bimetallschalter, der in Pöleranwendung die ESP vor zu hoher Fluidtemperatur schützen soll. Oder den Anwender vorm Notlauf. Ganz wie du willst.
Durch den Schaltkontakt wird der vorher, während der Anwärmphase kurzgeschlossene Dieselrücklauf aufgehoben. |
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Tschüß
Kurt
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| Verfasst am: 30.11.2014 09:38:44 Titel: |
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Das mit dem zusätzlichen Stutzen wäre ja cool! Weil der Lüfter, der jetzt reinkommen sollte, hat nämlich auch zwei Geschwindigkeiten!
Muss ich nur noch mal am Objekt live und in Farbe schauen, ob und wo der Platz hätte! | |
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Karpatenfuchs
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Status: Verschollen
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| Verfasst am: 30.11.2014 09:52:08 Titel: |
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Servus !!
die spannrolle beim TD5 weglassen ist keine sooo gute Idee......
die spannt nämlich nicht nur sondern die dämpft/federt auch .
Breitriemen sollten immer mit einem solchen spanner gespannt werden und nicht ""fix"".
auch die Idee mit dem Wasserschlauch von Zylinderkopf nach OBEN zu gehen ist keine soooo gute Idee.
der abgang aus dem Zylinderkopf ist im orig. schon SEHR weit oben und wenn du dann NOCH weiter nach oben kommst besteht die Gefahr das du dir dort oben eine ordendliche Luftblase einfängst.
ich würde hinten bei der lima vorbeigehen.
so habe ich das auch beim kleinen roten gemacht ,hat perfekt gepasst.
gruss ,michi | |
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