| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
|
 Verfasst am: 11.06.2015 14:24:35 Titel: |
|
|
4" Fahrwerk ist beim kurzen schon mit viel Arbeit und Geldeinsatz verbunden!
Andere oder drop boxes,
Bremsschläuche,
hinten und vorne einstellbare panhardstäbe,
hinten müssen mindestens die unteren gegen stabilere getauscht werden, da die originalen sich gerne zusammenfalten,
Getriebeabsenkung zwingend nötig,
beide Kardanwellen müssen bei der Höhe revidiert oder die hintere gegen eine Doppelgelenkwelle getauscht werden
längere Koppelstangen für den hinteren Stabi, den vorderen Stabi kannst du weg lassen,
und natürlich das Fahwerk musst du dazu rechnen. |
_________________
Owner of the "Bastelbudenfred" |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015
Wohnort: allersdorf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3960 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 11.06.2015 19:21:42 Titel: |
|
|
ja bin beim fahrwerk mit allen teilen bei grob 3000 euro mir gehts hauptsächlich wegen verschränken
weis nicht wieviel unterschied es beim verschränken gibt beim 2 zoll und 4 zoll
aber die reifengröße steht schonmal fest 33er | |
|
|
| Nach oben |
|
|
ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Rennesøy, Norwegen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
|
| Verfasst am: 11.06.2015 19:34:26 Titel: |
|
|
| erschlagt mich aber was wollt ihr immer mit solcher Monsterverschraenkung? Irgendwann is das nur Show ohne echten Nutzen. Investier Zeit und Geld lieber in ein gut abgestimmtes Fahrwerk das bringt Dir wenigstens ueberall etwas. |
_________________
 |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015
Wohnort: allersdorf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3960 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 11.06.2015 19:44:48 Titel: |
|
|
| ich schwanke noch zwischen ome und lovell | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
|
| Verfasst am: 11.06.2015 19:54:28 Titel: |
|
|
Der verschränkt sehr gut.
Da brauchst du dir keine Gedanken machen.
Tu dir deshalb einen Gefallen und lass den hinteren Stabi drin!
Zum offroaden ist er gleich ausgehängt.
Auf der Straße bringt er viel Sicherheit und sorgt für ein halbwegs passables Fahrverhalten.
Wenn du hinten eine 100% Sperre hast, ersetzt die fast komplett die Verschränkung.
Habe hinten nur die Reibesperre und fahre den dicken Stabi im 61iger.
Reicht in 99,9% aller Fälle!
Ich ziehe ein sicheres Fahrverhalten auf der Straße vor.
Und bau bloß keine PU Buchsen ein!
Die verschlechtern die Verschränkung und erzeugen große Spannungen in der Aufhängung! |
_________________
Owner of the "Bastelbudenfred" |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015
Wohnort: allersdorf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3960 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 12.06.2015 20:46:52 Titel: |
|
|
was denn dann für buchsen? die normalen?
hab von big m ja alle varrianten an fahrwerken bekommen...
wollt schon lovell mit amada machen.... | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
|
| Verfasst am: 13.06.2015 07:33:40 Titel: |
|
|
Auf jeden Fall originale Gummibuchsen nehmen.
PU hält nicht lang. Habe welche ausgebaut, die waren richtig zerfranzt.
Auch mein TÜV Prüfer sagt immer, das er die nicht sehen will.
Ich weis!
Alle Offroader wollen immer die PU Buchsen!
Aber es gibt nur wenige sinnvolle Stellen, wo man sie einsetzten kann.
Verwende sie am Panhardstab, an den Längslenkern Rahmenseitig und an den Dämpfern.
An denen Punkten verbessern sie die Straßenlage und stören beim verschränken nur minimal.
An den Längslenkern sollte man darauf verzichten.
Hab mal vor Jahren aufgenommen, was die vorderen Buchsen beim verschränken leisten müssen.
Die hinteren müssen sich verdrehen!
Wo soll die Energie denn hin, wenn die Buchse ein vielfaches härter ist? |
_________________
Owner of the "Bastelbudenfred" |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Patrol |
|
| Verfasst am: 14.06.2015 12:02:43 Titel: |
|
|
....und die überhaupt schlechteste Lösung in Sachen Verschränkung:
PU-Buchsen für die VA die noch exzentrisch sind (Caster-Correction-Kit)... 
GRuß Patrolrider | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
|
| Verfasst am: 14.06.2015 13:46:32 Titel: |
|
|
| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Auf jeden Fall originale Gummibuchsen nehmen. ... 
Ich weis!
Alle Offroader wollen immer die PU Buchsen!
Die hinteren müssen sich verdrehen!
Wo soll die Energie denn hin, wenn die Buchse ein vielfaches härter ist? |
Die wollen alle immer nur die PU-Buchsen, weil sie so schön bunt und billig sind ... 
... nur wissen die wenigsten (von denen), wie so ein Fahrwerk aufgebaut ist, und tatsächlich funktioniert!
Die Gummi-Buchsen sind wie schon von Dir geschrieben, nicht ohne Grund dort eingesetzt.
Das sind sozusagen die flexiblen Elemente des Fahrwerks, welche sämtliche Bewegungen und Verwindungen der anderen Fahrwerkskomponenten aufnehmen.
Sind diese durch PU ersetzt, wirken die Kräfte mehr oder weniger direkt auf alle anderen "Stahl-" Teile des Fahrwerks, angefangen von den Längslenker-Aufnahmen an den Achsen, über die selbst, bis zu den Längslenkeraufnahmen am Rahmen - selbiges natürlich bei den Panhardstäben ... und es entsteht über kurz oder lang an diesen Stellen Materialüberbeanspruchung, welche wiederum zum Brechen oder Reißen führen kann.
Selbst der Panhardstab bzw. dessen Buchsen (mehr rahmenseitig) verwinden/bewegen sich doch schon beachtlich.
Das ist einfach der Konstruktion/Geometrie der Achsaufhängung/des Fahrwerks geschuldet.
Deshalb gehören die PU-Buchsen meiner Meinung nach für so eine Fahrwerkskonstruktion garnicht freigegeben, denn die Fahrwerkskomponenten sind dafür nicht ausgelegt!
Bei Blattfedern sieht das wieder etwas anders aus, dort kann die Feder die Bewegung übernehmen. |
_________________
Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015
Wohnort: allersdorf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3960 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 14.06.2015 19:34:12 Titel: |
|
|
ok
es wird wahrscheinlich ein 4 zoll von lovell mit amada dämpfern und KEINEN pu buchsen 
es ist aber echt schön hir das einen so geholfen wird....
gibt andere foren die wesentlich anders sind (zumindest manche leute dort) | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
|
| Verfasst am: 14.06.2015 19:44:35 Titel: |
|
|
Was sind amada Dämpfer?
Hat die bei uns im Forum schon jemand gefahren? |
_________________
Owner of the "Bastelbudenfred" |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Patrol |
|
| Verfasst am: 14.06.2015 20:04:12 Titel: |
|
|
Hallo longjonn
Gute Entscheidung auf den PU-Schrott zu verzichten...
......hier noch 2 Beispielbilder aus der Suzukifraktion die für sich sprechen:
Gummibuchsen beim Verschränken (keine Excenterbuchsen, pure Elastizität).... 
und exzentrische PU-Buchsen (beispielhaft für PU-Buchsen)...was soll sich hier noch groß verwinden und Energie aufnehmen können ? 
GRuß Patrolrider | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Ubstadt-Weiher
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Navara D40
2. Renault 921/4 |
|
| Verfasst am: 14.06.2015 20:57:17 Titel: |
|
|
| Amada Dämpfer kommen glaub aus Thailand. Kenn keinen der die fährt oder was die taugen. |
_________________
Wenn ich kein Fleisch mehr esse ,ess ich Vegetarier. |
|
|
| Nach oben |
|
|
ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Rennesøy, Norwegen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
|
| Verfasst am: 14.06.2015 21:03:31 Titel: |
|
|
longjonn,
bei den Daempfern keine zu grossen Experimente eingehen, halte Dich am besten an das was hier im Forum bekannt und vor allem erprobt ist. da gibs Erfahrungswerte und man kann Dir recht genau sagen was fuer Deine Anforderungen am besten passt und das in einem weiten Preissegment. Das gilt eigentlich auch fuer die Federn ;) |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015
Wohnort: allersdorf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3960 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 14.06.2015 21:23:31 Titel: |
|
|
| hab mir von BiG M was zusammenstellen lassen... also das 4zoll fahrwerk. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
