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5-Kilo-Pute
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Münster
Status: Verschollen
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2. LR 90 SW MY03 |
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 Verfasst am: 28.08.2006 13:38:00 Titel: |
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Ich frage mich schon seit geraumer Zeit, warum die XD-Defender eigentlich verstärkte Achsen haben...und jetzt finde ich hier das gleiche Thema. Warum verstärkt man Achsen? Ist das eine Art "Unterfahr-Schutz" gegen Hindernisse die gegen die Achsrohre schlagen könnten oder dient das eher Bewältigung von Kräften im "normalen" Fahrbetrieb (z.B. bei Sprüngen, Schräglagen etc)????
Wer klärt mich auf? | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 6923 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 28.08.2006 14:19:09 Titel: |
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| Hi Ptos, für den alltäglichen auch etwas härteren Gebrauch reichen die Defender-Achsen allemal aus. Da mein Auto aber auch bei Rallyes laufen wird, möchte ich schon ein paar Verstärkungen haben, um zB nach Sprüngen das Gefühl senkrecht zum Boden stehender Räder zu haben... | |
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5-Kilo-Pute
Mit dabei seit Mitte 2006
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| Verfasst am: 29.08.2006 08:06:56 Titel: |
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Kann ich gut verstehen - bin nämlich auch ein großer Verstärkungsfreund!  Aber ich dachte immer, dass in solchen Fällen die gefährlichen Belastungen direkt neben den Rädern im Stoßdämpfer/Feder-Bereich auftreten und nicht so sehr an den Achsrohren, die ja nur mittig versteift werden. Oder kann in Extremsituationen die "Schwerkraft" der Diffs die Achsen verbiegen? Hat denn irgend jemand schonmal Probleme mit verbogenen Achsrohren gehabt? Das würde mich wirklich interessieren... | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 6923 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 29.08.2006 08:14:43 Titel: |
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Da hast Du recht- die größte Gefahr besteht außen- aber es muss nicht zwangsläufig sein, daß die Achse sich dann nur dort verbiegt...
Von "Verbiegungsfällen" hört man immer wieder- diskutiert wurde es zuletzt mal bei Blacklandy.de - da kannst Du mit Hilfe der Suchmaschine mehr dazu finden... | |
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5-Kilo-Pute
Mit dabei seit Mitte 2006
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| Verfasst am: 29.08.2006 08:16:30 Titel: |
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| Danke - das schaue ich mir jetzt mal an! :-) | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 6923 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 29.08.2006 08:18:23 Titel: |
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| Und schau Dir mal hier den Fred an über Flashi's Rallye-Air-Patrol (ich glaube angepinnt gbei Nissan)- die hzaben selbst die "unzerstörbaren" Nissan-Achsen krum bekommen... | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
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| Verfasst am: 29.08.2006 10:00:23 Titel: |
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Ist nicht die einfachste Version die, einfach ein U-Profil aus Stahl unter die Achsel zu schwitzen ???  | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 29.08.2006 10:16:30 Titel: |
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| ja und nein: erstens würde ich ein T-Profil nehmen, aber: drunterbruzzeln verringert die Bodenfreiheit- und drüberbruzzeln geht nicht wegen Achsanschlägen/Motor usw. Außerdem bleibt der Knackpunkt nach wie vor der Flansch zu den Kugelköpfen- es ist die schwächste Stelle- aber gerade da kann ich nicht einfach drüberschweißen, damit man ggfls auch noch an die Achsstummel dran kommt- und dann erst flexen ist reichlich blöd. Irgendeine Verschraub-Lösung muss da hin- und die verringerte Bodenfreiheit muss ich wohl doch in Kauf nehmen... | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 29.08.2006 10:28:09 Titel: |
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Ja verstehe.
So oder so nimmt Dir das die Bodenfreiheit .... so hättest Du wennigstens einen stabilen Rockslider um das zu entlasten.
Ausserdem ...... Bodenfreiheit brauchen ja eher die Trialer - die springen aber eher weniger.
Fährt man hingegen Geschwindigkeits-Rallyes, spielt die Bodenfreiheit eine untergeordnete Rolle, dafür aber eher stabile Achsen.
Wie immer kann man eben nicht alles in einem Fahrzeug verwirklichen.
Noch ein Bild von der Wolf-HA , nur weil ich es gerade zur Hand hatte !
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 6923 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 29.08.2006 10:32:10 Titel: |
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| Achterl hat folgendes geschrieben: |
Wie immer kann man eben nicht alles in einem Fahrzeug verwirklichen.
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das ist mein Problem  | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 29.08.2006 10:33:07 Titel: |
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| Das ist everybodddies Broblääm !!! | |
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Black Forrest Gump
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Züsch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90
2. 90+
3. 100
4. 110
5. V90CC
6. XC90 |
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| Verfasst am: 29.08.2006 11:38:06 Titel: |
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Also G-Achsen hatte ich oft klein bekommen und verbogen, vor allem die VA.
Rover noch nie.
Wenn verstärken, dann Unterseite, mit dem Effekt, daß du Bodenfreiheit verlierst.
Roverachsen sind stabil, so daß ich mich frage, wenn du die Achsen so Hardcore fähren möchtest, daß du verstärkungen wirklich brauchst, dann hast du vorher schon ERHEBLICHE Probleme mit Dämpfern, , Radlagern, Steckachsen, Pardanstab usw.
Frag mal den Amadeus Matzker, der hatte einen Rallydefender.
Besser wäre es den Wagen so leicht wie möglich zu bekommen. |
_________________
Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
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| Verfasst am: 29.08.2006 11:41:00 Titel: |
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| Matzker hat ihn immer noch- sogar einen Neuen | |
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Titel geklaut...
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 29.08.2006 13:59:54 Titel: |
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| Johannes hat folgendes geschrieben: | Also G-Achsen hatte ich oft klein bekommen und verbogen, vor allem die VA.
Rover noch nie.
Wenn verstärken, dann Unterseite, mit dem Effekt, daß du Bodenfreiheit verlierst.
Roverachsen sind stabil, so daß ich mich frage, wenn du die Achsen so Hardcore fähren möchtest, daß du verstärkungen wirklich brauchst, dann hast du vorher schon ERHEBLICHE Probleme mit Dämpfern, , Radlagern, Steckachsen, Pardanstab usw.
Frag mal den Amadeus Matzker, der hatte einen Rallydefender.
Besser wäre es den Wagen so leicht wie möglich zu bekommen. |
Den Wagen ja, bei den Achsen ist es egal-> ungefederte Masse.
Dein Restbeitrag 
Unsere langjährigen Rallyfahrer verwenden die Originalachse im originalzustand, und die halten.
Die Innereien/Lager müssen natürlich öfters gewechselt werden. | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
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| Verfasst am: 29.08.2006 14:14:43 Titel: |
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Mein Lieblingsrennlandy ..... 
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