Kleine Motorüberholung 4.0L

Verfasst am: 08.04.2010 15:59:10 Titel:

empfehlung : vorallem nach den ersten 1000 km ! öl und filter wechseln, wenn geht sogar nochmals wanne runter und vom abrieb reinigen. und der ist mit sicherheit riesengroß ! das kommt natürlich daher wenn mit 15€ honaufsatz und eventuell ohne kühl und spülflüssigkeit gehont wurde. der kreuzschliff ist dann natürlich schon noch vorhanden, dennoch gibt es auf diese art der honung eine erheblich größere abriebmenge auf grund der mikroskopisch ausgeriebenen quetschgraten aus dem schliff !!! leider wird halt mit dieser körnung und härte des honwerkzeugs und ohne spülung und kühlung sehr viel material nur aus dem schliff rausgequetscht der seitlich im schliffbild hängen bleibt und nicht wirklich mikroskopisch rausgefräst bzw gespült wird. der ölfilm aber trotzdem gut haften bleibt.

Verfasst am: 08.04.2010 16:33:20 Titel:

Ich überhole meine Motoren auch am liebsten selbst. Aber das Hohnen oder Bohren was du nicht musstest lasse ist lieber machen.
Hatte in der Vergangenheit an 2takt Motoren schlechte Erfahrungen gemacht.
Wie schon gesagt wurde, hast du den Motor wirklich toll überholt und hoffe das er dir keine Probleme macht.

Verfasst am: 08.04.2010 20:07:31 Titel:

Den ersten Ölwechsel habe ich nach 200km gemacht, mit dem übrigens kein
sichtbarer Abrieb rauskam, der zweite folgt morgen.

Blini, Du erwähnst speziell Kühlflüssigkeit (Motorkühlmittel?) zum Honen, geht
es dabei nur um die Kühlung der Schleifflächen und um den Abtransport des
Abriebes oder hat es damit etwas besonderes auf sich? Ich habe die Zylinder-
flächen mit MAKRAMOVE (Graphitöl-Powerrostlöser) eingesaut, da mir die Fläche
trockengehont zu rauh war. Nicht dass ich gerade etwas missverstehe, aber wäre
Motorkühlmittel idealer?
Sind die Zylinder auf Deinen Fotos mit der Sunnen oder der Bohrmaschine gehohnt?

Winke Winke

Verfasst am: 09.04.2010 08:49:24 Titel:

meinen block hab ich genauso wie du mit einem stinknormalen honaufsatz für bohrmaschine bearbeitet. ich denk mir dass das vollkommen ausreicht vür die ollen gussklumpen, ne vorhonung mit sunnen sieht auch nicht anders aus ausser dass dann halt das finish noch fehlt. aber scheiß drauf Hau mich, ich bin der Frühling

drehzahljustierung is halt wichtig zu haben damit man mit den up & downs einen guten winkel hinbekommt. aber das ist dir eh gut gelungen. dazu hab ich mir noch eine große menge an spülemulsion zusammengemischt, aus allen restlichen getriebe und bibabo ölsorten die rumstanden mit wasser zusammengequirlt Supi

.mit schlauch und kleiner gartenpumpe dann zusätzlich während des schleifens über die zylinderbohrung gehalten und wasser marsch Ätsch

auf das wollt ich nicht verzichten, war aber ne riesen sauerei in der garage. deshalb hat auch mit sicherheit deine sprühaktion nicht geschadet, dein gedanke war richtig ! das schmiert auch schön und deshalb is motorkühlmittel nicht geeignet. mit kühlung ansich meine ich halt auch schmierung damit die reibungstemperatur nicht zu hoch wird.
und wie gesagt, der abrieb kommt nicht mit dem altöl aus der ablassschraube raus ! der bleibt am boden unten festsitzend kleben.

Verfasst am: 09.04.2010 22:42:49 Titel:

Kühlmitttel? Hau mich, ich bin der Frühling

Das hat echt für Irretierung gesorgt. Aber alles klar!
Die Ölwanne hatte ich heute nochmal runter, der Abrieb war minimal
(nichtmal 0,05 Kubikzentimeter) und lag in den Kerben vor der Schraube.
Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich neue Pleuellager eingesetzt.
Der Toleranzbereich des Pleuellagerspieles reichte mir nicht und die 55€
für neue Lager von Yankee-Motors war es mir wert. Die restlichen Lager
und Wellen sind noch in einwandfreiem Zustand. Jetzt sollte erstmal für
laaaaaaaaange laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaange Zeit Ruhe sein.

So mag ich das!
Winke Winke

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

wie ich dich kenne, wirst in absehbarer zeit nochmal bei mir aufschlagen um noch irgendein kleines eher unwichtiges teil auch noch in die für dich geltenenen toleranzen zu bringen. nun hast du ja nahezu alles auf nullspiel gebracht. dein motörchen läuft nun besser als wie ab werk. wenn du die drossel(venturi) mal ausbaust, wirst die höchstgeschwindigkeit die ab werk mal vorgesehen war, locker überschreiten.

achja, ---> wie meinst das mit der überladung??? du wirst doch nicht den liebenswürdigen beifahrer, der dich bis nachts 4uhr in der werkstatt unterstützt hat meinen und der 9uhr wieder auf der matte stehen muste um die tür für die kundschaft aufzumachen??? ich hab da son verdacht!!! Wut

Verfasst am: 12.04.2010 14:42:35 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

@ willi

so sammelst du punkte. hast jetzt einen.^^

Verfasst am: 12.04.2010 15:30:14 Titel:

Verfasst am: 13.04.2010 00:36:02 Titel:

... oder doch einfach nur um 14 Uhr Hunger gehabt, mit meinem Erscheinen und der damit wie immer verbundenen vorzüglicher Bekochung gerechnet? YES

Altes motzendes Mimöschen!

Winke Winke

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

4tens ist richtig.

3tens kommt vor. Unsicher

1tens wegen 4tens. rotfl

und ja, lecker essen gabs immer wenn du da warst. Respekt

Verfasst am: 14.04.2010 15:07:58 Titel:

2tens gibts bald! Vertrau mir

Verfasst am: 14.04.2010 19:45:15 Titel:

uiuiui, dann will ich mich hier nicht zu lange aufhalten rotfl

Gute Arbeit Floh! ...und tolle Bilder!!

Verfasst am: 15.04.2010 15:09:53 Titel:

@Chrigu,

Penne Arrabiata mit ThaiChillies und frischer Petersilie stehen demnächst auf der Karte!

Schau mal, was ich lecker koche

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

definiere demnächst.

datum und uhrzeit.

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