Hoppel-Opa

Verfasst am: 20.08.2012 23:15:30 Titel:

Heute Abend hab ich nun vom "Weißen Falken" ein paar erste Bilder gemacht. Warum ich den weißer Falke getauft hab erklär ich anhand eines Bildes etwas später.

Hier isser also, der "Weiße Falke" noch auf dem Trailer. Auf dem ersten Blick kaum ein Unterschied zum Opa Schlumpf:

Hier die volle Breitseite:

Und die Front. Der Kühlergrill ist nicht (wie z.B. bei den Patrols) im ganzen verchrtomt sondern mit verchromten Blechen versehen welche mittels Popnieten befestigt sind. Ich gehe derzeit davon aus das das so Original ist da sich entsprechende Vorbildfotos auch in alten Prospekten finden lassen. Auch das Nissan-Emblem im Kühlergrill ist so Original und beweist eben u.a. das der außerhalb Europas auch schon Nissan hieß und nicht generell global als Datsun verkauft wurde. Der Rammschutz ist extrem massiv (und bestimmt sauschwer). Momentan gehe ich auch bei ihm davon aus das er Original sein dürfte da die Aufnahmen an der (verchromten) Stoßstange Originalaufnahmen sind. Auch das Aluriffelblech auf der Stoßstange dürfte ein Originalteil sein das es sehr sauber verarbeitet und gekantet ist und sehr saubere Löcher für die Befestigungen enthält. Die Nebelscheinwerfer sind natürlich nix originales aber sie scheinen noch aus den 80er Jahren zu stammen, also schon fast wieder Kult!

Das Heck. Verchromte Stoßstange, diesmal ohne die eingelassene Trittstufe die Opa Schlumpf ja besitzt, und natürlich (bei diesem Baujahr auch bei hiesigen Modellen normal) ohne Nebelschlußleuchte. Die die da dran ist wurde nachträglich montiert. An der Heckklappe (die übrigens völlig Rostfrei ist!!!) fällt auf das die Kennzeichenbeleuchtung rechts zu finden ist. Hier gehe ich (auch wegen dem Rostfreien Zustand der Klappe) davon aus das diese nicht mehr die Originale ist sondern hier mal eine aus einem Rechtslenker Einzug gehalten hat. Das werd ich aber noch beim Zerlegen recherchieren. Beim Heckfenster (das sich derzeit nicht öffnen lässt weil die Scharniere total fest sind) fällt auf das hier neben dem Heckwischer (was für das Baujahr normal ist) auch Heizdrähte durch Abwesenheit glänzen. Naja, wozu braucht man in Arabien auch ne Heckscheibenheizung, oder?

So, das kommt uns inzwischen baknnt vor. Die Spiegel (allerdings in etwas schlechterem Zustand) und die neckischen Dreiecksfenster kennen wir ja nun schon vom Opa Schlumpf.

Wer hier unter Geschmacksverirrung gelitten hat als diese Trittbretter montiert wurden kann ich leider (derzeit noch) nicht sagen. Ich weiß also nicht ob es sich hierbei um Originalzubehör des Marktes im Mittleren Osten handelt oder ab die Dinger von nem deutschen Zulieferer sind. Da mir diese Art Trittbretter bisher auf dem hiesigen Markt und in Prospekten jedoch noch nirgends über den Weg gelaufen sind geht meine Vermutung eher in Richtung Zubehör aus dem Heimatmarkt. Auf jeden Fall sind sie schon explizit für den gedacht was die Befestigung der Trittbretter verrät. Die Dinger kommen auf jeden Fall ab, werden aber nicht entsorgt sondern schön aufgehoben.

Hier nun die Originalen Sprengringfelgen. bereift ist der momentan mit 235(85R16 was auch im Brief eingetragen ist. Die eigentliche Seriengröße steht aber zum Glück auch noch drin: 7,5R16. Im gegensatz zu Opa Schlumpf verfügt der weiße Falke bereits über Scheibenbremsen an der Vorderachse und hat statt der Nabendeckel manuelle Freilaufnaben (Original Nissan).

Eine Seltenheit: Scheibenrahmen ohne Rost unterm Gummi (zumindest quillt das Gummi noch nicht auf.

Dafür findet sich an der Karosse und am Rahmen reichlich von der braunen Pest. Ob es sich lohnt diesen Rahmen zu restaurieren werd ich wohl erst wirklich beurteilen können wenn das ganze Auto zerlegt ist.

Das Lenkgestänge ist auf jeden Fall gut geölt. Grins

Und so sehen die Achskugeln bei diesem 30 Jahre alten Auto aus!

Verfasst am: 20.08.2012 23:22:03 Titel:

Hier noch was spezielles für Michl:

Die beiden Frontblech-"Versionen" im direkten Vergleich:

Hier das Frontblech welches momentan am Opa Schlumpf montiert ist, welches aber eigentlich erst bei den Patrols ab Modell 1983 Verwendung fand.

Und hier nun das Frontblech am weßen Falken. Dies wurde im der Modelljahre 1980-1982 verbaut.

Verfasst am: 20.08.2012 23:24:16 Titel:

Eine feine Sammlung die du dir da zugelegt hast.

Verfasst am: 20.08.2012 23:40:58 Titel:

Und noch ein paar Bilder aus dem Motorraum. Im Großen und Ganzen nix was man nicht auch schon im Opa Schlumpf vorgefunden hätte.

Hier z.B. der gute alte P40, gleiche leistungsdaten wie bei Opa Schlumpf. Zudem auf diesem Bild nun die Erklärung für den den Namen des weißen Falken: Die Originalfarbe in der dieser im März 1982 in Japan vom Band lief war nämlich Alpine Weiß und hört auf den Farbcode 805. "Reste" davon findet man hier im Motorraum. Der zweite Teil des Namens ist dem Herkunftsland Arabien geschuldet in dem der Falke ja bekanntlich einen besonderen Stellenwert hat.

Hier hat der Vorbesitzer offensichtlich versucht dem das Flüstern bei zu brinegn. Ist mit Sicherheit nicht Original und fliegt wieder raus!

Man beachte das nette blaue Rohr was sich da nach oben recht. Nette Entlüftung! Ist mir so beim Opa garnicht ins Auge gesprungen. Könnte aber daran liegen das der Opa auf dem linken Kotflügel Innen ja noch nen Zyklon-Vorfilter serienmäßig verbaut hatte der dem Falken fehlt. Ich würd auch mal vermuten das hier nie einer vorhanden war. Zumindest lässt die Optik des Kotflügels Innen dies vermuten.

Noch ne Bastellösung vom Vorbesitzer die nach Veränderung (bzw. Rückrüstung) schreit. Da wurde der Visko gegen nen E-Lüfter ausgetauscht. Schön is das nich zumal ja auch der gesamte Kuststoffteil um das Lüfterrad fehlt...

Der einzige "Vorteil" des E-Lüfters: Man sieht jetzt den Klimakompressor besser als beim Opa Schlumpf. Da isser:

So, das war´s erstmal für heute. Die Bilder vom Innenraum kommen dann morgen.

Verfasst am: 20.08.2012 23:44:37 Titel:

Puh, untenrum sieht er ja leider ziemlich befallen aus...
Mal sehen, was nach dem sandstrahlen noch übrig ist!

Und was ist jetzt der Beweggrund, warum Du Dir noch einen zweiten fast identischen geholt hast?
Aus 2 mach 1 kann ich mir bei Dir kaum vorstellen.

Stefan

Verfasst am: 20.08.2012 23:54:09 Titel:

Verfasst am: 21.08.2012 06:13:02 Titel:

Na dann gratuliere ich dir recht herzlich.
Bin gespannt, wann der 3. auf den Hof als potentieller Schlachte fährt und dann zu schade zum zerlegen ist. YES

Im Ernst.
Persönlich hätte ich keine Probleme, baugleiche Teile von einem jüngeren zu verwenden.
Gerade bei den Heckklappen oder den Schwellern, die es vermutlich nicht mehr bei Nissan geben wird.

Für den Motor gibt es in den USA komplette Überholsätze mit Kolben und Lager.

Verfasst am: 21.08.2012 10:45:41 Titel:

Der dritte? Ich war ja schon mehr als Überrascht das überhaupt ein zweiter bis in unsere heutige Zeit überlebt hat. Kann aber ja durchaus sein das es noch einen (oder zwei, oder drei,...) gibt die in irgendwelchen Scheunen schlummern. So war´s mit diesem ja auch. Laut KBA ist jedenfalls keiner mehr zugelassen in D.

Verfasst am: 21.08.2012 15:49:34 Titel: 4.0

Hallo Thorsten

Schön das das Gute Stück in die richtigen Hände gekommen ist. Mh,Ich war vor etwa ? 14 Jahren ? Besitzer von dem Blauen und kenne auch den Erstbesitzer.Vieleicht kann ich dir noch ein paar Dinge zu dem sagen,wenn du möchtest.

Gruß

Bernd

Verfasst am: 21.08.2012 15:54:27 Titel:

Hallo Bernd,
klar möchte ich! Ich schick dir gleich mal ne PN.

Verfasst am: 21.08.2012 16:41:39 Titel:

Puh, DAS ist ja ein Glücksfall!!! YES

Verfasst am: 21.08.2012 20:02:27 Titel:

Zufälle gibt es!

Staune aber auch immer wieder, wo die originalen TD42T alle herkommen.
Also wieso nicht noch ein dritter?

Verfasst am: 21.08.2012 20:46:51 Titel:

zumindest weiß ich jetzt wo die Sprengringfelgen her sind die ich rumliegen hab Heiligenschein

in Österreich ist glaub ich noch einer inseriert Heiligenschein

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