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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Wesel am Rhein
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Pajero V60 Classic LWB Bj 05
2. Samurai ( allradkermit )Bj 87 |
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 Verfasst am: 18.02.2014 18:47:00 Titel: |
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Hi Lars,
| XLars hat folgendes geschrieben: |
Die Kreuzgelenke wären zu filigran und das die Synchronringe im Getriebe aus Alu wären fand er auch... 
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Synchronringe aus Alu 
klick
 Vielleicht solltest du mal einen anderen Spezialisten befragen...
Grüße
Peter |
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V60 Classic `05 auf 33" im Erstbesitz, Offroad modifiziert ;-)
Geländewohnwagen Eriba Offroad Puck `87, Umbau 2012.
Samurai `87 "Allradkermit", mit H Kennzeichen, kompletter Neuaufbau 2008/09. Offroad modifiziert.
*Allradtechnik seit 1974* |
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Offroader
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Wohnort: Kiel
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...und hat diesen Thread vor 4202 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero 3500 V6 24V Bj. 2000
2. Saab 900 II |
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| Verfasst am: 18.02.2014 19:15:55 Titel: |
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Danke für den lehrreichen Link.
Diehl Ringe sind auch im Pajero?
Die aus Messing oder welche aus Stahl?
Zumindest hat der Spezi dann Alu und Messing verwechselt...
Sind in der G-Klasse welche aus Stahl? |
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Gruß Lars |
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Offroader
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| Verfasst am: 18.02.2014 19:27:48 Titel: |
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Hi Lars,
vermutlich bauen die Japaner ihre Synchronringe selbst, jedenfalls aber nicht aus Alu.
Den Rest deiner Fragen kann ich nicht beantworten.
Ãœbrigens:
Getriebehals T/F (Mitsubishi)
OE-Nr: 3201A052
234.00 EUR
( Teilenr. ohne Gewähr )
da würde ich erst mal nichts machen, vermutlich kommt das leichte Brummen einfach von der Kardanwelle, gewöhn dich schon mal dran.
Mein V60 macht das neben vielen anderen Pajeros auch, seit das Zweimassenschwungrad raus ist in verstärkter Form.
Grüße
Peter |
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...und hat diesen Thread vor 4202 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 19.02.2014 07:35:56 Titel: |
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Moin Peter,
hab mal nach einem Pajero Synchronring geschaut - ist demnach aus Messing.
Schaltung ist seit Ölwechsel auch kein Thema mehr - ist nun unauffällig (und synchronisieren tut er auch richtig...)
Das brummelige bei 90 km/h im 5. Gang stelle ich mir schädlich vor für diverse Lager und Dichtringe.
Für den Fall, dass es vom hinteren Kreuzgelenk verursacht wird könnte ich mir vorstellen, dass ich
das hintere Gelenk demnächst wechseln (lassen??) werde.
Ich werde mal nach einer Anleitung suchen... könnt ihr mir die TN vom hinteren Kreuzgelenk nennen?
Ist das Teil richtig, oder wird 25 mm benötigt? (kann ich wahrscheinlich selbst leicht ausmessen  )
http://www.ebay.de/itm/Kreuzgelenk-fur-MITSUBISHI-Pajero-V20-30mm-Kardanwelle-/190999123105?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AMits... [Link automatisch gekürzt]
Dieser Kanditat wäre zu ersetzen:
(Nicht trivial, aber machbar... http://www.youtube.com/watch?v=rOEdul7nscY )
Danke & Gruß
Lars | |
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Kein Titel, keine Kekse
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| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 19.02.2014 22:55:54 Titel: |
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Hast aml gschaut ob du Spiel im Kreuzgelenk hast?
Hab das aml ghabt war eigentlich unfahrbar  |
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Gruß, der Bärtige 
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Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
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Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
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| Verfasst am: 20.02.2014 08:12:25 Titel: |
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Ja, ist (minimales  ) Spiel drin (max. 1 mm). Kräftig an der Kardanwelle gerüttelt.
Vermutlich darf sich da (seitlich) überhauptnichts bewegen lassen.
Von daher sollte das Kreuzgelenk wohl ersetzt werden... |
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Gruß Lars |
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| Verfasst am: 20.02.2014 19:18:12 Titel: |
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Hi Lars,
im Kreuzgelenk ist null Spiel zulässig.
Ruf einfach mal an bei Stracke, Teilenummer mit der FIN vergleichen.
Kreuzgelenke wechseln ist kein Hexenwerk, jeder Landwirt kann dir dabei helfen.
Grüße
Peter |
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| Verfasst am: 21.02.2014 07:28:49 Titel: |
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| Verfasst am: 21.02.2014 13:23:15 Titel: |
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Für die Wahl des richtigen Kreuzgelenkes muss ich den Zapfendurchmesser messen...
Stracke empfiehlt:
"Man nehme eine Drahtbürste, damit das Y-Sück säubern und mit der Schieblehre von außen den Durchmesser eines eingepressten Lagers messen und die ca. Gesamtlänge von Lager außen zu Lager außen."
Folgende Maße sind möglich:
Durchmesser / Länge
25 mm / 63,8 mm
25 mm / 76,8 mm
30 mm / 85,9 mm
30 mm / 102,0 mm
Oder wisst ihr es auswendig? |
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Gruß Lars |
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| Verfasst am: 06.03.2014 18:08:10 Titel: |
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| Verfasst am: 06.03.2014 18:21:09 Titel: |
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| Schau sonst mal hier, da hab ich auch schon ein paar Teile für den Pajero geholt. Und sitzen dicht bei, kann man rum fahren. | |
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| Verfasst am: 06.03.2014 19:09:31 Titel: |
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HERTH+BUSS JAKOPARTS scheint ja schon mal keine Billigstware zu sein...
Bei japan-parts noch deutlich günstiger, aber 45 EUR für ein Kreuzgelenk frei Haus finde ich schon ok.
Den Link habe ich mir gemerkt - Danke Lars  |
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Gruß Lars |
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| Verfasst am: 09.03.2014 21:11:03 Titel: |
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| Wenn ich mich recht entsinne kosten die originalen fast das selbe! |
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| Verfasst am: 10.03.2014 14:52:42 Titel: |
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... die Originalen kauft man "ganz normal" beim Mitsubishi Fachhändler??
(Ist schon Jahre her, als ich noch in den Glaspalästen einkaufte  ) |
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Gruß Lars |
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| Verfasst am: 11.03.2014 11:09:37 Titel: |
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Jap genau
Weiß ned mein Mitsudealer ist eher ne Landmaschinenwerkstatt  |
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