"unwucht"?

Verfasst am: 04.08.2006 16:58:41 Titel:

Mein Diesel SJ hat auch keinen Lenkungsdämpfer, habe gerade mal nachgesehen weil ich nicht glauben wollte cry

Jetzt bin ich echt schwer schockiert und deprimiert.

Gruß
Holger traurig

Verfasst am: 04.08.2006 17:06:42 Titel:

was meinst Du warum der so bizarr schlabbrig fährt Hau mich, ich bin der Frühling

und wie blöd der Daniel geschaut hat als er die ersten Male mit dem gefahren ist.
O-Ton Jens: Das ist die grasseste Adventure -Lenkungs-Konstruktion die ich je sah.....und der ist immerhin jahrelang Ente gefahren Hau mich, ich bin der Frühling

...und wie blöd ich immer schau wenn ich länger Fender gefahren bin.......

Verfasst am: 04.08.2006 17:14:53 Titel:

Ich finde der fährt überhaupt nicht bizarr schlabberig... z.B. im Gegensatz zu meinem kleinen SJ mit OME und vor einiger Zeit erneuerten Polybushes, Achsschenkelgehäuselager etc (oder wie die Dinger heißen). Quasi wie auf Schienen und keinen deut schlechter als unsere anderen (normalen) Firmenwagen.

Gruß
Holger

Verfasst am: 04.08.2006 17:19:57 Titel:

Meinem Jeep hatte ich mal zwei Dämpfer mit jeweils doppelter Druck-/Zugstufe (im Vergleich zum Serienwert) spendiert. Das fuhr sich sehr angenehm, gerade bei hohen Geschwindigkeiten und Huckeln. Lait ist der eine dann irgendwann abgerissen. Hilft Euch das weiter? Unsicher

Verfasst am: 04.08.2006 18:05:48 Titel:

Ach Flashi! Datt is das Radlager!! Vertrau mir

nix abgerissene lenkungsdämpfer! Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 04.08.2006 18:07:26 Titel:

Verfasst am: 04.08.2006 18:12:50 Titel:

Den Zorr-o-mat schauen wir uns einfach an, basta!

Verfasst am: 04.08.2006 18:16:04 Titel:

Isch brüng de neue Fettpress mit Grins

Verfasst am: 04.08.2006 18:18:01 Titel:

Ich grill lieber mager Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 04.08.2006 18:30:26 Titel:

Och Flashi! Musst du dich mal kluch machen! Vertrau mir

ging doch alles nicht um Lenkungsdämpfer! Ist schließlich das Radlager! YES

Du bist OT! rotfl

Verfasst am: 04.08.2006 20:18:41 Titel:

1. Check das Radlager Links und Rechts.
Achse aufbocken und am Rad wackeln. Hier würdest du auch Spiel im Achsschenkelbolzen erkennen.

2. Check Lenkstange: An dem länglichen Metallteil von dem Lenkarm zur Achse kommend rütteln, hier könnte eine Buchse ausgeschlagen sein (hatte ich nach Sontra)

3. Check Spurstange ( hinterseite Vordedrachse ) Verbindung zwischen Achsschenkeln (rütteln, evtl. Buchse)

4. Pardanstab ( Helfer lenkt und du schaust ) Verbindung zwischen Achse und Rahmen, Buchse hat Spiel.

5. eines oder mehrere Wuchtgewichte zufällig an beiden Radsätzen verloren und Unwucht.

6. Bei intelektuellem Totalversagen ruf an, ich schick dir Handynummer per PM. Würde dir den Wagen für sage mal so 5 KEUR in Zahlung nehmen... Ätsch

Verfasst am: 04.08.2006 20:56:34 Titel:

ihr seid soooooo gut zu mir...

Titel geklaut... Mit dabei seit Mitte 2005

Und, was war es jetzt??

Verfasst am: 04.08.2006 21:57:28 Titel:

Ups, hier gehts ja um Zorros Auto... Da ich dachte: "Zorro hat ne Unwucht - das ist nix Neues!" hab ich gar nicht erst hier reingekuckt. Ich muss weg

Ich würd erstmal die Räder tauschen, vielleicht hat der Reifen ja nen Höhenschlag. Ätsch

Verfasst am: 05.08.2006 01:48:58 Titel:

wieso war, woher weißt du das ich es behoben habe - habe ich aber weitestgehend. es war denke ich eine sammlung verschiedener ursachen, die sich durch die reifengröße dann in summe sehr unangenehm bemerkbar gemacht haben. und es war NICHT das radlager, das sitzt und wackelt keinen nanomillimeter...

zunächst aufgebockt...das 10te mal gewackelt wie ein bekl....... nix, alles stabil, dann lenkung überprüft auf spiel soweit man das alleine kann, nix, dann rad runter, bremsscheibe kontrolliert, buchsen , panhardstab, spurstange, nix, alles so wie es meiner unerfahrenen meinung nach sein müsste....dann im rad innen nach den gewichten geschaut, ob ggf. eins fehlen könnte, nix zu sehen, alles bestens...und dann...was war das? ganz feine ablagerungen auf dem inneren lochkranz der felge...nach 2 tagen? wie das? versucht wegzuwischen - hartnäckig, richtig festgebacken..daraufhin die spurverbreiterung nochmal detailliert unter flutlicht ins auge gefasst und siehe da, an dessen lochkranz, d.h. aus den bolzenlöchern kroch weißes granulat wohl von kontaktkorrosion herrührend. kaum zu erkennen beim draufschauen, aber beim flach drüberschauen im gegenlicht klar zu sehen...drahtbürste auf den bohrer und bei niedriger geschwindigkeit saubergeschrubbt. testweise rad drauf - beschleunigt auf der strasse...85% des problems weg, super.
weiter gesucht und gefunden - der 2 wege lenkungsdämpfer hat sich "verstellt" d.h. der sitz der feder hat sich verschoben - nachjustiert - testfahren - weitere 10% des problems gelöst...bleiben die restlichen 5% - ein ganz leicht schwammiges gefühl in der lenkung in verschiedensten situationen, z.b. schlagloch, anscchließend läuft die karre links oder rechts raus - schnelle lastwechsel - vibrationen an der vorderachse...zu sehen ist lediglich, dass die verbindung lenkugsdämpfer und lenkstange(?) sehr weich ist, das gummigelenk meine ich. das kippt regelrecht bis an den vordern bzw. hinteren totpunkt - weiß nicht ob das so soll/darf - vielleicht aht ja jemand einen tipp

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