| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2025
...und hat diesen Thread vor 338 Tagen gestartet!
| |
|
 Verfasst am: 30.10.2025 19:19:45 Titel: 1,9 td Steuerzeiten einstellen |
|
|
Moin,
ich muss die Steuerzeiten neu einstellen. Dazu müssen ja die Räder der Nockenwelle/Einspritzpumpe und der Kurbelwelle in einer festen Position arretiert werden . Sie ( Nockenwelle/Einspritzpumpe) werden, soweit mir bekannt, mit einer M8 Schraube gesichert.
Gibt es hierfür eine Anleitung oder Bilder auf denen zu erkennen ist welche Bohrung es sein muss?
Daten:
Samurai TD, Bj.01.99
7612/320
63PS
MfG Dirk | |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Offroader
Mit dabei seit 13 Tagen
Wohnort: Stade
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Jeep Cherokee XJ |
|
| Verfasst am: 03.10.2026 10:26:40 Titel: |
|
|
Moin Dirk,
beim 1.9 TD im Samurai (der Peugeot/XUD-Verwandtschaft) ist das Arretieren echt wichtig – falsche Bohrung und du bist um Zahn oder zwei daneben, dann läuft der entweder gar nicht oder holpert sich die Ventile kaputt.
Ich würd dir raten, dir die passende Werkstattanleitung (Suzuki TD bzw. die XUD-Doku) daneben zu legen und nicht nach Gedächtnis bohren. Üblicherweise:
- KW auf OT (Arretierbohrung im Schwungrad/Gehäuse),
- Nockenwelle über die vorgesehenen Loch in Riemenscheibe/Zahnrad zum Gehäuse,
- EP ebenfalls mit Stift/Schraube in der vorgesehenen Position.
Welche Bohrung genau M8 ist, steht in der Anleitung mit Bild – aus dem Kopf tippen würd ich hier nicht, da gibts gerne ähnliche Blindlöcher daneben. Falls du kein Handbuch hast: Haynes/Werkstattbuch zum Motor oder mal in der Suzuki-Ecke hier bzw. bei den TD-Schraubern nach der PDF fragen, da kennts meist jemand.
Nimm dir Zeit und dreh die KW vorher ein paar Umdrehungen von Hand durch, bevor du den Anlasser nimmst.
Gruß Daniel | |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
