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time is running ²°°7 / °4
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Salzburg
...und hat diesen Thread vor 6795 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110  2. Landcruiser 300  3. Mitsubishi Triton |
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 Verfasst am: 28.12.2006 20:39:16 Titel: Disco I 200TDi und 300TDi |
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eine Frage an die Disco Spezis.
Nachdem Wolfgang grad bei mir war und wir das Vorhaben die Gelekwellen zu tauschen aufgeben mussten weil diese dumme Zentrierdorn nicht aus dem Flasch wollte, kam uns die Idee unt Umständen das ganze . auszutauschen.
Nun ist die Frage natürlich - passt das so ohne weiteres ?? nicht nur von der Übersetzung sondern auch von den Splinen der Antriebwelle.
Ach ja wir wollten vom I er die Doppelgelenkwelle statt der Welle mit Hardyscheibe in den II er einbauen. |
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Black Forrest Gump
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Züsch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90
2. 90+
3. 100
4. 110
5. V90CC
6. XC90 |
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| Verfasst am: 28.12.2006 21:23:10 Titel: |
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Achsübersetzung Disco 200 und 300 Tdi waren gleich.
Steckachsen könnt ihr am besten ausgebaut vergleichen:
Jeweils am Radflansch die 5 Schrauben auf und Steckachse ziehen ( braucht Wagen dazu nicht aufbocken).
Normalerweise gleiche 24er .
Warum ging das mit dem Flansch nicht?
Laß mich Raten: Mutter ging nicht auf... |
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Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 28.12.2006 22:08:53 Titel: |
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200 und 300 TDI sind beides Disco I, genau wie der Defender auf Basis RR Classic.
Disco II ist TD5 auf Basis 38a.
Gruß
Carsten ;-) | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Mitteldeutschland
| Fahrzeuge 1. Defender 90 V8 5.0 THOR
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| Verfasst am: 28.12.2006 23:17:44 Titel: |
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| Trotzdem sollten alle die gleiche Diffübersetzung von 3,54 haben! |
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Cheers
GSMIX
MOLON LABE
und
lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte! |
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time is running ²°°7 / °4
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| Verfasst am: 28.12.2006 23:56:06 Titel: |
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| Johannes hat folgendes geschrieben: |
Warum ging das mit dem Flansch nicht?
Laß mich Raten: Mutter ging nicht auf... |
soweit sind wir gar nicht gekommen, denn die Mutter sitzt unter diesem Dorn - und der ist mit Loce-tite reingeklebt. auch der auf die schnelle selbst gefertigte "Abzieher" und das erwärmen des Flansches brachte gar nichts.  |
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| Verfasst am: 29.12.2006 00:08:56 Titel: |
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hier noch ein Bild von dem Ungetüm was nicht so will wie wir
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 29.12.2006 10:05:06 Titel: |
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Es handelt sich bei beiden Fahrzeugen um Disco I, einmal ein 200TDi mit Kreuzgelenken, einmal ein 300TDi mit Hardyscheibe.
Kein Disco II!  | |
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| Verfasst am: 29.12.2006 14:32:28 Titel: |
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| naja dann kann man das . ja ohne große Probleme umbauen. |
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Black Forrest Gump
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| Verfasst am: 30.12.2006 09:56:45 Titel: |
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| Gabor hat folgendes geschrieben: | | naja dann kann man das . ja ohne große Probleme umbauen. |
Exakt.
Steckachsen hinten jeweils 20 cm ziehen, KW weg, Diffschrauben auf und los geht´s.
Besorgt euch aber noch eine neue Dichtung Diff-Achskörper, geht bei wechsel desöfteren kaputt. |
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| Verfasst am: 30.12.2006 12:09:38 Titel: |
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| gut, danke. mal sehen was der Dr. dazu sagt. Averell und seine Kollegen haben einen Abzieher angefertigt der dem Original sehr ähnlich ist. damit werden wir es nochmal probieren und wenns nicht klappt dann kommt halt das ganze . mit raus. |
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sono Wolf, risolvo problemi
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: München
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| Fahrzeuge 1. Disco II Td5 G4 '04 2. Africa Twin '91 |
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| Verfasst am: 05.01.2007 14:59:57 Titel: na prima ... |
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.... der Umbau hat geklappt. Mit Daniels Abzieher konnte der Zentrierstift problemlos gezogen werden, alle anderen Muttern und Schrauben gingen ohne Probleme auf. Zwischenzeitlich hats mal diffizil ausgesehen, weil der Flansch am beim 200Tdi mit Kronenmutter, Distanzring auf Bolzen, beim 300Tdi dagegen nur mit einer Schraube in der Ausgangswelle montiert war. Bei näherem Hinsehen haben aber Durchmesser und Länge der Flansche genau gepasst (nur die Staubmanschette hätte versetzt werden müssen).
Jetzt bin ich froh, dass ich ohne Gummi(s) auf die nächste Sahara-Reise gehen kann.
Danke nochmal an alle Berater und Helfer! |
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Wolfgang
(mit saisonalem Migrationshintergrund)
... und bitte immer eine Handbreit Sand unter den Rädern |
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Druckluftschrauber
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Wohnort: Wallenhorst
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki GV 2,5L V6
2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
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| Verfasst am: 05.01.2007 18:18:05 Titel: |
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| Gabor hat folgendes geschrieben: | | und wenns nicht klappt dann kommt halt das ganze . mit raus. |
Baut für son Lulliekram blos nicht die Diffse auseinander. Die bekommt Ihr ohne aufwendiege Messmittel nie wieder so zusammen, dass sie nach ein paar tausend km noch ohne Geräusche laufen. Die meisten Diffse fangen das Heulen an! |
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 05.01.2007 18:35:47 Titel: |
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Glücklicherweise haben sie das nicht getan
Dake für die Info. | |
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Goldener User des Jahres!
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 05.01.2007 19:01:48 Titel: |
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Ich denke mal es ging darum, das mitsammt allem Gerödel zu tauschen, also inklusive Differentialkorb/Gehäuse/Teller-/Kegelrad und eben auch Flansch. Das ist leicht, nur das Bauteil ist schwer...
So war das von Johannes wohl zu verstehen, oder? |
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https://www.instagram.com/zebradisco/
Owning a fully kitted 4x4 doesn't make you an "offroader" or "overlander" just like owning a piano doesn't make you a "musician" |
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Standgasstuntman
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| Verfasst am: 05.01.2007 19:08:54 Titel: |
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| jenzz hat folgendes geschrieben: | Ich denke mal es ging darum, das mitsammt allem Gerödel zu tauschen, also inklusive Differentialkorb/Gehäuse/Teller-/Kegelrad und eben auch Flansch. Das ist leicht, nur das Bauteil ist schwer...
So war das von Johannes wohl zu verstehen, oder? |
| Gabor hat folgendes geschrieben: | | ...... kam uns die Idee unter Umständen das ganze . auszutauschen. |
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Henning
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