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Vibrationen Kardanwelle

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grafe
Behind Flashi in Morocco


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BeitragVerfasst am: 16.03.2007 19:52:24    Titel: Vibrationen Kardanwelle
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habe heut auf der autobahn festgestellt, dass ich massive vibrationen im schiebebetrieb habe. wenn ich gas gebe und am gas bleibe ist bis 160 alles bestens, ohne probleme (schneller hab ich noch nicht getestet).
gehe ich aber vom gas und der wagen schiebt etwas, dröhnt es unglaublich laut. wenn ich dabei dann von D auf N wechsle (während der fahrt) ist das dröhnen sofort weg... Unsicher
können vibrationen auch nur auftreten, wenn kei kraftfluss im system ist?
könnte das etwas anderes auch sein?

ich werd wohl noch mal am kippen der achse etwas spielen müssen, um die winkel der kardanwellen nochmal zu ändern Hau mich, ich bin der Frühling

andere ideen?

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patrolrider
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1. Patrol
BeitragVerfasst am: 16.03.2007 19:59:34    Titel: volltanken
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volltanken, dann ists meist ruhiger Obskur
Hau mich, ich bin der Frühling
so long Patrolrider
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gsmix
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BeitragVerfasst am: 16.03.2007 20:03:38    Titel:
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Ein- und Ausgangswinkel müssen absolut gleich sein, wenn dann die Lager noch i.O. sind und die Welle keine Unwucht hat, kanns eigentlich nicht zu Vibrationen kommen. Da sind die winkel, solange sie identisch sind schon fast sekundär Heiligenschein

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Cheers

GSMIX


MOLON LABE
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grafe
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BeitragVerfasst am: 16.03.2007 20:06:44    Titel:
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ist schon klar.
die vordere welle hat vtg-seitig ein doppelkreuzgelenk und achsseitig einen Homokineten, da hat flashi recht, die kann nie vibrieren.

die hintere hat 1 normales kreuzgelenke an jeder seite, die winkel sahen eigentlich gut aus, muss ich nochmal checken.

lager und co schliesse ich eigentlich aus, weil noch einen tag vor dem umbau alles bestens war Grins

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flashman
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BeitragVerfasst am: 16.03.2007 20:07:10    Titel:
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Ich tippe auch eher auf ein Spiel im Zentriergelenk der vorderen Kardan.

Denn vorne hats oben ein Doppel-KG und unten am Diff nen Homokineten. Das kann gar nicht vibrieren, es sei denn, irgendwas hat Spiel.

Hinten müssen die Winkel gegensätzlich identisch sein. Darauf haben wir aber schon genau geachtet beim Umbau. Zudem würden die Vibes dann auch in jeder Betriebsart vorkommen.

Wie gesagt, da wir den Arbeitswinkel der vorderen KW verändert haben, könnnte wie bei mir das Kugelgelenk zwischen den KGs ausgeschlagen sein. Das äußert sich praktischerweise genau so Hau mich, ich bin der Frühling

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gsmix
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BeitragVerfasst am: 16.03.2007 20:12:30    Titel:
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Hm lecker Welle mit GayChinesen, Stimmt da können die winkel unterschiedlich sein, dafür wurds ja erfunden Vertrau mir Aber Welle mit doppelgelenk und homo?
Versteh ich nicht Hau mich, ich bin der Frühling M.E. würde Weitwinkel und homo ruhiger laufen YES
Aber als Quell des Übels ist wohl das Zentriergelenk das naheliegenste
Winke Winke

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Cheers

GSMIX


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flashman
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BeitragVerfasst am: 16.03.2007 20:17:06    Titel:
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Viele werfen den vorderen Homokienten wieder raus, weil die Welle vorher sehr dünn wird und dazu neigt, unter großer Last zu brechen, bzw. den Homokineten zu schrotten. (Aber nicht wegen Vibes.)

Jeep hat das ab 1996 eingeführt, meiner hatte es noch nicht.

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Patrolier
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BeitragVerfasst am: 17.03.2007 08:56:41    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Wie wär's mal mit abschmieren?
Nicht im Sinn von abstürzen, sondern von fetten. Heiligenschein
Nackel mal am Axialgeschiebe? Spiel?
Gelenklagerspiel?
Alle Dichtmanschetten ok?
Vor kurzem mal aufgesessen? Spuren am Kardanrohr?
Stehen Unterfahrbleche am VTG an?
Auspuffaufhängungen alle i.O.?
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autoclaus
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BeitragVerfasst am: 17.03.2007 10:50:09    Titel:
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a) in der vorderen Kardanwelle sitzt VTG-seitig ein Kugelgelenk zwischen den Kreuzgelenken, das endweder nicht abschmierbar oder wegen Erreichbarkeit schlecht abzuschmieren ist, somit öfters mal Ärger bereitet....

b) Spiel im Längenausgleich der vorderen Kardanwelle überprüfen....

c) Eingangs- gleich Ausgangswinkel ist theoretisch richtig, in der Jeep-Praxis sind etwas obskure Winkel bisweilen die bessere Lösung: z.B. mein XJ lief vibrationsfrei mit einem Ausgangswinkel von fast 0° - mal ein wenig ausprobieren, ist ja durch die adjustable CAs nicht so problematisch.....

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Zynismus ist der geglückte Versuch, die Welt so zu sehen, wie sie wirklich ist.



Der Wunsch, Andersdenkende an den Bäumen baumeln zu sehen, hat schon oft zur Tat geführt.....
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grafe
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BeitragVerfasst am: 17.03.2007 11:02:26    Titel:
 Antworten mit Zitat  

die sache ist ja, dass er nur im schiebe oder ollbetrieb vibriert, nicht unter last...

wie ist das zu erklären?

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flashman
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BeitragVerfasst am: 17.03.2007 11:04:02    Titel:
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grafe hat folgendes geschrieben:
die sache ist ja, dass er nur im schiebe oder ollbetrieb vibriert, nicht unter last...

wie ist das zu erklären?


Hmmm...Gerade schwierig, aber auf jeden Fall wars bei mir 1:1 genauso von der Beschreibung her. Unsicher

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BeitragVerfasst am: 17.03.2007 11:20:36    Titel:
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ok, na dann hab ich ja ein ziel vor augen.
bevor ich mir ein neues zentriegelenk für 90 euronen kaufe werd ich morgen erstmal deine vordere welle zerlegen und das gelenk bei mir einbauen, zum testen ob sich was ändert YES Heiligenschein

ist schon denkbar, dass sich durch die änderung der winkel das gelenk nun ärger macht und vorher ging Unsicher

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flashman
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BeitragVerfasst am: 17.03.2007 11:21:45    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Leichenfledderer Ok, ich geh dann lieber
Obwohl, die ist ja schon ausgebaut, oder? Unsicher

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BeitragVerfasst am: 17.03.2007 11:33:31    Titel:
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grafe hat folgendes geschrieben:
die sache ist ja, dass er nur im schiebe oder ollbetrieb vibriert, nicht unter last...

wie ist das zu erklären?


Unter Last hast Du im Grunde kein Spiel in VTG, Kardanwelle und Achse, weil die Teile gegeneinander gepreßt werden......

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BeitragVerfasst am: 17.03.2007 11:49:17    Titel:
 Antworten mit Zitat  

flashman hat folgendes geschrieben:
Leichenfledderer Ok, ich geh dann lieber
Obwohl, die ist ja schon ausgebaut, oder? Unsicher


na die muss ja auf dem wagen mit liegen, ist ja unten garnix mehr dran am auto Unsicher
außerdem hast du "thomas wald" wellen, reg dich nochmal auf, du kleiner lurch Wut

@ac

ok, verstehe und akzeptiere Grins

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