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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 6692 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 23.04.2007 21:05:08 Titel: einspritzpumpe patrol 160/260 |
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Hallo,
habe ein problem mit meiner einspritzpumpe bei meinem bj.87 ,6 zylinder, diesel, 3,3 ltr. habe schon versucht über die suchfunktion etwas zu finden is aber nix. also kann mir hier irgendjemand sagen wo man die fördermenge der einspritzpumpe einstellt? (bild wär nicht schlecht,auf dem man die schraube sieht).
ist keine bosch pumpe soviel ich gesehen hab, kiki oder so ähnlich kann die schrift nicht so richtig entziffern,jedenfalls steht made in japan drauf.
war schon in einigen werkstätten,jeder sagt mir zwar die fördermenge ist zu hoch weil er so schwarz raucht aber niemand kanns einstellen! und das in der werkstatt.
darum würd ichs gern selbst probieren wenn mir jemand hier helfen kann.
schon mal danke für die hilfe, hermann | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 23.04.2007 21:06:45 Titel: |
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Eigentlich müßte man zu der Thematik doch ne Menge hier finden, gab von Grafe und mir mal identische Threads - Da gings aber ums Hochdrehen. Ich glaube unter anderem hat PerterG das mal sehr gut erklärt.  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 23.04.2007 21:07:05 Titel: |
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Hier bei Hamburg wohnt der Pumpengott, ein Herr Kröger. Der kriegts hin oder kann dir auch alles erklären.
Du kannst ziemlich einfach die Vollastanreicherung verstellen, aber meines Wissens muss die Einspritzmenge je Pumpenelement eingestellt werden. Also aufmachen.... | |
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Unterirdisch!
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| Verfasst am: 23.04.2007 21:17:40 Titel: |
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Wenn Du ein Bild einstellst, mach ich Dir nen Kringel drum. bild von der Hinterseite der Pumpe.
Wer hat denn die Fördermenge hochgeschraubt?
Ich würde vorher Ventilspiel sauber einstellen, Luftfilter erneuern, Ventile reinigen, evtl noch Einspritzdüsen prüfen.
außer mir vielleicht gibts nicht viele, die annem Saugdiesel die fördermenge hochdrehen, das bringt nämlich nicht viel bis gar nix.
Kini |
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Offroader
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| Verfasst am: 24.04.2007 22:13:18 Titel: danke für eure hilfe |
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danke für eure hilfe,hat sich erledigt.
habe alle filter getauscht,neuer luftfilter,ölwechsel und siehe da es is wieder normal.
stehe vor einem rätsel denn normal hat das damit nichts zu tun soviel ich weiß.
jedenfalls ist die qualmerei vorbei,hoffentlich für immer :-)
mfg, hermann | |
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.....ist wieder da!
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| Verfasst am: 25.04.2007 10:53:29 Titel: Re: danke für eure hilfe |
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| hermannjun hat folgendes geschrieben: | danke für eure hilfe,hat sich erledigt.
habe alle filter getauscht,neuer luftfilter,ölwechsel und siehe da es is wieder normal.
stehe vor einem rätsel denn normal hat das damit nichts zu tun soviel ich weiß.
jedenfalls ist die qualmerei vorbei,hoffentlich für immer :-)
mfg, hermann |
Doch. Hat natürlich was damit zu tun. 
Regelmäßige Wartung ist nicht umsonst. |
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| Verfasst am: 25.04.2007 22:08:51 Titel: |
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Ein Dieselmotor rußt, wenn er mit Sauerstoffmangel läuft.
Daskann von einem verschmutzen Luftfilter kommen. Dieser Effekt ist bei nem Turbomotor wesentlich weniger ausgeprägt, da der lader i.d.R. wesentlich mehr Luft in den Brennraum schaufelt, als Diesel drin ist.
Der 160er Saugdiesel ist hier empfindlicher, da er sowieso schon an der Grenze zum Sauerstoffmangel läuft. Ich weiß das,weil ich meinem die Einspritzmenge hochgeschraubt habe,und da war ziemlich schnell Ende mit Leistungssteigerung und dann kam schwarzer rauch. 
Kini |
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