ich wieder - passt das wirklich - 32 x 11,5 auf 7" Bre

habe wieder mal gemessen - sc...ß Theorie. Die jetzigen 30 x 9,5 sitzen auf der Serienfelge. Der "Bauch" der Reifen ragt 19mm über die Felgenkante was ok ist.
31 x 10,5 würde der "Bauch"31,5 mm drüber stehen was nach Bauchgefühl auch noch geht.
Aber die nach langem Überlegen erstrebenswerten 32 x 11,5 ( mit Anpassung der Übersetzungen als Ziel avisiert) ragen 44.5 mm übers Felgenhorn. Das ist "Bauchmäßig" meine ich zuviel.
Da habe ich ja das gleiche Problem wie jetzt, trotz Spurverbreiterungen wird es schrappen.

Wie verhalten die sich (32 x 11,5) wenn man mit 0,8 - 1 Bar fährt ? Hüppen die sofort von den Felgenhörnern ?

Hat das Praktisch einer drauf in der Dimension ? Und Erfahrungen dazu - bitte oder gerechtfertigtes Zurechtrücken meiner Überlegungen

Verfasst am: 30.06.2007 22:08:22 Titel:

für 32er brauchst du laut hersteller min. 8" breite felgten.
ich fahr die mit einzelabnahme auf 7.5" felgen.
die amis fahren 33x12.5 auf 7" felgen und das ohne probleme. nur was der D TÜV dazu sagt weiss ich nicht.
umso schmaler die felge desto weniger springt der reifen bei wenig druck ab. daher fahren die amis ja auch 12.5" breie reifen auf 7"-8" breite felgen anstatt auf 10" breiten. das gilt dort als "for show only".

XJ-Ikone Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: 25497 Prisdorf

32er halte ich bei dem von Dir im Auge gehaltenen Lift für zu breit (und auch eigentlich zu hoch), zudem Du sie auf der 7x15 fahren möchtest. Die Richtwerte für die Felgenbreite haben schon ihren Sinn...

Alternativ bietet sich der 265/75x16 an, hier ist das Reifenangebot auch etwas größer..

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

265/75 für 15" oder?

7 x 15 mit 265/75 geht lt. Mayerosch.

Hier fährt ein G mit 35 x 12.5 auf 7 x 15. Der Sachverständige sah keine Probleme.

Verfasst am: 01.07.2007 20:48:23 Titel:

Also, war heute Schweißtreibend der Tag !

32er und mehr mag auf 7" Felge gehen, aber 32er gehen am Cherokeee guten Gewissens nicht.

Habe heute diverse Male Reifen ruff uff Felge, ans Auto mit und ohne SPV´s un wieder runner vonne Felge - und das alles mit 3 Montierhebeln - spaßige Sache das.

Ergebnis: ohne brachiale Änderungn ist der saubere Einsatz von 32ern nicht machbar. Mit brachial meine ich änderungen an der Spritzwand.
31er mit 0 oder +1 sind statisch/onroad bedingt zu gebrauchen.
Vielleicht ist was mit einstellbaren Länkslänkern was zu machen damit die Achse etwas nach vorn kommt - keine Ahnung

Ergo nach der ganzen Maßnahme: nehme 31er Reifen auf den originalen Felgen mit +31 und 30mm Spuverbreiterunen. Und das muß (für eine saubere Lösung) schon gewaltig am Kotflügel geschnippelt werden, das ganze Gedöhns Stoßstange unterhalb Grill weg, die Pfalz an der Spritzwand weg.

Im Pflichtenheft für die Höherlegung:
1. Keine Wendekreisbeschränkung
2. keine Begrenzung des Einfederweges
3. keine Absenkung der Getriebe - im Gegenteil, das was noch nach unten übersteht soll nach oben
4. ämderung Auspuffanlage, Einsatz Glaspack, nicht weil so geil vom Sound (oder auch doch) sondern weil der originale zu weit durchhängt

und weitere Kleinigkeiten - aber da werde ich einen neuen Fred aufmachen

Jedenfalls Dank für Anregungen der praktischen Jeeper zu meinem Problem(chen)

Verfasst am: 02.07.2007 08:58:58 Titel:

32er wollen schon ihre 6" Lift, an der Spritzwand mußt Du nix ändern, durch längere bringst Du die Achse wieder nach vorne. Nichts desto trotz, 31er sind deutlich einfacher zum "Funktionieren" zu bringen, speziell im Einklang mit deinem Pflichtenheft.

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