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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Harmstorf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6566 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land Rover 300tdi Automatik 110 exmod
2. US Jeep Wrangler TJ Sahara Autom.
3. BMW 1150 GS |
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 Verfasst am: 19.08.2007 22:43:34 Titel: welche spacer varianten habt ihr? |
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hallo,
ich will meine karre um 5cm hochlegen.
welche spacer habt ihr?
wer hat bilder?
speziell vorderachse.
gruß
norman | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 19.08.2007 22:50:16 Titel: |
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Kurze OT Rückfrage: Hast Du nicht nen eigenen Teileshop für Landrover-Zeugs und solltest sowas quasi wissen und haben?  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
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| Verfasst am: 19.08.2007 23:38:41 Titel: |
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nein, habe keinen shop.
hatte mal damit angefangen und schnell die lust daran verloren.
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 19.08.2007 23:42:32 Titel: |
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Ach deshalb hast Du meine Fragen nicht mehr beantwortet 
Na gut  |
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Füschmobb
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Preetz
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| Verfasst am: 20.08.2007 01:59:10 Titel: |
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Moin!
Fahr doch Anfang der Woche mal im Friesenweg vor. Da war gerade sowas am werden... |
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cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen |
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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| Verfasst am: 20.08.2007 10:24:29 Titel: |
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Black Forrest Gump
Mit dabei seit Ende 2005
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| Fahrzeuge 1. LR 90
2. 90+
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4. 110
5. V90CC
6. XC90 |
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| Verfasst am: 20.08.2007 10:45:05 Titel: |
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Ich hatte die hier:
In dem 90er jetzt nur Federn, in den kommen Federn und Spacer... |
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Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
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Offroader
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| Verfasst am: 20.08.2007 21:53:26 Titel: |
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danke für das bild.
hinterachse ist nicht das problem.
für die hinterachse habe ich 5cm spacer aus polyamid schon fertig.
nur die vorderachse macht mir noch ein wenig kopfzerbrechen.
was würdet ihr machen.
heute hatte ich versucht einen spacer ähnlich butzbach nachzubauen.
habe aber abgebrochen. die dinger sollen im schweren gelände schon halten.
jetzt überlege ich doch längere federn zu montieren oder einen satz federteller von ar-butzbach zu kaufen.
gibts da vor- oder nachteile bei längeren federn? | |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 20.08.2007 22:00:36 Titel: |
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@Nordman
Ich habe mit den Tellern von ar keine guten Erfahrungen gemacht.
Hatte ich dir ja schon in dem anderen Fred angedeutet.
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Offroader
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| Verfasst am: 20.08.2007 22:42:30 Titel: |
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hallo baloo,
genau deshalb bin ich am überlegen.
ich halte die konstruktion mit dem bügel wo der dämpfer montiert wird
auch nicht für superhaltbar. | |
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Offroader
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| Verfasst am: 20.08.2007 23:47:01 Titel: |
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Ich habe vorne die Federn vom 130er? ( NRC9448,NRC9449) und hinten die Federn von 110 HD ( NRC6904, NRC6389).
Zur Zeit noch keine Spacer.
Müssen/können die Dämpferaufnahmen nach unten versetzt werden oder ist es noch nicht notwendig?
Gruß
Norman | |
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 21.08.2007 08:06:14 Titel: |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
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| Verfasst am: 21.08.2007 08:14:35 Titel: |
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| nordman hat folgendes geschrieben: | hallo baloo,
genau deshalb bin ich am überlegen.
ich halte die konstruktion mit dem bügel wo der dämpfer montiert wird
auch nicht für superhaltbar. |
Das Problem an den AR Federtellern ist das die untere Dämpferaufnahme so weit
nach oben wandert das bei voll eingefederter Achse (original Achsanschläge)
die Dämpfer den Anschlag beim Einfedern darstellen. |
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benachbarter Haubenpopper
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Wohnort: Bayern
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| Verfasst am: 21.08.2007 08:22:15 Titel: |
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| Baloo hat folgendes geschrieben: |
Das Problem an den AR Federtellern ist das die untere Dämpferaufnahme so weit
nach oben wandert das bei voll eingefederter Achse (original Achsanschläge)
die Dämpfer den Anschlag beim Einfedern darstellen. |
...und wie lange macht das der dämpfer mit!?
die "brücke" für den dämpfer bei dem AR-Federteller is doch mit zwei seitlich dranngeschweissten rechteckprofilen (natürlich hochkant) steif zu bekommen, oder!? |
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...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!! :-)
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
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| Verfasst am: 21.08.2007 08:46:21 Titel: |
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@Eljot
Eigentlich sollte man meinen der Dämpfer macht das garnicht mit.
Die Teller flogen nach ca. 3000km irgendwo in Libyen raus und wurden durch original
Teller ersetzt die dort glücklicherweise aus einem Schrottfahrzeug ausgebaut werden konnten.
So viel Glück hat man eigentlich normalerweise nicht.
Die Dämpfer sind an der Stiftaufnahme etwas deformiert, aber funktionieren noch.
Sind Monroe 4x4.
Ohne angepasste Achsanschläge und/oder andere Dämpfer taugt diese Kombination nur für die Strasse.
Die Teller kannst du nur auf einer Seite verstärken, sonst kannst du den Dämper unten nicht mehr festschrauben.
Meine Lehre aus der Sache ist: Entweder Höherlegung durch bewährte und aufeinander angepasste Dämpfer und Federn oder FINGER WEG bei einem
Fahrzeug das täglich funktionieren muss und auch sorglos Reisen soll.
Wir hätten sicherlich einiges mehr an Spass auf den ersten 3000km gehabt wenn
ich nicht ständig an die sich immer stärker verbiegenden Teller denken hätte müssen.
Deformiert waren die Teller ja schon nach den ersten 100km Piste.
Der rechte Teller ist ja sogar durchgebrochen und der Dämpfer war ohne Befestigung.
Auf dem Bild ist der in Libyen reparierte Teller, der aber nicht mehr eingebaut wurde weil wir die original Teile hatten.
Anmerkung: Ich habe versucht mit dem Hersteller eine gemeinsame Lösung zu finden. Das war nicht möglich. Sonst hätte ich diese Infos hier nicht veröffentlicht. |
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