Heute beim TÜV

Verfasst am: 13.08.2007 23:35:23 Titel:

Zum anderen Fahren, mit denen hab ich auch schon einiges durch ist bei denen alles "ermessensspielraum" oder so
Gruß
Matthias

Verfasst am: 13.08.2007 23:36:58 Titel:

So so lieb und verklage nicht jeden, der Dir quer kommt - Du musst Dich auch nicht gleich bei übergeordneter Stelle beschwehren. Das wirft insgesamt ein schlechtes Licht auf die Szene der Offroader und führt in gewisser Weise dazu, dass "wir" beim TÜV in den Ansehensbereich eines tiefergelegten 3er BMWs rutschen.

Für eine ernsthafte Abnahme bereitet man sich vor, spricht ggf. vorher mit dem Prüfer und erkundigt sich sowieso, wer fachtechnisch in Frage käme - wenn man denn schon zur Prüfstelle ansich muss. Winke Winke

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

in Fahrtrichtung geht me auch nicht. Nach hinten und zur Seite keine Probleme aber nicht nach vorn.

Zum 2. Termin hingen nur die Drähte und Halter. "Die Scheinwerfern bauen Sie doch gleich wieder an?" "Ja" "Na denn, gute Fahrt!"

Verfasst am: 13.08.2007 23:44:41 Titel:

Siehe meiner Philosophie - Die neuen gelben Dachfunzeln auf dem G werden nie nen TÜV sehen. Sind doch nur Lampen - Deshalb passiert kein Unfall (wenn sie aus sind) und deshalb können die Kollegen das Fahrzeug auch nicht vor Ort stillegen.

Zudem interessierts niemanden Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 13.08.2007 23:48:39 Titel:

Die Hamburger Rennleitung soll das nen bisserl anders sehen, hab ich mir sagen lassen kann aber auch sein das dene da oben nen bisserl langweilig ist zur Zeit Nee, oder?

Matthias

Verfasst am: 13.08.2007 23:50:20 Titel:

schau mal auf die zeichnung die ich oben gepostet habe. das ist aus einem PDF der Dekra zum thema lichttechnische einrichtungen. da steht eindeutig, dass der anbringungsort egal ist. es ist ja auch ne lampe in fahrtrichtung auf dem, bild zu sehen.

@flashman: ich wilol nicht jeden verklagen, wenn der mir aber sachen erzähl die falsch sind und mir deswegen eine eintragung verweigert dann juckt es mich schon in den fingern einen bösen brief zu schreiben.

mein dad war dabei und der vermutet folgendes: er meint, der tüver hätte den eindruck gemacht, dass er einem jeep noch nie näher als 100m gekommen wäre, daher hatr er wohl einen grund gesucht, das nicht abnehmen zu müssen.

leider hatte ich das PDF der dekra nicht ausgedruckt dabei. sonst hätte ich ihm seinen irrtum schwarz auf weiss nahebringen können.

naja nach dem erlebnis lasse ich eintragungen nur noch bei der werkstatt meines vertrauens zu machen. ich bau doch wegen so einem die lampen nicht ab. geht ja auch gar nicht so einfach vor ort, gegen diebstahl habe iuch die mit einem schweisspunkt auf dem gewinde ganz unten gesichert. dre müsste erst abgeflext werden.

Winke Winke

Verfasst am: 13.08.2007 23:52:19 Titel:

Verfasst am: 13.08.2007 23:52:22 Titel:

Das mit dem 100m TÜV-prüfer ist ja das von mir angesprochene Problem. Und mit dem Eintragen via Werkstatt auch meine empohlene Methode.

Verfasst am: 13.08.2007 23:55:11 Titel:

Verfasst am: 14.08.2007 01:21:34 Titel:

..also ich hab keine Probleme mit unserer TÜV-Niederlassungen..
seid die "alten Monopol-Prüfer vergangener Tage" seid ca. 5 Jahren in Rente sind und die jüngeren Ing. und Prüfer das Ruder übernommen haben..funzt das recht gut bei uns in der Region..

die machen da keine Unterschiede mehr..hihi..doch..bei der tiefer-breiter-fraktion..
wenn sie sich bei Ebay so ein Kram, ohne irgendwas, gekauft haben und eingetragen haben wollen.. rotfl

bei Einzelabnahmen redet man halt vorher mit den TÜV-Jungs..dann sind die glücklich und alles wird schön YES

Verfasst am: 14.08.2007 06:16:33 Titel:

Verfasst am: 14.08.2007 07:55:18 Titel:

Verfasst am: 14.08.2007 08:07:49 Titel:

mann mann mann! Nee, oder?

kinders!
da fährt man zum tüv bayern,

z.b. mit einem disco I nichteintragungsfähigem scorpion racing fahrwerk da kein aus GB möglich,
front und heckstoßstangen aus israel, die es laut behördengenehmigungspapier gar ned gibt.
mit ausgebauter AGR, fehlendem Kat und MSD,
rückfahrarbeitssuchscheinwerfer hinten.

sagt mal schön brav grüß gott,
weißt den prüfer darauf hin,
daß man grad eine sakrisch gute leberkässemmel vom metzger geholt hat und ob er auch eine möcht,
fragt dann welches die beste brauerei im landkreis ist und bringt das gespräch auf die milchpreise, sofern man denkt der prüfer sei nebenerwerbslandwirt,
oder frägt ob heuer genug pilze wachsen und was der ster buchenholz kostet.

bis man sich auf und um schaut ist die asu schon vorbei,der prüfer sagt, leberkässemmelbeissend:
bei der hanbrems müsst ma mal was machen die zieht schlecht links, der linke hauptscheinwerfer hänkt a bissel raus, bitte demnächst wieder etwas reindrücken, sonst verlierst den noch,
wie so eine scheinwerfer überhaupt rausfallen kann bei dem massiven rammschutz, naja.

und dann mach ma noch schnell die pickerl drauf und schon san ma wieder fertig,
mit der technischen momentaufnahme!
und bekommen noch den hinweis, daß heut abend beim kirchenwirt schlachtschüsselessen ist und dort die maß bier immer noch für 3,50 zu haben sei, weil er ja selber braut! YES

Offroader Mit dabei seit Anfang 2007 Status: Urlaub

[quote="BlueGerbil
Tipp: Bereite einen Ordner vor, schön gegliedert, ordentlich beschriftet, Fahrwerk, Lampen blabla, stell Dir vor, du gibts einem Kunde eine Mappe mit deinen Arbeiten mit... sieht gut aus, der Prüfer sieht, du hast Dich gekümmert, das wirkt profesionell... lieber ein Gutachten/Tabelle/Foto zu viel, als zuwenig...[/quote]

Die Erfahrung habe ich auch gemacht - vorher abklären, Zeichnungen, Fotos etc. beibringen, und den kompetenten Prüfer finden, der sich traut. Mein custommade Ersatzradträger hat keine 10 Minuten gebraucht.

Kalle

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