CJ7 Zulassung, wie am Besten?

Verfasst am: 15.08.2007 20:35:37 Titel: CJ7 Zulassung, wie am Besten?

Hallo zusammen,
ich habe die Möglichkeit einen CJ7 Bj.78 zu bekommen. Am Sonntag werden Falk und ich mal abchecken, ob der brauchbar ist.
Sollte ich mir den jetzt zulegen, was macht da Sinn?
Im nächsten Jahr wird der 30 und wäre H-Zulassungsfähig. Zu diesem Zweck muss ja vorher ein Gutachten erstellt werden. Wie pingelig sind die Gutachter in solchen Fällen? Was geht als original durch und was wäre ein absolutes "no go" ?
Der CJ soll auch nur im Sommer bewegt werden. Eine Kombination aus H und Saisonkennzeichen ist definitiv nicht möglich.
Eine andere Möglichkeit wäre doch, die Gurtpunkte hinten zu verschweissen (wenn der überhaupt welche hat), die Sitzbank ist eh raus um eine LKW-Zulassung zu bekommen.
Das wäre dann noch mit Saisonkennzeichen kombinierbar.
Ist es überhaupt möglich, den CJ als LKW zu zulassen?
Danke für eure Hilfe!
Es grüsst der Ramius

Verfasst am: 15.08.2007 20:40:55 Titel:

Vergiss den LKW-Quatsch, mach nextes Jahr nen H draus. Aufkleber wech, vorführen, weitere Umbauten nach Erteilung des Kennzeichens - später kuckt da eh keiner mehr...... Vertrau mir

PS: Ich hab nix gesagt, gar nix.... rotfl

Verfasst am: 15.08.2007 20:52:05 Titel:

Zeitgenössische Umbauten sind auch bei H-Kennzeichen TÜV-bar ! Man muß nur nachweisen können das auch 1978 schon CJ's auf große Räder gestellt wurden etc.
Meine 8274 z.B. ist aus der Zeit und hat sogar ein Jeep Label drauf Winke Winke

XJ-Ikone Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: 25497 Prisdorf

(aus Bob Waar, Off Road Handbock, H.P.Books 1975)

Verfasst am: 17.08.2007 12:56:01 Titel:

die Aufkleber sind absolut zeitgenössisch

Järgermeister Werbung

Verfasst am: 06.05.2012 03:44:39 Titel: CJ7 & H-Kennzeichen

Alter Thread - aktuelles Thema

Einer meiner Bekannten hat seinen CJ7 wiederbelebt.
Ich kann Euch keine Bilder posten, da ich den JEEP noch nicht gesehen habe.
Jedenfalls hat er vorsichtig beim TÜV wegen H-Kennzeichen nachgefragt
und 'stolpert' über Sitze und Reifen.
Aktuell sind 31er montiert und eingetragen.

Laut Gutachter müßte es eine andere Reifengröße sein.
Hat einer von Euch vielleicht Unterlagen, wie damals der CJ-7 geliefert wurde bzw. sind 31er H-tauglich ???

Gruß,
Bodo

Verfasst am: 06.05.2012 10:21:54 Titel:

Wenn der Umbau Zeitgenössisch / Originalgetreu ist dann such dir nen anderen Prüfer - einen der Ahnung hat von diesen fahrzeugen.

Wenn du mit einer Ranzkarre wie der oben gezeigeten da ankommst vergiss es, und das zurecht. Bau den wagen "schön" ohne gammel dullen rost und geklapper. Du solltest schon erhaltungswürdiges Automobiles gut vorweisen. Der gezeigt ist keine H-nummer wert.

Infos:

http://www.h-zulassung.com/
http://www.automobile-oldtimer.de/zulassung/oldtimer-kennzeichen-h/
http://www.oldieparts.de/index/ELEMENT/Zustandsnoten

So sollten die schon aussehen:

dann klappt das auch mit eine H-Zulassung

Verfasst am: 06.05.2012 10:55:36 Titel: CJ7 und H-Zulassung

@Navi

Irgendwie hast Du das falsch verstanden.

Der fraglich CJ-7 ist vor ca. 10 Jahren 'eingelagert' worden.
In der Lebensplanung (dank Familie & Job) hatten sich die wichtigen Parameter verschoben.
Aktuell ist er wieder reaktiviert worden und soll eine H-Zulassung bekommen.
Es betrifft einen CJ mit Patina, aber weit weg von verranzt.

Das Einzige was den Gutachter bestört hat, waren die verbauten Sitze & Reifen.
Beides wurde vom Gutachter so kommuniziert und bei einem entsprechenden Nachweis
steht einer H-Zulassung absolut Nichts im Wege ... .

Gruß,
Bodo

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

Warum sollten Rost, Dullen und Geklapper gegen die Erteilung eines H-Kennzeichens sprechen, wenn man damit regulär durch den TÜV kommt?
Der TÜV erwartet sicher keinen Hochglanz polierten OldTimer-Schnösel-Treffen-Jeep.

Winke Winke

Verfasst am: 07.05.2012 06:29:43 Titel:

Kleiner Auszug aus den Anforderungen.
"Das Fahrzeug muss in einem erhaltungswürdigen Zustand sein. dh. die Hauptuntersuchung muss
bestanden werden und es muss mindestens die Zustandsnote 3 haben. (vgl.'Zustandsnoten)"

"Der Lack muss in einem ordentlichen Zustand sein, Originale Patina und kleinere Kratzer und Dellen
in geringer Zahl sind akzeptabel. Je älter das Fahrzeug ist, desto mehr Schönheitsfehler sind
möglich. Die Zustandsnote '3' ist für eine positive Begutachtung ausreichend."

"Während bei der 'normalen' Hauptuntersuchung nach S 29 StVZO der TÜV nur auf
sicherheitsrelevante Mängel achtet und z.B. auch durchgerostete Türen, Radläufe etc. akzeptiert,
kann so etwas beim Oldtimergutachten nicht durch gehen. 'Rostlauben' erhalten kein H-Kennzeichen."

Verfasst am: 07.05.2012 07:26:14 Titel: Re: CJ7 & H-Kennzeichen

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