Was tun - aber Zeus schweigt.....

Verfasst am: 24.08.2007 17:45:47 Titel: Was tun - aber Zeus schweigt.....

Seit Januar 2006 gammelt das Teil still vor sich hin, ist nur einmal seitdem im letzten September in Sontra bewegt worden, springt übrigens mittels Überbrückungskabel sofort an.....

Nachdem alle besichtigten billig-Angebote in eher schlechteren Zustand waren, es sich nicht abzeichnet, daß ein 2001er Modell erschwingbar wird, bin ich weiterhin am überlegen: Was mache ich nun mit dem Teil?

Achsen, Motor, Getriebe etc. wären nicht das Problem, da ist mein Fundus groß genug....

OK, die Schweller sind jetzt teilweise durchgegammelt, allerdings weit weniger als bei besichtigten Exemplaren, ein paar weitere kleine Schweißarbeiten wären ebenso fällig, die Dachhaut könnte man auch ersetzen, und eine Limited-Innenausstattung kostet auch nicht alle Welt.

Irgendwann hatte ich mal gedacht, ihn ab nächstes Jahr mit 07er-Nummer zu nutzen, was ja nun nicht mehr möglich ist...

Aktuelles Bild vom heutigen Tage, nachdem der Grünspan etwas beseitigt wurde....

Verfasst am: 24.08.2007 18:36:08 Titel:

wenn einem ein wagen ans herz gewachsen ist, dann lohnt es sich immer ihn auf vordermann zu bringen, egal wie aufwändig es ist.
wir sind z.b. jetzt schon seit 2.5 jahren am restaurieren eines ehemals verotteten mgb roadsters.

du hast doch deine frage quasi schon selber beantwortet:
ein 2001er ist nicht erschwinglich, dein fundus hat sehr viele passende ersatzteile und der rost ist auch nicht sooo schlimm im gegensatz zu von dir besichtigten fahrzeugen.

also AC, ran an den speck und den schicken roten wieder herrichten würde ich mal sagen...!

Winke Winke

Verfasst am: 24.08.2007 18:37:05 Titel:

schade drum, nette trial-maschine durch dein schönes ausgelutschtes fahrwerk Grins

ist der aufwand nicht etwas groß motor, getriebe, vtg und achsen zu machen?
der hat doch glaube ich üner 400.000 auf der uhr und wo ich bei dir war hat das vtg auch schon gesummt...

gut, du kannst das selbst machen und genug teile hast du auch, nur wenn er an der karosse auch schon gammelt...

dann verkauf den und hol dir für gleiches geld was ebenso restaurierbedürftiges, was aber mit H oder 07 zu fahren ist. motor, getriebe, achsen interessieren bei 07 keinen und sind leicht an das umliegende fahrzeug anzupassen Vertrau mir

rich bin keine referenz, ich würde ihn zerflexen und nen rallyemaschine draus machen, die exakt einmal den polnischen wald sieht rotfl

Verfasst am: 24.08.2007 19:04:55 Titel:

wenn du einen umfassenden Fundus an brauchbaren Teilen hast - dann Möbel ihn auf Nicht nur für einmal polnischen Wald
Ist doch eine feine Aufgabe für die kommenden langen Winterabende

Verfasst am: 24.08.2007 19:15:08 Titel:

OK, Du hast noch fast ne Woche Zeit....... Ätsch

Verfasst am: 24.08.2007 19:31:20 Titel:

Verfasst am: 24.08.2007 21:18:30 Titel:

@Grafe - ich habe es doch verstanden was du geschrieben hast. Deine Variante ist die eine Möglichkeit die mir auch gefallen könnte, andererseits ist doch die Möglichkeit bei vorhandenem Fundus das Auto wieder aufzumöbeln. @AC hat glaube ich keine Ambitionen die BB oder DB mitzufahren obwohl das mit einem kein größeres Prpblem sein sollte wie mit anderen bewährten Auto´s.

Was vielleicht noch auffällt ist das für total "vergurkte" Cheros im Moment exorbitante Preise aufgerufen werden und wohl auch gezahlt werden.

Denn ich suche auch noch einen und bin ein bissel verdattert über das was im Markt abläuft

Dis erinnert mich an Seelige DDR-Auto-Verkaufszeiten. Ne Pappe aus aus dem Autohaus - ääh Quatsch "Auslieferungslager" für 8200 Mark abgeholt (mit soviel Sprit im Tank um die nahegelegene Minol-Tankstelle knapp zu erreichen) und zwei Tage später 15500 in der Tasche zu haben.

heute halbiert sich der Wert des Automobils nahezu wenn man beim Händler vom Hof fährt, in der Zone hat es sich im Schnitt verdoppelt

Das jetzt nur nebenbei und OT

An @AC´s Stelle würde ich das vorhandene aufmöbeln - Vorraussetzungen insgesammt alle vorhanden - also beste Vorraussetzungen

Verfasst am: 25.08.2007 00:10:38 Titel:

Den ersten Stroker habe ich vor bald 6 Jahren gebaut, weil meine Maschine das berühmte Kolbenklappern bekam - aber nie eingebaut, warum auch, wenn der Motor sonst bestens läuft. Es folgten diverse andere, die in anderen Autos landeten. Und Teile für 2-3 Motoren liegen noch rum...

Etwa zu der Zeit begann das VTG mit etwas Geräuschen, da habe ich mir eines besorgt - was immer noch daliegt, weil ein paar Geräusche die Funktion offensichtlich nicht beeinträchtigen. Daneben liegt inzwischen noch eines: eines mit - nebst noch brauchbaren Resten...

Chrysler 8.25 mit Scheibenbremsen ist komplett - bis auf Sperre, eine 30 liegt auch noch bereit, komplett bis auf die zur 8.25er passende 4,11 Übersetzung...

Könnte man ja auch für einen anderen verwenden...

Übrigens: wenn so ein Teil nicht auch als daily-driver nutzbar sein müßte, fände ich es überhaupt nicht abwegig, es auch BB-tauglich zu machen, um zu versuchen, anderen mal eine Harke zu zeigen: Es geht auch mit dem ... ( auf beider alten Tage...) Und solange kein Ersatz denkbar ist, ist es nichts mit einmaligem BB-Einsatz...

@BsU

Wenn es nur das wäre - ein paar kleine Löcher im Schweller wären für Sontra nicht das Problem...

Verfasst am: 25.08.2007 00:43:40 Titel:

Ach Claus,

Mach wie ich vierkantschweller rein und richt des dingens wieder her wenn du die zeit und die teile schon hast...........................es werden eh immer weniger indianer.

Ich meine............... richtige geländewagen Grins

gruß

andy Winke Winke

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