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Terrano 1 - Achsübersetzung und Fahrwerk/Höherlegung
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grafe
Behind Flashi in Morocco


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BeitragVerfasst am: 23.09.2007 16:29:17    Titel: Terrano 1 - Achsübersetzung und Fahrwerk/Höherlegung
 Antworten mit Zitat  

welche avrianten der Achsübersetzungen gibt es beim terrano 1?

vorallem was hat der 3.0 V6 und kommt der in der serienübersetzung einigermaßen mit 35ern klar?
beim Patrol waren die 36er eigentlich kein wirkliches problem, ohne die übersetzung zu ändern...

Winke Winke

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Zuletzt bearbeitet von grafe am 23.09.2007 17:19, insgesamt einmal bearbeitet
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el Che
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1. VW T4
BeitragVerfasst am: 23.09.2007 16:57:28    Titel:
 Antworten mit Zitat  

der terrano 1 v6 hatte meines wissens nach ne recht lange Übersetztung, glaun 4,38:1 oder so was in den dreh, bei den reifenmöglichkeiten so nach den was ich so gehört habe, soll der angeblich bis 33" gut laufen und danach recht träge werden, aber im grunde ist es ja nicht so schlimm, da man ja bestenz die Übersetzungen vom Diesel (4,63:1)verbauen kann, fals ein das zu lam wird, oder man giebt sich halt mit der langsameren beschleunigung zufrieden.

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grafe
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BeitragVerfasst am: 23.09.2007 17:06:00    Titel:
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wieviel lift ist nötig, um 35er bei der vorderachse unterzubringen?
reicht ein 75mm bodylift, eine bis maximum hochgedrehte federung und ein radikal gestutzer kotflügel?

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el Che
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1. VW T4
BeitragVerfasst am: 23.09.2007 17:15:34    Titel:
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emm, wir wolltet mit den ja nicht ins gekände, sondern eher auf Islander?oder? dan würde ich sagen, ja reicht, aber ich würde dir federn nicht bis zum anschlag vorspannen, versuchs mal mit den B.Lift, und beschneiden, und wenn dan da noch was höher muß, nimmt dann die Drehstäbe in angriff, eventuell kann ich euch dan später auch noch mit Spacer für forne aushelfen.

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BeitragVerfasst am: 23.09.2007 17:18:56    Titel:
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naja gelände nicht brutal, mal sehen was mit BL und ausschneiden geht.
was ist eine höhe, die man vorne ohne bedenken hochdrehen kann oder ist alles höher als serie schon zu anfällig? Unsicher

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grafe
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BeitragVerfasst am: 23.09.2007 17:21:12    Titel:
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achso bodylift:

gehen 75mm ohne sonstige änderungen oder muss was an lenkung, schaltgestänge & co gemacht werden? Winke Winke

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el Che
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1. VW T4
BeitragVerfasst am: 23.09.2007 17:27:13    Titel:
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Lenkung kanst du so nachziehen(einfach schraube an der verzagnung lösen,und nach höherlegung wieder anziehen), und schaltgestänge wirt halt recht kurz, vieleicht da nen paar adaptergewindehülsen derhen ,
ansonsten kann man alles zentrieren. empfehlenswert sind ca. max. 30-50 mm, aber um so dichter an serie um so besser, meiner hat zwar vorne 80 mm bekommen, aber dafür hat er spurstangen gefressen wie andere salzstangen, jatz mit den toyo spurstangen hält es sich um rahmen , ist aber auch nicht die optimale lösung, wens vorn häher werden soll, dan hat man eigentlich nur 2 möglichkeiten , entweder Calmini, oder SAS.

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http://de.youtube.com/watch?v=MnLkurTLnyc
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gruß
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Falte
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1. Terrano
BeitragVerfasst am: 23.09.2007 17:35:38    Titel:
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Ich habe eine V6 Achse da und die hat 4.11. Ob es noch andere gab, weis ich nicht.
Die Diesel hatten alle 4.635
Für 35er würde ich keinen übertriebenen Bl. reinmachen, sondern das Auto mit der Flex anpassen.
Auf jeden Fall noch etwas Ausfederweg übrig lassen.

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wer aufhört besser zu werden, hat aufgehört gut zu sein
.


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el Che
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1. VW T4
BeitragVerfasst am: 23.09.2007 17:44:45    Titel:
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ohh, stimmt, falte hat recht, das sind tatsächlich sogar nur 4,11:1 . aber woher hab ich nun die 4,38 genommen, , mmmmh, waren dir im Patrol drinnen?
aber wenn ich schon für die 33 2" bodilift un d5 cm pro kotglügel ausschneiden mußte, damit die gut passen, wird das wohl bei 35 ein 3" lift werden müßen, den weiter als 5 cm kann man die radheuser beim T1 nicht ausschneiden, ohne den füßraum vorne zu beschädigen.

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BeitragVerfasst am: 23.09.2007 18:30:08    Titel:
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danke für die infos Vertrau mir Winke Winke

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Strada
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BeitragVerfasst am: 23.09.2007 18:30:19    Titel:
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@Grafe
Liegt bei dir in der Werkstatt nicht noch ne D44 vom Wagoneeer mit passendem LK und das Diff auf der richtigen sind! Grins

Zitat:
ohne den füßraum vorne zu beschädigen.

Das gehört dazu, das man die Spritzwand raustrennt und weiter hinten wieder einsetzt!Es ist die Grenze erst erreicht, wenn man an die A Säule kommt Grins
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BeitragVerfasst am: 23.09.2007 18:32:50    Titel:
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ja die liegt natürlich, nur ist die für den rallyejeep und nicht für dne terrano...

ich will bloss mal was am terrano machen, der steht so ungl+cklich bei mir in einer werkstatt und so ein schöner satz 35er MTs liegt auf Alufelgen daneben. irgendwie muss das demnächst mal zusammen, deswegen bin ich/sind wir am teile und infos sammeln... Heiligenschein

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Strada
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BeitragVerfasst am: 23.09.2007 18:37:00    Titel:
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Wegen der Übersetzung, verkauft doch Sven gerade 4,88er Achsen, die dürften 35er sehr gut ausgleichen! Smile
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BeitragVerfasst am: 23.09.2007 18:45:49    Titel:
 Antworten mit Zitat  

bin schon am überlegen, werde es aber erstmal so versuchen

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BeitragVerfasst am: 23.09.2007 19:20:16    Titel:
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habt ihr den nicht noch die achsen vom k260?(die haben doch Übersetzung 4,38 und der V6 hat mormalerweise ja vorne das 200 Diff und hinten das 233 Diff drinnen)? die wären auch schon nen stück kurzer.(oder halt die vom diesel (4,63)
Die 4,88 vom 2,4 sind in ner180 und 200 achse drinnen, und ich denke mal das ihr die 200/233 kombie beibehalten wollt.

Emm Strada, die spritzwand endet paralel zur A seule beim terrano. wenn die spritzwand weg ist, hast du auch kein platz mehr für das durchtreten der oedale

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