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NP 242
Ist das jetzt das gute oder nicht?

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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)

...und hat diesen Thread vor 6486 Tagen gestartet!
BeitragVerfasst am: 21.10.2007 22:10:42    Titel: NP 242
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Hallo,
ich könnte da ein VG kaufen, weiß aber nicht ob das jetzt das geeignete ist für den ZJ oder nicht.
Es soll ja starke und schwache geben. Unsicher Unsicher



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flashman
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BeitragVerfasst am: 21.10.2007 22:16:18    Titel:
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Es gibt eins mit 21 Spline Eingangswelle und eines mit 23 Spline Eingangswelle. Stabil sind beide gleich, wenn sie aus einem XJ stammen. Theroetisch brauchst Du eines mit 23 Splines für den ZJ, aber es kann es sein, dass du die Eingangswelle oder gar Gehäusehälfte vom alten ZJ NP249 wiederverwenden musst.

Mehr Infos: http://www.newventuregear.com/tcases.html Winke Winke

Ansonsten mal auf Grafe warten, der macht das ja gerade und hat alle Infos viel besser im Kopf als ich - Meine Jeep-Zeit ist ja laaange vorbei Hau mich, ich bin der Frühling
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grafe
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BeitragVerfasst am: 21.10.2007 23:49:07    Titel:
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welches du nimmst, ob 21 oder 23 Splines ist wurst.

21 Splines bis 91 im XJ, danach hat der die 23 Splines variante.

einen direkten swap geht bei dir nur, wenn du ein 242 aus dem baujahr 98 findest, ansonsten passen die wellen sowieso nicht und du muss aus deinem 249er und dem 242er (welche variante das ist, ist dann egal) ein neuen getrieb zusammensetzen, das heisst:

vordere getriebehälfte des 249ers samt eingangswelle und erstem planetenlagers, dann die innereien des 242ers samt kette und ausgangswelle und dann die hintere hälfte des 242ers...

dieses misch-vtg passt dann perfekt an deinen motor (da gehäuse vorne und eingangswelle ja original) und hat aber die schaltfunktionen des 242ers.

ich glaube aber dass beim 5.9er das 242 VG mit vorsicht zu genießen ist, die mehrkraft zum 5,2 V8 steckt das nicht so ohne weiteres weg. dieser swap im 5,9er ist nichts für vollgas-menschen Vertrau mir

nochmal klartext (etwas verwirrend):

finde ein 242er aus dem gleichen baujahr, wie dein zj ist, dann kannste 1:1 wechseln, hast du ein anderes aus irgendeinem baujahr passt es eh nicht (stecker anders, welle anders, shaft der welle anders, lager anders) und du musst aus 2 getrieben eines machen Winke Winke

variante 2 steht bei mir an, ich lasse es aber von will machen, da ichs selbst auch noch nicht gemacht habe Winke Winke

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BeitragVerfasst am: 22.10.2007 08:27:57    Titel:
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Zitat:
Es soll ja starke und schwache geben.


es gibt eine HD Ausführung Vertrau mir YES

Mein 242 hat im Bullen nur eine halbe Veranstaltung gehalten. Habe dann das Atlas gekauft Hau mich, ich bin der Frühling
Die neue Kette hatte sich gelängt und das Gehäuse zerschliffen Nee, oder? Nee, oder?

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Ich habe einen ganz einfachen Geschmack: Ich bin immer mit dem Besten zufrieden. (O.W)

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BeitragVerfasst am: 22.10.2007 10:04:46    Titel:
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das meinte ich, die "normalo" varianten aus dem XJ ist standard und hält den 5.9er im derben gelände nicht aus Winke Winke

mit dem atlas ist man aber auch gleich mit mindestens 3 scheinen dabei, oder klingel? Grins

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Club der Ehemaligen



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...und hat diesen Thread vor 6486 Tagen gestartet!
BeitragVerfasst am: 22.10.2007 19:54:13    Titel:
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Da kommt dann wieder die Frage - spielt das Getriebe nur in der Untersetzung nicht mit oder ist es generell zu schwach?

Den Umbau trau ich mir ohne weiteres zu, wär nicht das erste Teil was ich zerpflücke und wieder zusammenbau.
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flashman
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BeitragVerfasst am: 22.10.2007 20:26:34    Titel:
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Das problem ist die Kette und die wird außer im Modus 2WD halt in Hi und Low verwendet. Winke Winke
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BeitragVerfasst am: 22.10.2007 20:32:15    Titel:
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exakt, bei 2wd ists wurst, sobald allrad ins spiel kommt und die kette die kraft überträgt kanns ungemütlich werden.

warum willst du umbauen?
viscodose dicht? besorg dir in den staaten eine austauschdose neu und du hast wieder für 100+x tkm ruhe. beim 5.9er würde ich persönlich nicht zum 242 greifen oder wenn möglich halt ein atlas (siehe klingel)

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BeitragVerfasst am: 22.10.2007 20:34:02    Titel:
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Oder eben das 242HD, das laut NV vom GVR identisch zum NP249 ist Supi
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BeitragVerfasst am: 22.10.2007 20:35:57    Titel:
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dann sag mir mal wo du ein 242hd mal eben preiswert herbekommst Vertrau mir Grins

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BeitragVerfasst am: 22.10.2007 20:37:00    Titel:
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Das war doch nur ne technische Info. Keine Ahnung, wer sowas verkauft Hau mich, ich bin der Frühling
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BeitragVerfasst am: 22.10.2007 20:39:17    Titel:
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aber genau das ist ja das problem.
nach meine rinfo gibt es varianten im hummer und alte fullsize jeeps haben wohl auch schon mal das 242hd unter anderem gehabt.


rein technisch hast du aber vollkommen recht Knuddel

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Strada
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BeitragVerfasst am: 22.10.2007 20:39:37    Titel:
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Aber warum einbauen, ich sehe da keinen Vorteil, ausser dem 2WD, was übrigens beim 5,9er mit der Zeit ach etwas nervt, wenn man nur mit durch drehenden Rädern los fährt, so bald man mal etwas mehr gas gibt! rotfl
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BeitragVerfasst am: 22.10.2007 20:41:13    Titel:
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Die 242er im Libby Diesel müssen neuerdings auch an die 400 Nm aushalten - vielleicht gibts ja nen umgekippten aus dem man preiswert fleddern kann.... rotfl
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BeitragVerfasst am: 22.10.2007 20:41:53    Titel:
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4wd fulltime ohne verspannungen zum beispiel, das ist für mich der hauptgrund, 2 wd ist ein nettes gimmick
(da viskodose dicht)

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