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 Hesse, aber nicht Hermann


Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: Kassel Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 6488 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau 2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze 3. Nissan King Cab Y720 US-Version 4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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Verfasst am: 09.11.2007 23:57:00 Titel: MD 22 ab 2008 wieder zu kaufen! |
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Hab's gerade in der Off Road entdeckt:
Ab April 2008 kann man den Nissan Pickup vom Typ MD22 wieder kaufen, weil der
Navara für ernsthafte Pickup-Kunden zu luschig war...
Der tiefergelegte Lifestile-Navara hat sich offensichtlich bei artgerechter Haltung
nicht bewährt...
Deshalb gibt es den alten MD22 wieder zu kaufen, und zwar in allen drei
Kabinenvarianten mit dem bekannten 129 PS Turbodiesel mit Euro 4. Und das beste
daran: ohne Luxus-Schnickschnack!
Bin ja mal auf den Preis gespannt!
Ist schon erstaunlich, daß Nissan aus Fehlern lernt und und sie so offen zugibt...
Hätte man denen gar nicht zugetraut!
Was mir noch lieber wäre? Ein Y720 mit Euro 4 Turbodiesel!
Stefan | _________________ Starrachse, was sonst! |
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 Extremfrager


Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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Verfasst am: 10.11.2007 09:42:15 Titel: |
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 Offroader

Mit dabei seit Anfang 2007 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. D40 2. sj413 3. T3 syncro R.I.P. 4. GolfIV Variant 4motion 5. F650GS Dakar 6. EXC250Racing |
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Verfasst am: 10.11.2007 10:31:29 Titel: |
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naja so luschig is der navara gar ned...
einzig ne höherlegung und diffsperre is ein muss wennst ins gelaende willst.
und die kupplung is eher schwach.
ansonsten wirds wohl eher am preis liegen, dass er für betriebe uninteressant ist. und anderen fabrikaten den vorzug gegeben wird. | |
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 Offroader

Mit dabei seit Anfang 2006 Wohnort: Sauerland Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 260er |
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Verfasst am: 10.11.2007 14:28:46 Titel: |
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Ob sowas auch beim möglich wird? 260er Karosse auf Fahrwerk 3Liter Vierzylinder und Kunstlederausstattung.
Träumen darf man ja wohl noch.
Martin | |
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 Hesse, aber nicht Hermann


Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: Kassel Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 6488 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau 2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze 3. Nissan King Cab Y720 US-Version 4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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Verfasst am: 11.11.2007 00:03:42 Titel: |
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@ emu:
Als Gründe werden in der Off Road vor allem Probleme mit der zu leichten 44
Hinterachse genannt, die bei ernsthafter Anwendung Probleme macht.
Da fragt man sich aber nun wirklich, warum gerade Nissan DIESE Achse einkauft,
wenn sie selber phantastische Achsen bauen können!?!
Weiterhin wird durch 200 Kg Mehrgewicht bedingt eine zu geringe Zuladung als
Kritikpunkt genannt.
Ich lese dann eben noch zwischen den Zeilen die Kritik an der Schnickschnack-
Ausstattung. Weiterhin ist wohl auch ein wenig Zweifel an der Dauerhaltbarkeit
des mächtig aufgeblasenen Turbodiesels berechtigt. Nissan hat ja nun schon die
eine oder andere Erfahrung mit geplatzten Maschinen gemacht...
Vom Preis des Navara wollen wir gar nicht mehr reden...
Aber: ja, diese Wiedereinführung läßt durchaus einige witzige Ideen aufkeimen...!
Stefan | _________________ Starrachse, was sonst! |
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 Offroader

Mit dabei seit Anfang 2007 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. D40 2. sj413 3. T3 syncro R.I.P. 4. GolfIV Variant 4motion 5. F650GS Dakar 6. EXC250Racing |
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Verfasst am: 11.11.2007 07:46:12 Titel: |
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ahja Die zuladung, hatte ich wohl schon verdrängt.
ich mein bei euch in D gehts ja noch mit der 3,2t variante.
in ö haben wir nur 2,8t h. GG und wenn ich denk das meiner nur mit hardtop schon 2310kg wiegt soviel nutzlast hat auch der ibiza meiner freundin. | |
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 Hesse, aber nicht Hermann


Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: Kassel Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 6488 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau 2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze 3. Nissan King Cab Y720 US-Version 4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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Verfasst am: 11.11.2007 23:25:25 Titel: |
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Es ist halt einfach die Frage, in welche Richtung der Pickup-Markt in Deutschland
geht. Nissan hat anscheinend deutlich zu spüren bekommen, daß ihnen die
Käufer flöten gehen, die eben KEIN Lifestyle-Gefährt haben wollen, sondern ein
wirklich robustes Auto suchen. Der L200 hat ja die gleiche Richtung eingeschlagen
wie der Navara. Und plötzlich verkauft sich der Isuzu D-Max richtig gut, der
sowohl modern als auch belastbar ist. Für jemanden, der den Pickup für die Firma
UND privat einsetzen will, ist das ein entscheidender Punkt!
Und für mich als Geländefahrer würde das genauso aussehen. Da hätte der
Navara nicht den Hauch einer Chance, in die nähere Wahl zu kommen!
Von dem alten Ziel, robust und offroadtauglich zu sein wie ein Geländewagen, nur
eben vielseitiger einsetzbar hat sich der Navara leider weit entfernt.
Mein alter Bock war serienmäßig und mit fetter Wohnkabine geländetauglicher als der
Navara nackt! Und ich frage mich ernsthaft, wo bei 2310 Kg Leergewicht mit Hardtop
der Babyspeck herkommt! Mein Methusalem wiegt ganz aktuell 1910 Kg mit allen
Offroadextras wie , Reserveradträger, 2 Starrachsen an Blattfedern, Hardtop
mit Dachzelt etc. Wo kommen die 400 Kg Mehrgewicht her, die ich sinnlos durch
die Gegend schleppen muß und die mir an der Zuladung flöten gehen? Und das,
obwohl er ganz sicher nicht solider gebaut ist?
Gut und schön, es gibt die 3,2-Tonner-Variante. Aber die wird auch nur gebraucht,
WEIL er so unverhältnismäßig schwer geworden ist.
Fortschritt, wohin führst Du...
Bleibt für mich nur das Fazit: wer es ernst meint mit Pickups im ursprünglichen
Sinn, kann froh sein, wenn er wieder den MD22 kaufen kann. Die Spaß-Nutzer
können ja weiterhin zum Navara greifen.
Stefan | _________________ Starrachse, was sonst! |
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 Abenteurer

Mit dabei seit Mitte 2005 Status: Verschollen

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Verfasst am: 15.11.2007 12:37:35 Titel: |
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Höchst interessant!!! | _________________ Gruss,
Axel |
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