Pulverbeschichtung

Verfasst am: 19.12.2007 19:29:58 Titel: Pulverbeschichtung

Moin ,

da nun meine Stoßstangen und der Kleinkram bald fertig sind , steht die Frage im Raum , was ich damit mach . Eigentlich wollt ich sie lackieren , aber ich fürchte , ich bin nach jeder Geländefahrt am nachlackieren . Ist Pulverbeschichtung die bessere Alternative ? Ist es bei der Größe möglich und wenn ja , ist es bezahlbar ? Bis zu welcher Größe ist es möglich ? Ich denke da an den Dachträger ... Oder ist es doch günstiger / langlebiger , mit normaler Farbe zu arbeiten ?

Danke und Gruß vom Viking Winke Winke

Verfasst am: 19.12.2007 19:43:44 Titel:

Verzinken und dann lackieren

Lack lässt sich eben ausbessern Grins

Verfasst am: 19.12.2007 19:54:43 Titel:

An verzinken hatte ich auch schonmal gedacht , aber vom hörensagen ist es recht teuer . Klar , es ist wahrscheinlich die langlebigste Sache , und wie Du schon sagst ... Lack is schnell ausgebessert . Vorher waren Chromstoßstangen dran , aber ich bin kein Chromfreund und durch das ewige drauf rumgelatsche sind sie mittlerweile zerkratzt und blind . Bei pulverbeschichteten Teilen hab ich immer so Bilder vor Augen von beschädigter Beschichtung und ringsherum blüht Gevatter Rost unter der Beschichtung .

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Wenn du eine kleine Beschädigung an der Pulverbeschichtung hast, die du vielleicht gar nicht erst siehst, ist der Schaden und Reparaturaufwand größer, als einmal mit dem Lackstifft bei.

Verzinken und so lassen...

Verfasst am: 19.12.2007 20:00:36 Titel:

Okay , danke . Ich werd mal Preise einholen fürs verzinken ... Aber so lassen macht mir ne Gänsehaut , ich mag die Zinkoptik nicht so sehr .

Verfasst am: 19.12.2007 20:12:01 Titel:

Verfasst am: 19.12.2007 21:09:49 Titel:

Hab mal ne fachgerecht Pulverbeschichtete Stoßstange am G und am SUV gehabt.
Und die war garnix.
Als Stoßstangenanstrich taugt das echt nix.
Aber wenn es nur ne optische Stoßstange werden soll würd ichs machen.

Verfasst am: 19.12.2007 22:18:02 Titel:

Das isses ja , es ist halt nicht nur für die Optik . Ich nutz die Stoßstangen auch zum schieben , zum drauflatschen bei Reparaturen oder bei beladen ... Vielleicht isses doch das beste , sie verzinken zu lassen , dann einfach mit der Dose schwarz machen und auf die Trittflächen dieses gesandete Klebeband drauf .

Verfasst am: 20.12.2007 07:14:27 Titel:

Die Idee mit dem gesandetet Klebestreifen ist sehr gut.
Das kenn ich von den LKWs. Ist echt ein traum!

Du könntest die Stoßstange auch einfach mit Sprühdosen lackieren.
Das geht auch, sieht am ende ganz gut aus wenn man es gescheit macht und kostet fast nix.
Wär eventuell auch eine Überlegung, wenn Du deine Stoßstange eher als Gebrauchsgegenstand siehst.

Wennst dann mal Kratzer hast, kann immer noch drüberpinseln oder einfach neu lackieren.

Gruß Andreas

Verfasst am: 20.12.2007 09:23:24 Titel:

Beim Pulvern wird erst gestrahlt, dann vorbehandelt und dabei vor Korrosion geschützt. Das Pulvern an sich ist dann der optische Abschluß und je nach Pulver auch etwas Schutz, aber in etwa genauso anfällig wie eine Lackierung.
Das hier das Blühen anfängt, liegt an der mangelnden oder schlechten, weil kostenintensiven, Vorbereitung.

Verfasst am: 20.12.2007 14:07:25 Titel:

auf jeden fall verzinken, so die bleche nicht zu dünn dafür sind und dann nach geschmack lackieren oder roh lassen

Verfasst am: 20.12.2007 14:29:48 Titel:

Gabs da nicht was dass man nach dem Verzinken ein halbes Jahr warten soll mit der Weiterverarbeitung weil es sonst nicht hält?

Verfasst am: 20.12.2007 14:36:13 Titel:

Wenn´s kein "Showroom-Offroader" ist, würde ich´s nicht beschichten lassen. Ein Kratzer drin und drunter rostet gemütlich das Metall vor sich hin.

Verfasst am: 20.12.2007 19:08:38 Titel:

Moin Viking,

ich habe stets gute Erfahrungen mit feuerverzinkten Stahlteilen gemacht!

schaue doch einmal bei

www.seppeler.de

rein. Die bieten auch das nachträgliche Beschichten an.

Kalkulieren solltest du ca. 2,--€/kg angelieferte Masse.
Bei Mindermengen hagelt es allerdings Zuschläge oder einen Pauschalbetrag.
Einfach dort anfragen und den genannten Preis mit dem Angebot deiner Schlosserei vergleichen.

Achten musst auf folgendes:

die Teile müssen restlos geflutet und auch wieder entleert werden können. Hilfreich bei der Überlegung kann die Vorstellung sein, du tauchst dein Teil schräg hängend in einen Topf mit Wasser und ziehst es anschließend wieder heraus: konnten sich Luftblasen bilden, oder schöpfst du jede Menge Wasser bei der Entnahme mit aus, hast du etwas nicht richtig bedacht! Ändern!
Hohlkörper benötigen entsprechend große Bohrungen (können nachträglich dicht gelötet werden)
Schweißnähte sind nach dem Verzinken mit einer deutlich dickeren Zinkschicht überzogen!

Nach dem Verzinken kannst du eine weitere Warmbehandlung vergessen!
Richtarbeiten müssen im kalten Zustand vorgenommen werden.

noch Fragen?

Tschüß
Kurt

Verfasst am: 20.12.2007 19:51:08 Titel:

Vielen Dank für die Tips ! Ich denke , verzinken ist wohl die beste Lösung . Für'n Showroom solls auf keinen Fall sein , is ja kein Hummer . Hau mich, ich bin der Frühling

Aber es soll dauerhafter Rostschutz sein , auch wenn man mal mit schlammigen Stiefeln drauf rumgelatscht ist . Von der Zinkoptik bin ich nicht so sehr begeistert , deswegen würd ich die Teile dann gern schwarz machen . Aber der Einwand von Bondi kommt mir bekannt vor , in der Richtung hab ich auch mal was gehört . Ich werd mich morgen mal schlau fragen , die Feuerverzinkerei in Hannover aus dem Link von Kurt ist ja quasi vor der Haustür . Vom Pulverbeschichten bin ich nun erstmal ab . Es handelt sich um 2 Eigenbau-Stoßstangen , ein paar Träger und Halter und den Dachträger .

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