Diesel AU komplette Verarschung???

Verfasst am: 22.12.2007 09:46:16 Titel: Diesel AU komplette Verarschung???

alle 2 jahre Lkw sogar jedes jahr müssen wir unseren Motor quälen bis der drehzahlmesser kotzt

nur was messen die eigentlch ( trübung) hä ??

was bitte hat ein DPF /diesel Kat /abgasrückführung für auswirkungen auf die Werte?

wieso bestehn fahrzeuge wo alles weg ist trotzdem problemlos ??

wieso kann niemand diesen Ominösen co2 Ausstoß messen ??

wieso wird co2 je km angegeben hängt doch wohl von vielen faktoren ab
fahre ich vollgas oder im Standgas den Km ??

werden wir alle eigentlich nur getäuscht um unsere Heile Welt vorzugaukeln ?

bin ma gespannt auf eure Antworten

gruzi

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Status: Verschollen

Was fragst Du, wenn Du selber schon die Antworten gibst?! Unsicher

Verfasst am: 22.12.2007 10:36:47 Titel:

Es wird im Prinzip gemessen, ob der Motor noch sauber verbrennt.
Wenn ein Rußfilter drin ist, sollte dir TRübung vor dem Filter gemessen werden, danach ist es Blödsinn (nur meine Meinung).

Und es macht dem Motor nichts aus, wenn er an die Abregeldrehzahl gedreht wird.
Obere und untere Leerlaufdrehzahl sind Indikatoren dafür, ob an der Pumpe/Steuergerät rumgemurkst wurde.

Verschlissene Düsen sind nur schwer feststellbar, dazu müßte der Motor unter Last bewegt werden.

Kini

Verfasst am: 22.12.2007 19:59:28 Titel:

Die AU-Prüfung ist reine Geldmache, schneller kann eine Werkstatt nicht Geld verdienen. Vorgabe ist ne halbe Stunde die immer abgerechnet wird und man braucht dafür max. 10min. und durch die Prüfung bekommt man jedes Fahrzeug, da gibs genug Tricks... Ätsch

Aber manchen Motoren macht es doch was aus, haben schon einige bei der Prüfung Schäden genommen Unsicher

Verfasst am: 22.12.2007 20:05:06 Titel:

Moin moin

Zu einem finde ich schon gut, das die au gemacht wird, auch wenn es nicht immer sin macht. Da man dann sehen kann, ob nicht doch etwas defekt ist am Abgasverhalten. Wenn ich teilweise sehe was im europäischen ausland so unterwegs ist und herumqualmt, da kann ich nur den kopf schütteln. Damit meine ich nicht die die älteren Dieselfahrzeuge.
Zumal ja bei Dieselfahrzeugen nicht immer bis zur Abredeldrehzahl gedreht werden muß, sage nur MB Sprinter.

Verfasst am: 22.12.2007 20:10:07 Titel:

Verfasst am: 22.12.2007 21:40:02 Titel:

ich wollte damit nur sagen das ich noch nie gesehen habe das ein Fahrzeug(Diesel) neueingestellt wird wenn die Werte nicht ganz hinhauen aber gut läuft. Deshalb ist die AU-Prüfung in meinen Augen "für die Katz" und nur Geldmache. Wenn man die Prüfung genau nach Vorschrift durchzieht wäre das für Viele ein teuerer Spaß oder gar das Aus für das Fahrzeug. Das ist eins der vielen Hirngespinnste einiger Bürokraten aber kaum realisierbar.

Verfasst am: 23.12.2007 11:27:28 Titel:

Ist schon klar, daß getrickst wird, wenn eine AU nicht durchgehen würde.

Aber der Besitzer solte schon alarmiert sein, wenn da was fehlt. Ich zumindest weiß dann, wo ich mal nachschauen sollte.

Und ein betriebswarmer Dieselmotor, der keinen Vorschaden hat, darf kein Problem damit haben, in der Abregeldrehzahl zu laufen. Machen wir am Prüfstand laufend und jederzeit auch über längere Zeit. (mehrere Minuten) Bei der AU sinds ja "nur" ein paar Sekunden. So lang halt, daß man die Drehzahl messen kann.

Wenns uns Motoren zerreißt, dann war das bis jetzt immer in der Volllast.

Kini

Verfasst am: 23.12.2007 12:15:19 Titel:

Also ich kann ja nur vom LKW-Bereich reden und da kommen ja einige Kilometerleistungen zusammen, da ist schonmal die ein oder andere Kopfdichtung dabei abgeraucht. Da haben wir bei gefährteten "Problemkanditaten" einfach ein anderes Fahrzeug genommen und die Prüfung gefahren um den nicht zu schädigen Ätsch

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@Hawky
Arbeites Du bei Hammer Kühl in Elmshorn?

Ich werde bei der AU für meinen DATSUN auch sicherlich nicht seinen Motor dafür nehmen!!! Hallo, der 322tkm auf der Uhr und NOCH NIE eine AU machen brauchen. Das muß ich dem jetzt nicht geben!
Aber ich sehe es ähnlich. AU ist überflüssig! Die Sache mit der Trübung komt mir auch komisch vor. ODer sind die Werte bei den neueren VW und Mercedes OHNE DPF höher als bei nem normal Diesel. weil, guckt euch mal son Wagen an, wenn der an der AMpel losfährt. Mit dem was die hinten raushauen, düften die Trübungswerte SEHR hoch sein. Obwohl ich noch nie darauf geachtet habe, ob die auch im Stand ohne Last soo rußen...

Gruß Colli

Verfasst am: 23.12.2007 16:14:13 Titel:

Ich weiß nur eins, der hat meinen Dicken damals auf 4750 umis getreten, und meinte das da noch mehr gehen muß, das mein Kat oder Auspuff wohl verstopft ist, gefördert währen 4800! Hallo, das ist ein alter diesel, der kat war grad neu, und sonstige topfe hab ich auch nicht, vorallen, ist in den Papieren die Maximalste Leistung mit 4600 umin angegeben , wollte der mein motor killen? bei mir hat er bisher max. 3000 umin gesehen, das ist doch Wahnsinn was die damit machen.

Verfasst am: 23.12.2007 16:18:28 Titel:

ich glaub bei diesen themen ist das resultat null komma null....
besonders die diesel-fahrer unter uns werden doch gnadenlos abgezockt...
aktuellestes thema.....partikelfilter.

bau dir den filter ein und du hast ein gutes gewissen, aber auch ne menge kohle weniger in der tasche...
bei meiner frau ihrem diesel bringt er steuerlich garnichts...

baust ihn nicht ein zahlst ne strafsteuer......? hat da die umwelt was von...?nö nur die staatskasse.
baut meine frau das teil ein, zahlt sie mit strafsteuer ich glaub 20,-€ mehr.....im jahr...
der ganze spaß kostet aber gut und gerne 600,-€....ähhhh dann rentiert sich das teil (rein aus der finanziellen sicht) nach 30 jahren.....ich weiß ja nicht, hält nen Opel Astra-G 2,0 16V so lange?

das andere ist ja wohl das es andere verkehrsmittel gibt die eine viel größere belastung für unsrere umwelt bedeuten wie die pkw's......

Verfasst am: 23.12.2007 19:34:28 Titel:

Verfasst am: 27.12.2007 10:27:39 Titel:

Klar hört sich das grausam an wenn so ein Motor so hoch dreht. Nur hört der sich auf der Autobahn genauso an nur da hört man das nicht. Und meiner muss mehrmals im Jahr lange Strecken unter Volllast aushalten und das ist auch nahe am Begrenzer , auf 200 touren mehr kommt es da nicht mehr an.

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