Unterschied K160 zu K260?

Verfasst am: 14.12.2007 23:14:16 Titel: Unterschied K160 zu K260?

MOIN!

Trotz diverser Suchen konnte ich noch keine vernünftige Antwort finden.
Was bzw wo ist der Unterschied zwischen nem und K260? Bei Wikipedia ist als unterschied nur das Herstellungsland genannt. Japan, Spanien.

HILFE BITTE!

Gruß Colli

Verfasst am: 14.12.2007 23:41:17 Titel:

Hi ,
die Experten geben dir bestimmt einen ausführlicheren Antwort als ich aber soviel schon vorab : die wurde in Spanien Produziert eine gewissse Zeit lang parallel zur GR aus Japan , du hast da grob gesagt die alte Karossen meistens kombiniert mit dem RD28TD aus der , die ist der alte Modell mit den altbekannten Motoren 2,8l Benziner oder 3,3L Diesel bzw. Turbodiesel . Ob die Achsen bzw Übersetzungen gleich sind weiß ich nicht aber ich glaube nicht .
Kurz zusammengefasst die ist die modernere bzw jüngere allerdings schwören viele auf die alten fast unzerstörbaren Motoren aus der , die RD28 ist da etwas empfindlicher , ob es rosttechnisch( an der Karosserie ) was ausmacht weiß ich nicht ich denke aber daß die da auch ein ziemliches Problemfall ist .
Ciao Winke Winke

Mate

Verfasst am: 15.12.2007 12:13:36 Titel:

Dem gibt es eigentlich nichts mehr hinzuzufügen. Außer Feinheiten, z.B. daß die 160er Baureihe z.T. auch aus Spanien kam. Daß es auch einige wenige 260er mit dem 3,3lTurbodiesel gibt.Achsen sind tatsächlich anders.Da der 260er in Deutschland zeitgleich mit dem komfortableren und hochwertigeren GR angeboten wurde, kam er oft in reine Nutzanwenderhände und wurde auch entsprechend runtergeritten. Aber manchmal gibt es welche auf dem Markt mit wenig Km und in gutem Zustand. Rostmäßig sind die 260er generell besser als die 160er. Mag auch z.T. am Alter liegen.

Martin

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Kirchdorf

Abend,

ja also nachdem ich ja mit meinem Vater den von nem Kumpel gekauft hatten, informierte ich mich bei dem "über alles"!

Also ich weiß halt von dem äußeren das die Blinker jetzt oben neben den Scheinwerfern sind und nicht darunter! Hinten ist er auch ein wenig anders(hat noch an der Heckklappe so eine schwarze Blende)! An der Hinterachse is doch das in der Mitte und nicht sowie beim auf der (von vorne aus gesehen) linken Seite! Im Innenraum ist die Kockpit farbe auch ein wenig anders, die is nicht mehr braun oder blau sondern Grau! Die Spiegel sind auch anders! Und wegs dem Rost habe ich gehört die sollen schnell Rosten! Habe ich gehört! Weiß nicht ob das stimmt! Ich hoffe mal das das alles richtig ist was ich hier so geschrieben habe! Unsicher

ps: Gab es die auch wie beim 3.3TD auch als 24V, also mit 2 Batterien ?

Gruß Tobi Winke Winke

Verfasst am: 17.12.2007 21:40:24 Titel:

Hallo Tobi. Was du schreibst ,stimmt exakt. Was den 260er mit dem 3,3td angeht liegst du auch richtig.Der hatte den 3,3 liter Motor, und demzufolge auch zwei Batterien mit zusammen 24 Volt. Das war sozusagen ein Zwischenmodell. Ist aber recht selten. Hier im Forum sind ,glaube ich, zwei Stück davon vertreten.
Wenn du noch Infos brauchst, schaue doch auch mal im viermalvier Forum nach.

Gruß

Martin

Verfasst am: 17.12.2007 21:51:37 Titel: Unterschiede

Moin, was mir noch so einfällt:
Radstand ist beim 260 drei Zentimeter grösser, weil die Hinterachse weiter hinten in der Blattfeder sitzt. Hinten beim 260 keine Parabelfedern mehr. Andere Ablagebox zwischen den Vordersitzen. Bessere Vordersitze. Anderer Heckwischer, sitzt in der Klappe und wischt von unten. Andere Front, deshalb anderes Blech vorm Kühler, anderer Kühler (GR-kompatible Befestigung) und andere Motorhaubenverriegelung. Grössere Trommeln an den hinteren Bremsen und Feststellbremse nicht mehr am Verteilergetriebe. Handbremshebel anders befestigt. Anderer Deckel aufm Getriebetunnel, weil die Schalthebel anders sitzen. Rost ist beim 260 generell nicht mehr so schlimm wie beim 160. Die Bleche waren besser veredelt.
Und sicher noch 100 andere Kleinigkeiten, die mir grad nicht einfallen.
Gruss
Frank

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Kirchdorf

Guten Abend Winke Winke

so danke mal für die Infos! YES

Das erklärt einiges! Denn von uns der Kumpel hat ja den mit 3.3TD! Im Schein steht allerdings, es sei ein K260! Dachte immer es gibt nur die 3.3Td im K160! Hau mich, ich bin der Frühling

Das sagt das es das doch gibt! Grins

Gruß TObi

Verfasst am: 19.12.2007 23:57:24 Titel:

Hei, ein Benziner-Patrol! Das ist ja mal ein richtig seltenes Schätzchen! YES

Halt den in Ehren, wenn Du es bezahlen kannst! Grins

Bin ja auch ein überzeugter Benziner-Fahrer, aber da stehen wir hier ziemlich
allein da... Alles Dieselknechte... Heiligenschein

Stefan

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Kirchdorf

Abend,

ja ich versuchs! Wird wahrscheinlich eh nur im Gelände noch fahren! Aber vllt klappt des ja mal wenn ich den Führerschein habe ihn zuzulassen! YES

Was fährst du dann für ein Auto(bzw Motor)?

Gruß TObi

Verfasst am: 22.12.2007 23:39:25 Titel:

Hi Tobi.
Guckst Du "Steppenwolfs Bastelstunde" hier bei Nissan, da siehst Du ganz viel Auto rotfl

Ich hab einen Z24 Benziner aus einem Nissan Terrano drin mit Weber-Vergaser.

Stefan

Verfasst am: 23.12.2007 13:50:56 Titel:

Ja, es gibt einen mit 'nem 3,3TD Motor und 24V. Diese sind aber identisch mit dem . Haben auch nicht die geänderte Front wie hier schon beschrieben und auch keine Kunststoffleiste auf der Heckklappe. Das für mich entscheidende ist aber die Technik, die absolut identisch ist mit der vom 160iger.

@Sportbiber, freut mich ja riesig, dass Du Dich noch mal meldest,

Gruß Marcel.

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

hi,

ich habe noch hinzuzufuegen, dass angeblich beim 260 mit dem 2.8TD die Blattfedern recht schwach sein sollen und leicht brechen (an der Rundung), wohingegen die vom 160 3.3l viel staerker sein sollen. Hat mir jemand hier von nem tschechischen Offroad Club erzaehlt.

Ich selbst hatte in Australien nen 2.8l Benziner und liebte diesen sound. Muss mich gerade noch an meinen 2.8TD gewoehnen, das nageln regt mich a bissl auf, haette lieber ein tiefes roehren! :o))))))

Ciao

Verfasst am: 02.01.2008 19:43:10 Titel:

Also, daß die Blattfedern des 260er eher an den Rundungen brechen höre ich hier zum ersten mal. Die einzige generelle Schwäche der 260er Federn ist, daß die des kurzen vorne nur aus zwei Lagen bestehen. Ansonsten sind sie nicht schlechter oder besser als andere Blattfederm auch.

Martin

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Na das klingt ja umso beruhigender...ich habe das auch nur weitergegeben...habe vorn 4 Lagen, also von daher muesste es gehen. YES

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