Y60 2,8 - Getriebe Überholen

Verfasst am: 14.05.2009 21:11:37 Titel: Y60 2,8 - Getriebe Überholen

Hallo

Da mein Getriebe nun zwar noch fahrbar aber dennoch einigermaßen fertig is denke ich drüber nach was ich machen soll ......selber Überholen oder ein Ersatzgetriebe für 500 Eier aber ohne jägliche Gewährleistung (!)
Das Problem ist zum einen das es im Leerlauf am rasseln ist und bei untertouriger fahrt , so bei 1000 - 1500 upm bei vollast einwenig dröhnt.......und im 3. und 5. Gang is so ein Pfeifen vergleichbar mit dem eines Turbos zuhören......was immer lauter wird......im 1. 2. und 4. hört sich alles normal an.

Habe einwenig Schraubererfahrung d.h. habe am den Motor und den Automaten getauscht sowie das VTG repariert.......denke also das ich das schaffen würde.

Wie hoch sind denn die kosten für die Lager und Simmerringe und etc.....(will gleich alles machen um sicherzugehn .

oder sind die 500€ fürn tausch am ende günstiger?(wenn`s ok wär Unsicher

)

GR.us Sascha

Verfasst am: 14.05.2009 22:01:37 Titel:

500 EUR für ein gutes Getriebe sind echt ok.

Ansonsten selbst machen.
Ist halt ne Zeitsache...

Die Preise für Synchronringe und Co. von Nissan kenn ich leider nicht.
Aber frag doch einfach mal nach, was das so kosten würde.

Ich geh mal davon aus, daß Du zumindest alle Synchronringe tauschen mußt.

Mein Getriebe macht beim 2. Gang im kalten Zustand auch mucken, und das Rasseln im Stand und Leerlauf hab ich auch. Soll übrigens normal sein.

Gruß Andreas

Verfasst am: 14.05.2009 22:58:09 Titel:

..bei Wellenlagern, oder Synchronringen würde ich vorab erst fragen, was die so kosten. Das kann ganz böse ins Geld gehn, bei einzelnen Lagern, wenn man die ohne das Getriebe zerlegt zu haben (innerer Ist-zustand), alle auf Verdacht kaufen will Zwinker

als ich zusammen mit einer befreundeten Offroadwerkstatt (wegen den speziellen Werkzeugen, Abzieher etc.) mein Ersatz-Getriebe zwecks Umbauten daran, zerlegt habe/haben. Habe ich erstmal einen Istzustand ermittelt, was ich wirklich brauche für das umzubauende Getriebe. Dann erst die entsprechenden Teile bestellt.

Und wenn es schon offen is, gleich die Teile u. Lager mitgewechselt, wo unter Verschleissteile fallen. Auch Simmerringe wurden gleich neu gemacht.

wir haben mit Ein-u. Ausbau drei volle Arbeitstage a) 8 Std. zu zweit dran rumgewerkelt. Hier wurde aber dann alles incl. den kleinen Kügelchen, Federchen etc. überprüft. Verschleissteile wo mir nicht mehr gefallen haben, dann ersetzt.

in ein Getriebe, da kann man richtig Geld versenken, da is es manchmal einfacher sich ein gutes gebrauchtes "neues" Getriebe zu besorgen. Auch wenn es ggf. im Anschaffungspreis paar Euronen teurer sein sollte, wie das günstigste Angebot z.B. in der Bucht (Ebay).

Manche Verwerter geben da auch 1 Jahr Garantie drauf, sollte sich herausstellen, das es doch nicht so toll is, nach dem Einbau.

So 2-3 Std.. kann man schon rechen für den Ein -u- Ausbau, da man ja auch noch unten alles wegschrauben muss. Da is aber am Getriebe noch nichts passiert.

Hat man das Getriebe raus, sollte man auch gleich noch nach der Kupplung, Pilotlager, Ausrücklager etc. schauen, wenn es schon weg. Hab das bei mir auch gleich alles neu gemacht.

Sonst hat man ggf. die doppelte Arbeit danach, sollte 1-2 Tage später was sein.
..so kommen doch einige Stunden zusammen, wo man(n) nicht gleich sieht....

ich will niemandem sein Fachwissen oder seine Erfahrungen absprechen, aber man braucht doch hier und da spezielles Werkzeug, Abzieher etc., Getriebeheber/Stütze, Hebebühne usw. wo nicht immer in einer Hobbywerkstatt gleich vorhanden is.

Auch is es nicht schnell an einem "Samstagvormittag" gemacht. Bei einem getriebe steckt man nie drin, was alles zusätzlich sein kann. Drum hab ich es zusammen mit ner Werkstatt gemacht.

Die hat meist alles da, an Werkzeugen und ggf. auch einer Presse..für die Zahnräder..und das eine oder andere Ersatzteil, wo man gleich benötigt und nicht lange bestellen muss, wenn man es sofort braucht.

will aber niemanden entmutigen, mir hat es Spass gemacht, ein 4x4-Schaltgetriebe in seine Einzelteile zu zerlegen...macht man nicht alle Tage als erfahrener Hobbyschrauber. Und lernen kann man auch viel dabei wenn man einem Fachmann mal über die Schulter schaut, wie es einfacher geht..mit so paar Praxistricks Supi

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Hallo

ich würd das gebrauchte Kaufen, außer Du hast jemand der sich auskennt, und hast ne gute Nissanwerkstatt die Dir das Spezialwerkzeug leiht,
ist bei mir schon zu lang her, aber irgend ein Teil war damals mit keinem unserer Werkzeuge ab zu bekommen, das geht nur mit dem Original Nissan Werkzeug, wenn das nicht hast, kannst es vergessen

Gruß Mani

Verfasst am: 15.05.2009 06:23:54 Titel:

Das Rasseln im Stillstand stammt übrigens (warscheinlich, da 2x bei mir so gewesen) vom ausgelutschten Ausrücklager der Kupplung

Deserteur Mit dabei seit Ende 2016

Verfasst am: 15.05.2009 11:26:57 Titel:

Hab hier mal was zum Thema ...

... liegt gerade bei mir rum, und wartet auf Neuteile für den Zusammenbau.

Verfasst am: 15.05.2009 11:34:27 Titel: Re: Y60 2,8 - Getriebe Überholen

[quote="Patrolier"]

Deserteur Mit dabei seit Ende 2016

Das stimmt eben so nur teilweise, wie z. B. für das vordere Vorgelegewellenlager, in dem der Vorgelegewellenstummel ohne Lagerinnenring direkt auf den Wälzrollen läuft. Dieses Lager ist bei Nissan auch nur noch über Umwege zu bekommen.

Inzwischen baut Nissan beispielsweise für das Hauptwellenmittellager ebenfalls nicht mal mehr seine eigenen Lager, sondern Lager einer Fremdfirma ein. Jedenfalls die, die es inzwischen spitzgekriegt haben, daß die Lager der Fremdfirma qualitativ besser sind. Das merkt man dann daran, das dieses Lager im schweren Hängerbetrieb nicht mehr zu Jaulen anfängt. Der schwere Hängerbetrieb ist die Stunde der Wahrheit für das Getriebe.

Grüße

Verfasst am: 15.05.2009 11:43:10 Titel:

Welche Fremdfirma würdest Du denn empfehlen?

Gruß Andreas

Deserteur Mit dabei seit Ende 2016

Ich kann die Firmengeheimnisse von Fred hier nicht offenlegen.
Deshalb wende Dich bitte an ihn selber.

Grüße

Verfasst am: 15.05.2009 11:57:51 Titel:

Nissan hat schon immer Lager von sogenannten "Fremdfirmen" eingebaut.
Nur wurden diese eben mehr oder weniger direkt für Nissan hergestellt, und eben manche Größe nur für Nissan von nur einer "Fremdfirma" , wie z.B. NSK.

Deserteur Mit dabei seit Ende 2016

Nochmal: Die von Nissan homologisierten Getriebelager, auch ihrer Zulieferfirmen NTN und NSK, habe ich nun nach 7 gehabten und dem jetzigen 8 zur Genüge geschrottet.

Seit mein Getriebe bei dem oben Genannten mit Lagern der Fremdfirma ausgestattet wurde, hab ich aus dem Getriebekeller nix mehr gehört.

Nein, ich fahr nicht nur auf dem Asphalt rum.
Ja, ich fahre auch im schweren Hängerbetrieb.
Ja, ich bewege die Karre auch im gesamten nordafrikanischen Raum bis zum Äquator.
Nein, ich war da nicht bloß einmal.
Nein, nicht bloß im Urlaub.

Freundliche Grüße

Verfasst am: 15.05.2009 14:03:01 Titel:

Ich habe schon immer andere Lager verwendet. Egal ob für den Suzuki oder für den Nissan. Die Ergebnisse waren immer gleich gut oder besser. Bei Montagefehlern lassen sich die Lager schnell vorschädigen oder zerstören. Dann ist es egal welches Lager verwendet wurde. Man muss halt sehr sauber arbeiten. Solche Revisionsarbeiten würde ich nie von anderen machen lassen. Wenn da nicht sauber gearbeitet wird, baust du den Mist noch einmal aus.
Ich nehme nur FAG, SKF UND INA. Da bekommt man nahezu jedes Lager das man benötigt. Die Möglichkeit der Sonderanfertigung gibt es ja auch noch.

Verfasst am: 15.05.2009 23:43:49 Titel:

Hab mir auch mal eins meiner VTG vorgeknöpft.
Ich hab dabei auch auf die üblichen Verdächtigen zurückgegriffen, aber leider war
das eine oder andere Lager dabei, daß es auf dem freien Markt nicht zu geben
scheint. Habe jedenfalls bisher keine positiven Rückmeldungen bekommen...

Sonderanfertigung erscheint mir dann doch sehr exklusiv...

Daher nun doch wieder auf die mittelmäßige, dafür aber gnadenlos überteuerte
Nissan-Qualität zurückgreifen? Unsicher

Zumindest bei den Getrieben ist Nissan
ja weit entfernt von erster Wahl...

Stefan

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan	Gehe zu Seite 1, 2 Weiter =>
Seite 1 von 2	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben