Suche Alternative zu Wolffelge mit Spurverbreiterung

ich überlege mir gerade für Wettbewerbe eine andere Stahlfelge zu verwenden. Mich stören etwas die SPVs und ohne ist mir die Wolffelge zu weit innen.

Was kann man da alternativ verwenden? Reifen werden wohl 35er Silverstones werden.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Marsberg

nehm die dotz dakar sind recht günstig stabil und haben 8 oder sowas bringen was um 40-50mm spurverbreiterung...also bisschen weniger wie wolf mit spurverbreiterung....

Verfasst am: 08.03.2008 12:00:02 Titel:

Günstig in neu gibts die Dotz Dakar.
Die gibts in 6, 7, 8, 8.5 x15 und 7x16 und 7x17.
Die 16er haben eine von 8, mehr hab ich auf die schnelle nicht finden können.

EDIT:
Hups, zu langsam.

Verfasst am: 08.03.2008 12:09:05 Titel:

hat die Wolf nicht 20,6 ?

Dann ist doch die Dotz Dakar mit 8 gerade mal 12,6mm weiter aussen. Oder rechne ich hier falsch?

Verfasst am: 08.03.2008 12:25:00 Titel:

Eine wirkliche Alternative zur Wolffelge im Stahlbereich gibts zu einem guten Kurs leider nicht. Die Dotz hat bei weitem nicht die Traglast wie die Wolf, ob sie vergleichbar stabil im Gelände ist weiß ich nicht, wage ich aber zu bezweifeln.
Teuer, aber angeblich sehr haltbar soll die Mach5 sein. Du wirst Dich nur schwer tun, die vernünftig zu wuchten.
Bei dem nicht geringen Gewicht, das Du (soweit ich das von Deinen Photos beurteilen kann) mit Dir herumfährst und Deinem Ziel, ein trophytaugliches Auto zu bauen würde ich nach Felgen schauen, die auch eine Zulassung (nicht TÜV) für den 130er haben.

Wegen Spurverbreiterungen: Was genau stört Dich dran? Und warum willst Du mit 285ern (habe ich doch richtig verstanden, oder?) so weit raus? Die müssten doch bei der Kombi Wolf/SPV schon ganz gut überstehen, oder? Ein völlig zugeschlammtes Auto mag zwar für die Show ganz nett sein, aber im Wettbewerb würds mich tierisch nerven, wenn ich seitlich nichts sehen kann...

Verfasst am: 08.03.2008 13:09:37 Titel:

Je breiter die Spur, desto enger wird der Wendekreis, und desto kippsicherer wird das Fahrzeug.

Bei meinem ist es beispielsweise auch so, daß ich schon mit den 32´iger Reifen relativ weit raus muß, weil sonst die Profilklötze bei Volleinschlag an den Längslenkern schrammen.
Würde ich jetzt 35 iger draufmachen, dann müßte selbst ich mit bereits ca. 30 mm Spurplatten nochmal weiter raus....

Gruß Andreas

Verfasst am: 08.03.2008 16:17:16 Titel:

Moin, Ich wette du musst beim 110 noch weiter raus aus dem radhaus, sonst semmelst du dir bei voller verschränkung die innere Reifenflanke voll gegen den Federdom. Ich würd Mach5 Wheels nehmen.
Grüße

Verfasst am: 08.03.2008 18:29:51 Titel:

Mach 5 taugen nix.

Ich selbst habe Mangels, die zwar nicht perfekt, aber haltbar und günstig zu haben sind.

Im Zweifel Mit dem Hammer wieder in Form zu bringen.

Fahre 7x16 0.

Verfasst am: 08.03.2008 18:52:18 Titel:

@ Johannes: sag mal wie Du darau kommst? die ersten generationen sind längst abgelöst, ich kenn eigentlich nur leute die damit zufrieden sind und zB. in Belgin oder auch GB Veranstaltungen fahren und die felgen halten und halten ...
Aber immer her mit den Infos.
Grüße

Verfasst am: 08.03.2008 21:29:33 Titel:

700g Gewichte auf einer Felge!!! Ich bin froh das ich sie los bin. Sehen geil aus aber das war es auch. rundlauf is was anneres!!! Winke Winke

Die Schweißnähte auf der Felge hätte auch meine Frau hingekriegt!

Verfasst am: 08.03.2008 21:32:05 Titel:

die Mach 5 hatte ich auch schon im Blick. Sind aber ganz schön teuer. Die gibts ja sogar als Beadlock. Nur wenn ich das richtig sehe, sind die nur auf einer Seite verschraubt. Bringts also nicht wirklich.

Wegen auswuchten der Mach 5: brauch ich das wirklich? Ich will die ja nicht auf der Strasse fahren.

Die SPVs will ich deshalb wenn möglich weg haben, weil ich ohne die Dinger schneller an die Steckachsen komme.

Ich will weiter raus wegen dem Lenkeinschlag und der Kippstabilität. Das Einsauproblem habe ich im Griff.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2007 Status: Verschollen

Die mach 5 sind mittlerweile ganz ok

und auch wuchtbar

teuer auch net wenn man in GB kauft und unbeschichtet . ca 65 Pfund/Stück

und für Offroad völlig außreichend

gruss

Verfasst am: 08.03.2008 23:04:17 Titel:

jaja- mit den Mach5's kennst Du Dich bekanntlich gut aus... rotfl

@Forcierer: die Steckachsen sind doch kein Problem. Oder hast Du für Deine Stahlfelgen etwa Alu-Verbreiterungen mit Zentrierung? Dann gehts wirklich nicht. Falls dem so ist, wechsle auf Stahlverbreiterungen ohne Zentrierung (sollte bei Stahlfelgen angeblich eh so sein) und tausch die Schrauben der Mitnehmer gegen solche mit Innensechskant. Und schon ist der Steckachsenwechsel in wenigen Minuten vollzogen.
Die "Kippstabilität" würde ich in diesem Fall und bei diesem Vergleich eher in den Bereich der grauen Theorie verschieben- Du fährst keinen Grad schräger mit SPV's als ohne.

Verfasst am: 09.03.2008 18:15:14 Titel:

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