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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 6264 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 06.07.2008 19:12:55 Titel: hydrauliköl = servoöl ? |
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ist servoöl und hydauliköl das gleiche ?
hab ja als lenkung einen hydraulikzylinderverbaut , betrieben wird das ganze system mit ner servopumpe , kann ich da als Öl bedenkenlos ein standard,
hydrauliköl verwenden ?
mfg kurt | |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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| Verfasst am: 06.07.2008 19:36:18 Titel: |
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der eigentliche Ölfetischist erholt sich ja noch von der Breslau, aber denke mal es ist das gleiche. Öl ist Öl und Hydrauliköl wird niedriger sein. Ein GL 5 fürs Hypoid der HA wird nicht prickelnd sein, aber normales würde auch gehen.
Wie ich drauf komme ?
Betriebsanleitung Citroen XM. Hat ja hydropneumatisches Federsystem sammt Lenkung, Bremsen. Da wird so herrlich grün eingefärbtes Hydrauliköl eingefüllt. Grün passend zu den reichlich vorhandenen Federkugeln.
Und da es mitunter passieren konnte das der gesammte Hydraulikölvorret verschwand konnte man es mit normalen wieder auffüllen |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 06.07.2008 20:30:18 Titel: |
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Grüße Dich Kurt, wenn ich mir mein HLP 46 (Hydraulik) und Dexron 5 (Servo) vergleich ist es nicht das gleiche.
Net mal ansatzweise.
Weiß net ob die Flügelzellenservopumpe was Spezielles braucht.
Dem Zylinder isses wurschd welches Öl drin is. |
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Liebe Grüße Robert
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Grasschützer
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| Verfasst am: 06.07.2008 20:31:25 Titel: |
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Ich hab seinerzeit irrtümlich zum Hydrauliköl gegriffen und der Händler meinte ob ich einen Citroen fahre?
Nein für die Servolenkung (Gedanke: Servo=Hydraulikgeschichte muß also passen)
Händler meinte dann nein das ist das falsche Öl und gab mir eine Flasche mit Automatik-Getriebeöl!
Stand auch klein: für Automatikgetriebe und Servolenkungen drauf!
Dürfte also nicht ganz das selbe sein | |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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| Verfasst am: 06.07.2008 21:15:47 Titel: |
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| Robert Grotz hat folgendes geschrieben: | Grüße Dich Kurt, wenn ich mir mein HLP 46 (Hydraulik) und Dexron 5 (Servo) vergleich ist es nicht das gleiche.
Net mal ansatzweise. |
wie hast das festgestellt ? |
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Vinzenz sein Anwalt...
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| Verfasst am: 07.07.2008 11:43:29 Titel: |
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Du kannst Hydrauliköl verwenden, z.B. das oben genannte HLP 46. Das habe ich auch bei meinem früheren Job gemacht als ich Servolenkungen und Flügelzellenpumpen auf dem Prüfstand hatte. Und zwar aufgrund der Aussage von den Entwicklern von Servolenkungen, welche sagten: "Sie können das (teure) Servolenkungsöl von der Tankstelle benutzen oder Sie füllen einfach vorhandens Hydrauliköl ein" ...
ULI | |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 6264 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 07.07.2008 12:27:37 Titel: |
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ok dann werd ich wohl zum hydraulikfass greifen
mfg kurt | |
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Offroader
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| Verfasst am: 07.07.2008 20:41:15 Titel: |
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...nur mal so am Rande:
ist für Hydraulikanwendungen nicht optimal.
Auch wenn es einige Hersteller wie z.B. Komatsu werksseitig einfüllen.
Stichwort "Kavitation" 
ATF ist ansich ein Hydrauliköl, bloß zusätzlich optimiert für die Schmierung von Lagern und Zahnrädern.
Cu Rod | |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 07.07.2008 20:42:28 Titel: |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: | | Robert Grotz hat folgendes geschrieben: | Grüße Dich Kurt, wenn ich mir mein HLP 46 (Hydraulik) und Dexron 5 (Servo) vergleich ist es nicht das gleiche.
Net mal ansatzweise. |
wie hast das festgestellt ? |
Schmecken, fühlen, riechen
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Abenteurer
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| Verfasst am: 21.07.2008 07:49:13 Titel: |
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so hab jetzt am WE ganz normales hydrauliköl eingefüllt , bin dann ein paar proberunden gefahren, die Lenkung der vorderachse funktioniert super zusätzlich hab ich in den rücklauf einen steuerblock mit eingearbeitet der die ansteuerung der lenkbaren hinterachse vornimmt, anfangs hat alles super geklappt, bloß von einen moment auf den anderen lies sich die hintere Achse nicht mehr lenken.
Vorne funktioniert weiterhin alles , an was könnte das liegen ?
Kann es sein das sich irgendwo schmutz festgesetzt hat ?
mfg kurt | |
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Vinzenz sein Anwalt...
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| Verfasst am: 21.07.2008 08:48:29 Titel: |
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| kurt (eljot ) hat folgendes geschrieben: | so hab jetzt am WE ganz normales hydrauliköl eingefüllt , bin dann ein paar proberunden gefahren, die Lenkung der vorderachse funktioniert super zusätzlich hab ich in den rücklauf einen steuerblock mit eingearbeitet der die ansteuerung der lenkbaren hinterachse vornimmt, anfangs hat alles super geklappt, bloß von einen moment auf den anderen lies sich die hintere Achse nicht mehr lenken.
Vorne funktioniert weiterhin alles , an was könnte das liegen ?
Kann es sein das sich irgendwo schmutz festgesetzt hat ?
mfg kurt |
Was für ein Steuerblock ist das??? Ventile setzen sich gerne mit Dreck oder Späne. Einmal den Steuerblock wieder ausbauen und durchspülen oder durchpusten.
ULI | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 21.07.2008 22:00:07 Titel: |
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hi
welcher steuerblock es ist kann ich leider nicht sagen der stammt aus nem alten gabelstapler. typenschild ist keins dran
ich hab heute mal die schläuche abgemacht und alles durchgeblasen dann hab ich den schlauch vom zylinder abgenommen und das öl in nen eimer gespült.( unter druck )
Es kam auf beiden seiten Öl.
anschliessen hab ich noch den zylinder durchgeblasen und festgestellt das er in der mitte recht leichgängig ist und an den aussenseiten schwerer geht nach einigen hin und her ging er dann aber doch komplett rein und raus .
Ich hab also voller hoffnung das ganze zeug wieder zusammengeschraubt, leider hat sich wieder nicht gerührt .
kann das ganze am zylinder liegen ?
kann man irgend wie testen wie viel druck am zylinder ankommt ?
mfg kurt | |
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| Verfasst am: 22.07.2008 09:06:17 Titel: |
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| kurt (eljot ) hat folgendes geschrieben: | anschliessen hab ich noch den zylinder durchgeblasen und festgestellt das er in der mitte recht leichgängig ist und an den aussenseiten schwerer geht nach einigen hin und her ging er dann aber doch komplett rein und raus .
kann das ganze am zylinder liegen ?
kann man irgend wie testen wie viel druck am zylinder ankommt ?
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Wenn Du den nZylinder per Hand bewegen kannst, dann kann es daran nicht liegen. Eine Servolenkung stellt unter Volllast 10000N (also könnt 1000 kg heben).
uli | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 22.07.2008 09:16:03 Titel: |
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dann werde ich heute mal den zylinder ausbauen uns testen ob er ohne wiederstand hin und herschiebt , falls das auch net funktioniert muss ich den vordern und den hintern mal tauschen dann kann ich zumindets schon sagen ob es am zylinder liegt oder am steuerblock
mfg Kurt | |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. patrol 260 zahnschmerzen,y61 kurz, |
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| Verfasst am: 22.07.2008 10:47:15 Titel: |
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| kurt (eljot ) hat folgendes geschrieben: | so hab jetzt am WE ganz normales hydrauliköl eingefüllt , bin dann ein paar proberunden gefahren, die Lenkung der vorderachse funktioniert super zusätzlich hab ich in den rücklauf einen steuerblock mit eingearbeitet der die ansteuerung der lenkbaren hinterachse vornimmt, anfangs hat alles super geklappt, bloß von einen moment auf den anderen lies sich die hintere Achse nicht mehr lenken.
Vorne funktioniert weiterhin alles , an was könnte das liegen ?
Kann es sein das sich irgendwo schmutz festgesetzt hat ?
mfg kurt |
moin
wieso haste den steuerblock nicht mit in den vorlauf eingebunden? | |
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