Nachdieseln... beim Benziner

Verfasst am: 24.07.2008 15:15:27 Titel: Nachdieseln... beim Benziner

Neues spannendes Phaenomen heute morgen. Wagen startet beim 3. Versuch mit einem Knall und ausgewachsenen Rauchwolke - qualmt hinterher fuer ca. 10 Minuten schwarz vor sich hin. Dann auf dem Weg zur Arbeit viel mir der zu hohe Leerlauf auf.
Das eigentlich spannende kommt jetzt: Auf dem Gelaende geparkt, Schluessel umgedreht um das Auto abzuschalten und - ja zuerst war alles ok, Drehzahl ging runter und er war fast aus. Aber nach gefuehlten 1-2 Sekunden - Motor stand schon fast, Schluessel abgezogen - hat er wieder gezuendet. Er lief dann mit nem Plopp-Plopp Geraeusch weiter. Vom Gefuehl her wuerde ich sagen auf 1-2 Toepfen.
Erstaunt habe ich das beobachtet, meine Zigarrette dabei fertiggeraucht und den Wagen dann durch ziehen des Chokes abgestellt.

Obskur

Wieso, warum? Unsicher

Verfasst am: 24.07.2008 15:18:53 Titel:

Zuviel Kraftstoff im System. Einspritzdüse...
Tropft nach, Russ kommt vom "während der Standzeit nachsiffen". Das verbrennt beim Anlassen.

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

zündung verstellt Unsicher

oder was sagen die experten.......... traurig

Verfasst am: 24.07.2008 15:29:22 Titel:

Nicht-Experte sagt: Diesel hat keine Fremdzündung und Bondgirl hat sicher recht. Klassische Fiesematentendüse die sifft wie Sau. Wäre auch mein erster Tipp.

Mal rausmachen und abdrücken lassen - Als Diagnose. Eine Leckagemessung tuts auch.

Verfasst am: 24.07.2008 15:50:07 Titel:

Verfasst am: 24.07.2008 15:52:32 Titel:

Erstmal etwas Toyo Typenkunde und dann mitreden. Einspritzdüsen hat er auch nicht mit Vergaser Grins

Woran es liegen könnte weiß ich abr auch nicht Unsicher

.

Verfasst am: 24.07.2008 15:56:08 Titel:

Benziner? Mit Choke? Cool - Ich war fest davon ausgegangen, dass Du ein bekanntes Dieselproblem hast. Hau mich, ich bin der Frühling

Nachlaufen obwohl die Zündung aus ist....Hmmm...Der Zündschlüssel schaltet also nicht den Kreis zur Zündspule weg?

Dann hast Du aber auch einen Vergaser und keine Einspritzdüsen, oder? Bin gerade mal am Überlegen. Klar könnte der Vergaser bei weiter existierendem Unterdruck durch Motorlauf Benzin reinflutschen lassen. Aber der Zündschlüssel sollte die Zündung wegschalten und ohne Zündfunken geht nix mehr - Es sei denn es gibt nen obskuren Fremdstromfluss.

Ist doch ein Vergaser, oder? Gabs 1978 schon Einspritzer (Singlepoint?) in den Staaten?

Mehr Input bitte Winke Winke

Verfasst am: 24.07.2008 16:01:03 Titel:

Verfasst am: 24.07.2008 16:05:33 Titel:

Zum Thema.

Rückfrage 1: Ein continuously Back-Fire kommt wohl nicht in Frage, oder?
Das tritt auf (nur beim Vergaser), wenn die Ventile nicht schließen und die Flamme immer ein Stück rausschlägt und am anderen Zylinder reinbrennt. Extrem selten und eher theoretisch existent. Was mich halt irritiert: Es braucht sonst nen Zündfunken. Wo kommt der her um da was am Laufen zu halten? Dann doch er Tipp auf Kriech- / Querstrom. Ferndiagnose find ich enorm schwer. Unsicher

Verfasst am: 24.07.2008 16:09:36 Titel:

Das gibt es bei Benzinern mit abgeschalteter Zündung, deshalb heißt das nachdieseln, da er ohne Zündung kurz stotternd weiterläuft wie ein Diesel. Leider lebt unser Frührentner (alter Ex-DDR-Schrauber) nicht mehr, der hätte das sofort gewußt.

Bäh, ich stinke nach Aa vor lauter Kluch Der Oberlehrer spricht, also zuhören!

.

Verfasst am: 24.07.2008 16:11:28 Titel:

Ist ein Vergaser und Einspritzduesen hat er nicht. Ich vermute mal dass das Zuendschloss funktioniert bzw. abschaltet da einige Funktionen nur mit Zuendung "on" funktionieren (z.B. Zusatzscheinwerfer) und diese auch keinen Strom hatten im Moment des "Nachlaufens".

Der Vergaser ist neu, wurde vor ein paar Wochen eingebaut und laeuft eigentlich vom Kerzenbild her etwas zu mager.

Um dieses "Unterdruck-Spritnachflutschen" zu verhindern hat er auch irgendwo ein Magnetventil - vielleicht funktioniert das nicht mehr ordentlich.

Aber er duerfte ja trotzdem ohne Strom nicht zuenden oder...? Obskur

Offroader Mit dabei seit Anfang 2007

Hallo, hier könnte das Abschaltventil am Vergaser defekt sein, oder falsche Zündkerze die dann zu heiß wird oder Vergaser zu mager eingestellt was zu einer heißeren Verbrennung führt - so zu sagen Glühzündung. Der erhöhte Leerlauf kann von Falschluft oder einer richtung spät verstellten Zündung herrühren. Die Rußwolke kommt von abgelagertem Ruß in der Auspuffanlage der sich nach einer Fehlzündung löst. Ich würde die Zündung überprüfen und wenn die stimmt den Vergaser auf korrekten Zustand prüfen.

Gruß Gisli

Verfasst am: 24.07.2008 16:13:22 Titel:

@Alex: Ich gehe jetzt mal etwas tiefer in die Theorie des Verhaltens von Benzingemischen unter Druck. Normal-Kraftstoff entwickelt bei sehr großer Umgebungstemperatur, wie sie etwa ein heißer (zu heißer?) Motorblock hat, einen Hang zur Selbstzündung. Der Vergaser wird solange Sprit liefern, wie der Motor läuft. Super-Kraftstoffe sind da resistenter gegen, was auch der Grund ist, wieso man sie bei modernen hochverdichteten Motoren einsetzt. Man will u.a. die Selbstzündung unterdrücken. Mach mal bitte folgendes. Tanke Super oder Super Plus (dem alten Motor tut das nix, der freut sich höchstens) und schaue, ob es immernoch auftritt. Wenn nein: Dann war es das. Dürfte nur bei wirklich heißem Motor und billigem Sprit passieren. Wenn es immernoch auftritt, müssen wir mal weiter schauen.

Aber das wäre mein erster realer Tip Winke Winke

Verfasst am: 24.07.2008 16:15:12 Titel:

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=14540

Dem Hirschen sein G500 ist auch mal nimmer ausgegangen. Da wars Zündschloss kapott. Evtl findste ja da Hinweise, wenns auch ein gänzlich verschiedenes Fzg. ist.

Verfasst am: 24.07.2008 16:16:03 Titel:

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