EAS Nachrüstung im Classic / Berlin

Verfasst am: 25.08.2008 02:13:14 Titel: EAS Nachrüstung im Classic / Berlin

Hi!

Wir waren mit Hilfe von Olav schon dekonstruktiv und haben als erstes das Spenderfahrzeug zerlegt. Ab morgen kommen dann die Bilder des Baus. Wer Restteile braucht, siehe hier. Dies sind die ersten Impressionen:

Gruß

nosch(rangie)&ariane44

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005

So, lieber Frederick -

wir haben uns die im Serviceheft vermerkten Garantiebedingungen und die neue EU Gesetzgebung mal ganz genau angesehen. Dabei haben wir festgestellt, dass Du als Exporteur uns gegenüber Gewährleistungspflichtig bist. Aufgrund der ein oder anderen durchaus als korrodiert zu bezeichnenden tragenden Stelle sowie der äusserst unzureichenden Motorisierung sehen wir uns gezwungen, Dich zur Nachbesserung anzuhalten. Mit einer einfachen Wandlung wären wir einverstanden - allerdings gegen einen funktionierenden , nicht gegen Geld.

Aber zurück zum Thema. Neben Restfotos haben wir auch am Zielobjekt gearbeitet.

Zunächst wurde mit Hilfe von Olav und vom Landydoc die Vorderachse entfernt, dann die Dämpferaufnahmen eingesetzt (wozu der Kotflügel etwas zu stutzen ist)

und schliesslich kam der Moment in dem wir festgestellt haben, dass die Rahmen doch unterschiedlich sind - die Wellen müssen weg:

Verfasst am: 26.08.2008 08:27:04 Titel:

Ich hab noch nicht wirklich verstanden was ihr da eigentlich vorhabt?

Sorry

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005

Der Zitronenfalterpissgelbe Dieselrange vom Nosch bekommt die Luftfederung der Wasserleiche vom Frederick.

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Noch kein EAS im Wiki? Elektronische Air Suspensionen...

Hast das auch mal in englischen Foren geschieben? Die bauen das Zeug doch lieber aus.

Verfasst am: 27.08.2008 00:26:09 Titel:

An dieser Nichtfarbe hab ich jedenfalls lange gearbeitet. Ist irgendwie englisch, find ich. Sie ist nicht gelb. Auch nicht Vanille, oder so. Natürlich auch kein Taxibeige. Ein bisschen senfcremefarben.

Sowas gabs mal original beim E-Type.

Grüße, Norbert

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005

Weiter im Takt:

Noch ist der Besitzer des Zitronenfalterpissgelben etwas skeptisch wie weit wir kommen

Erstmal Geld machen:

Da kommen die Kabel durch:

Olav geht mit dem Zahnarztdremel die Wellen in der federaufnahme an:

Passt

Zeit für Pizza

Die luftigen Sache sind vorbereitet

Niko (Landydoc, der die Kiste auch schon auf 300TDI mit Automatik umgebaut hat) setzt die neue Achse ein

Die Elektrik kommt hier etwa hin

Und so siehht es dann vorne aus:

Gruß

Carsten ;-)

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005

Abendrätsel: Was ist an Norberts ABS Steuergerät suboptimal?
http://www.youtube.com/watch?v=RY8GFavZu7g

Zahnarztdremelman:
http://www.youtube.com/watch?v=ku6ZC6I3rVE

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005

Nachtrag: M.A.R.S. ist auch drin:

Verfasst am: 27.08.2008 08:51:46 Titel:

Aha, ich weiß zwar net um was es geht aber ausschauen tuts gut.
Was macht Ihr mit den ganzen Black Diamond Säcken???

Verfasst am: 27.08.2008 08:55:58 Titel:

Grüß Nico von mir, bis Samstag in Peckfitz Supi

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005

So, die Bilder von gestern - nachts bin ich zurück in den Westen gefahren, da wäre mir der Upload etwas lahm gewesen :-)

Höhensensoren einbauen:

Kabel für GSMIX (das gelbe geht zu den Schaltern)

Vorne kann Nosch sich schonmal an das Aussehen einer luftleeren Luftfederung gewöhnen:

Alternativer einsatz: Lowridertreff:

Hinterachse auf die Luftfedern vorbereiten:

M.A.R.S. einhäkeln:

Und die erste Ecke erhebt sich:

Luftfeder hinten

Und steht:

Gruß

Carsten ;-)

Verfasst am: 29.08.2008 07:32:45 Titel:

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